速騰轎車出自于大眾全球最先進(jìn)的PQ35生產(chǎn)平臺(tái)（注解1），采用德國(guó)大眾全新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)在沉穩(wěn)、外形時(shí)尚。它以“德系高性能轎車”為產(chǎn)品定位，以“質(zhì)感人生”為品牌理念，目標(biāo)用戶直指城市新中產(chǎn)階級(jí)，志在成為同級(jí)別中的領(lǐng)袖車型。

『PQ35生產(chǎn)平臺(tái)』

    大家一直都討論速騰來(lái)自于PQ35平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)如何如何好，那到底什么是PQ35平臺(tái)呢？我們一起來(lái)看看：

    ★（注解1）PQ35平臺(tái)介紹

    作為精湛技藝與卓絕品質(zhì)的標(biāo)志，PQ35平臺(tái)是德國(guó)大眾全球最先進(jìn)的生產(chǎn)平臺(tái)，代表了德國(guó)大眾最新的中級(jí)車制造水平，也代表了當(dāng)今世界上A級(jí)車最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)和管理流程。簡(jiǎn)單地表述，PQ35平臺(tái)中的P代表的是產(chǎn)品平臺(tái)；Q 代表的是動(dòng)力總成橫置；3代表的是A級(jí)車；5 代表的是第五代產(chǎn)品。在全球范圍內(nèi)，出自PQ35平臺(tái)的大眾車型包括途安、高爾夫5、高爾夫GTI、奧迪A3、新寶來(lái)、速騰等。除了具備平臺(tái)技術(shù)所共有的優(yōu)勢(shì)之外，PQ35平臺(tái)本身還具備它獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�？偨Y(jié)如下：

    第一、四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
    第二、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接。
    第三、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板。
    第四、CAN-BUS全車信息控制網(wǎng)絡(luò)。
　　第五、全車多道涂裝工藝等。

● 外形設(shè)計(jì)

    在外形上，速騰擁有同級(jí)車中出眾的流線外形設(shè)計(jì), 圓潤(rùn)而時(shí)尚，呈現(xiàn)了大眾轎車的時(shí)尚而沉穩(wěn)的最新設(shè)計(jì)理念。前臉采用了大眾汽車最新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)——V型前臉，簡(jiǎn)潔明快、富有動(dòng)感，激情彰顯。

● 安全理念

『整體成型的車身側(cè)板』

    在安全性能方面，速騰采用了超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料、全系列標(biāo)配雙前氣囊，雙側(cè)氣囊，豪華型更有全尺寸頭部氣簾、同時(shí)全系列標(biāo)配代表著當(dāng)前汽車主動(dòng)安全最高形式的ESP(電子穩(wěn)定程序<注解2>)，并應(yīng)用了同級(jí)車中最厚的底盤(pán)裝甲，而這些方面無(wú)疑將同級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個(gè)全新的高度。

    ★<注解2>ESP電子穩(wěn)定程序

    ESP(Electronic Stability Program，電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。是在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過(guò)控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式，從而能夠在各種工況下提高汽車的動(dòng)力性能，如制動(dòng)、滑移、驅(qū)動(dòng)等。

    市場(chǎng)上ESP已在拓展自己的領(lǐng)地。在歐洲，2005年大約40%的新注冊(cè)車輛配備了ESP，在高檔車上，ESP已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，中檔車上的裝配率也迅速提高，在緊湊型車上裝配率稍低。北美和日本的ESP裝配率上升也很快。在中國(guó)，目前ESP的裝配率還比較低，但是可喜的變化正在顯現(xiàn)，以往通常只在高檔車上才裝配ESP，而今年上市的新車東風(fēng)雪鐵龍的凱旋一汽大眾的速騰和上海通用的君越都配有ESP。

● 改良的大眾經(jīng)典1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(注解3)，性能依然領(lǐng)先

    D檔開(kāi)始小油門(mén)狀態(tài)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)基本控制在2000轉(zhuǎn)以下的，很短時(shí)間內(nèi)變速箱就把檔位升至六檔巡航，行車電腦按照省油模式進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制。油門(mén)踏板踩至二分之一行程開(kāi)始超車，發(fā)動(dòng)機(jī)前段相應(yīng)并不強(qiáng)烈，和一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)相似。轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入瞬間加速感陡然增強(qiáng)，這時(shí)候如果你開(kāi)著車窗的話可以清晰的聽(tīng)到渦輪吸氣的“嘶嘶”聲音。繼續(xù)深踩油門(mén)，變速箱最多能連降三檔進(jìn)行最大發(fā)力加速，動(dòng)力方面完全可以滿足多數(shù)用戶的需要，不管你是女孩還是一個(gè)狂熱的性能份子。

    ★（注解3）速騰發(fā)動(dòng)機(jī)

    速騰搭載了1.8T、2.0L、1.6L三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于2.3L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)221km/h，在1750～4600轉(zhuǎn)內(nèi)都能保持最大扭矩210牛米，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠在2200rpm/min 時(shí)就可發(fā)出超過(guò)95％的最大扭矩，動(dòng)力性能在緊湊車型中較為突出。

