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青年蓮花競速參數(shù)曝光 08年1月上市

2007年12月19日

    從北京車展的首次亮相,到現(xiàn)在的即將上市,青年蓮花首款轎車競速受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。競速首批車將以進(jìn)口的方式引進(jìn),08年1月正式上市,推出1.6L手動和自動兩款車型,預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬元。國產(chǎn)的蓮花競速轎車4月份才能到店,售價(jià)將比進(jìn)口車要便宜一些。

    下表為青年蓮花競速詳細(xì)參數(shù)表:

青年蓮花競速技術(shù)參數(shù)

長/寬/高(mm)

4310/1725/1435

軸距(mm)

2600

整車質(zhì)量(mm)

1185

前后輪距(mm)

1475

發(fā)動機(jī)形式

S4PH 直列四缸 16V DOHC

排量(cc)

1597

最大功率(kw/rpm)

82/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

149/4000

變速箱形式

5MT/4AT

驅(qū)動形式

前置前驅(qū)

懸掛形式(前/后)

麥弗遜/多連桿

輪胎規(guī)格

195/55 R15

0—100km/h加速時(shí)間(s)

10.5

最高時(shí)速(km/h)

190

百公里綜合油耗(L)

5.8

油箱容積(L)

50

制表:太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn

    從上面的詳細(xì)配置可以看出,蓮花競速車長4310mm、寬1725mm、高1435mm,軸距2600mm,與凱越HRV尺寸基本相當(dāng)。在動力方面,競速搭載S4PH 1.6L發(fā)動機(jī),最大功率82/6000kw/rpm,最大扭矩149/4000N.m/rpm,動力性方面比目前國產(chǎn)車所普遍采用的三菱4G18發(fā)動機(jī)要強(qiáng)勁一些。競速由0到100公里直線加速只需10.5S,極速可達(dá)210公里。競速的底盤、懸掛與剎車系統(tǒng)均由蓮花研發(fā)人員加以調(diào)較,前懸掛采用麥弗遜支柱式,后懸掛則運(yùn)用多連桿+穩(wěn)定桿設(shè)定,表現(xiàn)出硬朗的操控性。

青年蓮花競速

青年蓮花競速

    競速在整車設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車的烙印,外形動感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)、動力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充了滿運(yùn)動感和科技感,給人以強(qiáng)烈的震撼力。以其5門掀背式車身,高腰線的前傾式設(shè)計(jì)、車身線條主要由引擎蓋延伸至后行李箱的弧線,讓整車線條益加凹凸有型,車頭部份搭配V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩,營造出頗具侵略性的跑車風(fēng)格。

    為了能更好地適應(yīng)中國路況,滿足中國消費(fèi)者的需求,青年汽車與蓮花汽車科技工程公司聯(lián)合成立的“青年蓮花聯(lián)合研發(fā)中心”對該款新車進(jìn)行了整體技術(shù)升級,包括增加OBD(車載自動診斷系統(tǒng))、提升底盤和低轉(zhuǎn)速動力,使其達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn);并在此基礎(chǔ)上全面升級ECU(電子控制單元)等等。

    由于首批車是以進(jìn)口方式引入,售價(jià)也要相對高一些,預(yù)計(jì)在10-15萬元之間,與馬3 1.6的售價(jià)相當(dāng)。這樣一款進(jìn)口車,消費(fèi)者是否
會接受目前還是未知數(shù)。隨著競速一月份的上市銷售,一切都將會明朗化。

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