日前，一位口味獨(dú)特的朋友看中了一款品牌比較特別的進(jìn)口轎車(chē)，在決心出手前他向筆者咨詢(xún)了相關(guān)的情況。不想過(guò)了幾天，他卻購(gòu)買(mǎi)了另外一臺(tái)大眾化品牌的車(chē)。問(wèn)更換購(gòu)車(chē)目標(biāo)的原因，他說(shuō)，選擇改變的原因與車(chē)輛的品質(zhì)無(wú)關(guān)，只是擔(dān)心萬(wàn)一遇到需要更換重要配件的維修，可能需要等候太長(zhǎng)的時(shí)間，于是只好更換同樣價(jià)位的大眾化車(chē)輛。

　　實(shí)際上，部分進(jìn)口車(chē)遭遇維修瓶頸問(wèn)題確實(shí)存在，由此產(chǎn)生的糾紛也曾經(jīng)見(jiàn)諸報(bào)端。怎么辦？要把問(wèn)題妥善地解決，還是需要商家的誠(chéng)心和消費(fèi)者的耐心。

　　眾所周知，進(jìn)口汽車(chē)的配件特別是一些獨(dú)特品牌的進(jìn)口汽車(chē)配件，由于受到各種各樣的條件限制（其中應(yīng)該包括車(chē)型淘汰以及通關(guān)時(shí)間等客觀(guān)條件），往往會(huì)造成其國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的維修部門(mén)有備件不足的情況發(fā)生，由此會(huì)引發(fā)消費(fèi)者不能及時(shí)維修愛(ài)車(chē)的情況發(fā)生。對(duì)此，經(jīng)銷(xiāo)商事先開(kāi)誠(chéng)布公地向消費(fèi)者講明原因很重要。另外，對(duì)一些無(wú)法把握的事情進(jìn)行承諾，無(wú)論在什么情況下，都是不可取的做法。

　　而對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)買(mǎi)一些市場(chǎng)保有量比較小的進(jìn)口車(chē)輛時(shí)，事先就應(yīng)該做好萬(wàn)一車(chē)輛需要維修，可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間等候配件的心理準(zhǔn)備。商家拿出誠(chéng)心，客戶(hù)擁有耐心，事情解決起來(lái)應(yīng)該比較順利。

　　車(chē)主困惑進(jìn)口車(chē)維修

　　“唉，這天窗怎么都開(kāi)不了呢？”“不要說(shuō)了，只是一個(gè)小馬達(dá)壞了，不過(guò)這小毛病都修了2個(gè)月了，修理廠(chǎng)一直說(shuō)找不到配件，他們說(shuō)要從廠(chǎng)家的泰國(guó)倉(cāng)庫(kù)調(diào)貨，需要報(bào)關(guān)、保稅，手續(xù)多，所以這么久還弄不回來(lái)。這你信嗎？”9月25日下午，當(dāng)記者坐上市民莫先生駕駛的一輛進(jìn)口德國(guó)越野車(chē)后，本想打開(kāi)天窗透透氣，誰(shuí)知道這豪華天窗卻一點(diǎn)也不爭(zhēng)氣。

　　莫先生告訴記者，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)豪華進(jìn)口車(chē)的時(shí)候，考慮的是進(jìn)口車(chē)質(zhì)量肯定比國(guó)產(chǎn)的好。但是現(xiàn)在用起來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)比國(guó)產(chǎn)車(chē)麻煩多了，就一個(gè)小馬達(dá)就得從泰國(guó)調(diào)貨，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，是不是要到德國(guó)去買(mǎi)配件呢？而且，供應(yīng)的周期還特別長(zhǎng)，要等2個(gè)月是常見(jiàn)的事，要是國(guó)產(chǎn)車(chē)的話(huà)，換一個(gè)天窗可能也就幾天時(shí)間。

　　在采訪(fǎng)中，不少進(jìn)口車(chē)車(chē)主都表示，進(jìn)口車(chē)出色的性能是很讓人欣賞，但是當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題需要維修時(shí)，漫長(zhǎng)的零配件供應(yīng)期，就讓人感覺(jué)相當(dāng)郁悶和焦慮。

　　進(jìn)口車(chē)零配件運(yùn)輸環(huán)節(jié)多

　　9月26日上午，在廣西弘瑞4S店，當(dāng)記者向其總經(jīng)理陳海林提出采訪(fǎng)進(jìn)口車(chē)零部件供應(yīng)的要求，試圖了解進(jìn)口車(chē)零配件供應(yīng)周期為何這么長(zhǎng)時(shí)，陳海林頗帶感慨地對(duì)記者說(shuō)：“終于有人關(guān)注這個(gè)問(wèn)題了。的確，進(jìn)口車(chē)零配件供應(yīng)的問(wèn)題還是很突出，主要是供應(yīng)周期太長(zhǎng)，車(chē)主經(jīng)常不理解，其實(shí)有時(shí)候我們都比車(chē)主著急。”

　　進(jìn)口車(chē)零配件的供應(yīng)周期為什么會(huì)這么長(zhǎng)？弘瑞4S店的售后服務(wù)經(jīng)理鄧宏華給記者分兩部分勾勒了他們所代理的進(jìn)口車(chē)重要零配件供應(yīng)鏈：第一種情況是南寧—深圳—南寧。先是電子訂單從廣西發(fā)到深圳的全國(guó)備件總倉(cāng)，如果總倉(cāng)有所需要的備件，那就從那邊往廣西發(fā)貨，這條路線(xiàn)很快，供應(yīng)速度基本跟國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，不超過(guò)七八天。