● 6速自動(dòng)變速箱和四輪獨(dú)立懸掛

    速騰還采用了與寶馬新3系、奧迪新A4同樣技術(shù)的6檔手/自一體變速器，技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力分配更均勻，加速更快、更省油，而PQ35平臺(tái)的標(biāo)志性產(chǎn)品——全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的應(yīng)用將使駕駛者擁有激動(dòng)人心的駕控體驗(yàn)。

● 同級(jí)對(duì)手無(wú)法比擬的超長(zhǎng)激光焊接

『車頂超長(zhǎng)激光焊接』

    一汽-大眾的產(chǎn)品歷來(lái)以工藝先進(jìn)、品質(zhì)可靠、技術(shù)領(lǐng)先著稱，速騰也不例外，這在車身制造方面體現(xiàn)的淋漓盡致。速騰擁有同級(jí)車中最長(zhǎng)的激光焊接縫，長(zhǎng)達(dá)33.2米，而且焊接縫達(dá)到了分子層面的連接，大大提高了車身的剛度和安全性。同時(shí)，速騰的還采用了全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的全新車門(mén)制造工藝技術(shù)，即模塊化車門(mén)，并應(yīng)用了先進(jìn)的空腔熱灌臘、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板等技術(shù)，以確保整體車身的高防腐性能、高強(qiáng)度、高質(zhì)量。

● CANBUS網(wǎng)絡(luò)比較智能

    5 條不同的CAN 總線和3 個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)組成8個(gè)獨(dú)立控制器局域網(wǎng)技術(shù)，以及多達(dá)34個(gè)電子控制單元的使用將使駕駛者可以切身感受智能駕駛帶來(lái)的先進(jìn)科技體驗(yàn)。而同級(jí)別車首次采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS讓速騰的安全性和舒適性得到了最大的提升。

    也許不少朋友還不清楚什么是CANBUS總線系統(tǒng)？對(duì)于速騰整車來(lái)說(shuō)CANBUS就是它的大管家，CANBUS總線的神經(jīng)元件布滿了速騰全車，一切狀況或者故障均通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反饋到中央處理器中進(jìn)行分析，然后進(jìn)行故障自我處理或者提示駕駛員。

    這是一個(gè)非常讓人省心的系統(tǒng)，您再也不會(huì)因?yàn)橥�關(guān)大燈而推車、不用因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈損壞而造成交通事故、更不會(huì)在車禍中打不開(kāi)車門(mén)……，是個(gè)讓人100%喜歡的系統(tǒng)。

● 誰(shuí)說(shuō)只有日本車體貼，速騰人性化設(shè)計(jì)很到位

    單獨(dú)說(shuō)配置太枯燥，說(shuō)得自己都想睡覺(jué)，那我就把自己每天開(kāi)速騰上班所用到的車內(nèi)設(shè)備以流水賬形式總結(jié)一下吧！

    每天上班需要拿不少器材，比如測(cè)試儀、攝影器材等等。早上出門(mén)之后，走向停車場(chǎng)的路上長(zhǎng)按鑰匙上的“開(kāi)啟后備箱”按鍵，后備箱自動(dòng)打開(kāi)，直接放入東西即可。這個(gè)貼心的功能極大的方便了像我這樣婆婆媽媽天天出門(mén)手里拿滿了東西的人。

    速騰復(fù)合結(jié)構(gòu)的門(mén)板帶來(lái)了超級(jí)寬敞的空間。門(mén)板內(nèi)部竟然可以裝下一個(gè)逆變器，同時(shí)空間的前部還是個(gè)大瓶飲料的儲(chǔ)藏倉(cāng)。這個(gè)門(mén)板真實(shí)用！呵呵……

    極度郁悶的坐進(jìn)冷冰冰的車內(nèi)，趕緊打火然后毫不猶豫把座椅加熱開(kāi)到最大。20多秒之后，后背就傳來(lái)了溫暖的感覺(jué)。然后把座椅調(diào)節(jié)的跟神州六號(hào)飛船似的那么傾斜，舒舒服服的準(zhǔn)備上路。別罵我……每天只有上班路上可盡情享受這套可以調(diào)節(jié)很舒服的座椅，一旦開(kāi)始測(cè)試了，只能調(diào)節(jié)的以駕駛為主的直立風(fēng)格了。

    打開(kāi)車內(nèi)的播放器，原車的播放器就具有壓縮CD的功能，可以保存你6張CD在內(nèi)置的存儲(chǔ)器內(nèi)，并且在長(zhǎng)春時(shí)候我特意咨詢了一汽的朋友，得到的答案還是量產(chǎn)之后這個(gè)存儲(chǔ)器容量還是可以升級(jí)的……讓我立刻聯(lián)想到了那些賣NANO、賣車載MP3的經(jīng)銷商聽(tīng)到這個(gè)消息會(huì)是多么郁悶……