有人曾用“裝有四個輪子的計算機”來形容現(xiàn)在的汽車。毫無疑問，我們正在快馬加鞭地進入一個科技時代，汽車也演變成了一個容納先進技術(shù)的平臺，幾乎所有正在流行和將要流行的先進玩意都有可能被汽車收羅進來，成為它的一部分�？梢哉f，科學技術(shù)與人性化設(shè)計的聯(lián)姻讓汽車更智能、更安全。

　　安全的第一道也是最為重要的一道防線就主動安全性能，只有能夠在最大程度上防范危險、規(guī)避危險的汽車才能真正稱的上是以人為本的、安全的汽車。無數(shù)汽車工程師為了這一理想孜孜以求，不斷創(chuàng)造出嶄新的汽車科技成果。比如，智能電子限速裝置可以讓駕駛者根據(jù)行駛條件方便的設(shè)置一個速度底線，當達到這個設(shè)定的速度時，智能電子限速裝置會“通知”車載電腦將車速“鎖定”，即使駕駛者再繼續(xù)踩油門車速也不會隨之增加，這樣就完全避免了來自超速行駛的危險。一貫將安全性能視為重中之重的東風標致汽車就在新款307車型上應用了這一前沿技術(shù)。

　　現(xiàn)在已成為標準配置的ABS（剎車防抱死系統(tǒng)），在幾年前還是高端車的標志性配置，這種迅速的變化同樣應歸功于汽車科技的革新與普及。ABS技術(shù)讓駕駛者即使在緊急制動的情況下也不必擔心由于車輪的抱死而使愛車失控。新東風標致307就裝備了博世8.1最新版本的ABS系統(tǒng)，再配合EBD（電子制動力分配）和EVA(緊急輔助制動系統(tǒng)——此裝置根據(jù)踩制動踏板的速度而觸發(fā)，使踏板阻力減小并且增強制動效果)，又為東風標致307增加了一重關(guān)鍵性的安全保障。

　　汽車科技所追求的當然是盡可能的將危險化解于發(fā)生之前，但工程師們務實的態(tài)度讓他們同樣也必須考慮到如何保護不幸處于危險中的人們。當?shù)谝粭l三點式安全帶誕生的時候，也許很多人并不認同這一看似簡單的配置所起的作用，但歷史證明，在交通事故發(fā)生時安全帶所發(fā)揮的保護作用是其他任何單一安全方案都無法比擬的。新東風標致307帶限制力裝置的預張緊安全帶和逐級爆燃式安全氣囊都帶給駕乘者更加放心愉悅的駕駛體驗。此外，新307全系均可配備六安全氣囊，再樹同級別車型的安全新標準，側(cè)面安全氣囊與垂幕式整體側(cè)氣簾的全面武裝，再加上CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)和先進傳感器的應用，令安全保護更為完備迅速。

　　在可預見的未來，安全性能的提升仍然是汽車科技的一個發(fā)展方向。在汽車的誕生之地歐洲，工程師們從未將注意力從安全上移開過。制造科技含量更高、安全性能更完善的汽車是他們始終不渝的追求。那些有著悠久造車歷史的國家，無論是德國人還是法國人，在這一點都是如此。

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