　　不過(guò)，要更換一些特殊零部件，例如氣囊和敞篷液壓桿之類(lèi)配件，那就得走另一條“上天又落地”的環(huán)球路線(xiàn)：南寧—深圳—瑞典哥得堡—香港—深圳—南寧。這其中，零配件是否歸屬易燃易爆品，還決定了運(yùn)輸?shù)目炻�。如果是非易燃易爆物，可以選擇空運(yùn)，速度較快，但也需要20天左右；但如果是易燃易爆物，例如氣囊，則需要選擇船運(yùn)，貨船要從北歐開(kāi)到香港，再?gòu)南愀厶嶝浀缴钲�，再發(fā)到南寧，估計(jì)沒(méi)有一兩個(gè)月搞不定。“如果車(chē)主知道他車(chē)上的配件曾經(jīng)環(huán)游過(guò)世界，估計(jì)他就不會(huì)覺(jué)得等得久了。”陳海林笑著說(shuō)。

　　記者隨后對(duì)斯巴魯、雷諾等目前尚未國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)品牌的零配件供應(yīng)周期進(jìn)行了調(diào)查，這些品牌設(shè)在南寧的銷(xiāo)售點(diǎn)的回復(fù)是，如果是國(guó)外訂件，供應(yīng)時(shí)間起碼都在20天左右。

　　進(jìn)口車(chē)維修　特殊部件最憂(yōu)心

　　“駕駛一輛敞篷車(chē)是‘拉風(fēng)’的，但是修理一輛敞篷車(chē)是崩潰的。”在白沙大道一家德系豪華汽車(chē)品牌4S店維修前臺(tái)接待處，服務(wù)小姐用了這么一句話(huà)來(lái)形容高檔豪華車(chē)的修理難度。

　　這位服務(wù)小姐的觀(guān)點(diǎn)，得到了鄧宏華的認(rèn)同。鄧宏華告訴記者，其實(shí)，敞篷車(chē)的敞篷部分應(yīng)用了大量的液壓桿，國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)。一般情況下，國(guó)內(nèi)備件倉(cāng)也很少備。如果要換，非得要從國(guó)外訂，費(fèi)用高不說(shuō)，供應(yīng)周期確實(shí)會(huì)拉得很長(zhǎng)。還有敞篷車(chē)的篷頂，因?yàn)楹币?jiàn)，通常都會(huì)引起路人好奇，遇上哪個(gè)人手癢給它來(lái)上一小刀，試試能不能劃得壞。要是真劃壞了，估計(jì)車(chē)主真的要崩潰，因?yàn)楦鼡Q的話(huà)還真要進(jìn)口的原廠(chǎng)貨才能裝得好。

　　敞篷車(chē)因?yàn)楸Ｓ辛可伲�成為進(jìn)口豪華車(chē)維修難的一個(gè)典型。進(jìn)口車(chē)特殊零部件的供應(yīng)，讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都面臨著維修時(shí)間的考驗(yàn)，也考驗(yàn)著車(chē)主的經(jīng)濟(jì)承受能力。

　　選購(gòu)進(jìn)口車(chē)　保有量要考量

　　進(jìn)口車(chē)維修難的不是技術(shù)，而是零配件供應(yīng)，其中難度最大的要算小眾車(chē)型了。因此，如何選擇一款維修容易的進(jìn)口車(chē)就成為車(chē)主們必須注意的事項(xiàng)。

　　多年經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的陳海林介紹說(shuō)，選購(gòu)進(jìn)口車(chē)，看保有量很重要，保有量的多少?zèng)Q定了維修商備件數(shù)量多少、備件周期的長(zhǎng)短。例如有一款沃爾沃品牌V70車(chē)型，國(guó)內(nèi)只有廣西有18輛的保有量，經(jīng)銷(xiāo)商的備件數(shù)量，當(dāng)然比銷(xiāo)售數(shù)量遠(yuǎn)在其上的國(guó)產(chǎn)S40車(chē)型少得多。如果特殊零部件壞了，修理起來(lái)，零配件供應(yīng)肯定比S40要久。所以消費(fèi)者選擇進(jìn)口車(chē)，特別是歐洲品牌的進(jìn)口車(chē)，一定要從保有量角度出發(fā)。

　　不過(guò)，作為小眾車(chē)型的車(chē)主，其實(shí)也不用過(guò)分擔(dān)心車(chē)型退市之后，零配件供應(yīng)的問(wèn)題，一般汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì)按照市場(chǎng)保有量的多少，備好相應(yīng)數(shù)量的零部件，保證車(chē)主在愛(ài)車(chē)報(bào)廢之前可以有配件更換。例如，一臺(tái)1991年產(chǎn)的瑞典進(jìn)口車(chē)，現(xiàn)在車(chē)主還在用，一些易耗件現(xiàn)在還能更換得上。不過(guò)，進(jìn)口車(chē)越舊就越難修，費(fèi)用也就越貴，這點(diǎn)消費(fèi)者還需注意。