06款兩廂飛度
排    量： 1339-1497 cc
理論油耗： 4.9-5.2 升/百公里
優(yōu)    點： 線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動力十足，駕駛舒適，車頭造型時尚
缺    點： A柱在轉(zhuǎn)向時有視線盲點，后輪鼓剎

　　06款飛度轎車配備了i-DSI發(fā)動機和VTEC發(fā)動機，通過快速燃燒和低摩擦，實現(xiàn)了高動力、低油耗和清潔排放的完美統(tǒng)一。通過配置五檔手動變速器和CVT無級變速器，使加速靈敏迅捷，操控方便輕松，讓用戶充分享受駕駛的樂趣。
　　1.3L飛度轎車搭載輕量化的i-DSI發(fā)動機，不僅采用雙火花塞順序相位點火控制技術(shù)提高了燃油效率，還通過降低各運動部件的摩擦等方法，大大提高了發(fā)動機的輸出功率和燃油經(jīng)濟性。最大功率為60kW/5700rpm，最大扭矩則達到116Nm/2800rpm。

新威馳
排    量： 1298-1498 cc
理論油耗： 5.6-8.1 升/百公里
優(yōu)    點：更具運動感、滿足年輕人的精致生活需求
缺    點：沒有更換新發(fā)動機，且發(fā)動機艙欠整齊

　　新威馳與舊款最大的區(qū)別就是換裝了豐田先進的VVT-i發(fā)動機，其過人之處在于，首先體現(xiàn)在采用了根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機的VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent，智能正時可變氣門控制系統(tǒng))裝置。這一裝置提高了進氣效率，在低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)都能提供豐沛的扭矩輸出，而且，瞬間加速性能讓您感到更加平滑順暢和有力。由于以前的威馳都是使用相對過時的5A或8A發(fā)動機，其動力性能還是稍有欠缺，而換上了豐田主力的VVT-i發(fā)動機后，總算對得起其車頭的“牛頭”標(biāo)志，動力性能也有了顯著的提升。

思迪
排    量： 1339-1497 cc
理論油耗： 5.0-5.2 升/百公里
優(yōu)    點：車內(nèi)空間寬闊，乘坐舒適，VTEC發(fā)動機動力充沛
缺    點：發(fā)動機噪音較大，A柱視角盲點，價格定位偏高
 
　　思迪將是廣州本田繼雅閣、奧德賽、飛度之后，強勢推出的第四個產(chǎn)品品牌，其目標(biāo)用戶群鎖定為城市精英。CITY思迪是本田飛度的東南亞版本，拿入廣本進行了升級和改款，主要是針對發(fā)動機艙和后尾廂的整體協(xié)調(diào)問題進行了改款，具體配置也是有增無減，排量為1.3L和1.5L兩種。據(jù)悉，思迪（CITY）繼承了本田先進技術(shù)，是同級別車型中惟一使用5AT變速器、惟一達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車。

ＰＯＬＯ
排    量： 1390-1598 cc
理論油耗： 5.0-5.7 升/百公里
優(yōu)    點：外形頗似速騰，較老款有較大提高，安全、操控都較出色，6速手自一體
缺    點：內(nèi)飾有些不足，動力仍然不夠充沛

　　新Polo的前大燈，是根據(jù)中國文化中“體圓而法方”的哲學(xué)思想設(shè)計出來的，與U型前臉一組合。尾部設(shè)計最大的變化在于其后蓋玻璃的下緣改變了原來Polo的直線設(shè)計，形成了一個大V型，與前臉的U型線條彼此呼應(yīng)。
　　POLO勁取頭部造型舍棄了老POLO的可愛造型，變得陽剛了不少，使它吸引了不少男士的喜愛。作為一款小型車，POLO勁取品質(zhì)很高，制造工藝是同級別車中的佼佼者，但它的價格有些偏高也在一定程度上制約了它的市場表現(xiàn)。技術(shù)方面，POLO勁取采用了CAN-BUS系統(tǒng)，減少數(shù)據(jù)傳輸錯誤，使行駛更加穩(wěn)定。4氣門發(fā)動機提高了動力的同時保證了不錯的燃油經(jīng)濟性。綜合來看，POLO勁取屬于那些樂觀向上，要求高品質(zhì)生活的消費群體。