2007年12月27日,備受期待的第八代雅閣(Accord)轎車在廣州本田增城工廠隆重下線。國(guó)家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、廣東省和廣州市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均到場(chǎng)致賀,來(lái)自全國(guó)各地的媒體、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表共700余人,共同見證又一款經(jīng)典車型的誕生。
廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰宣布:第八代雅閣將于2008年1月6日正式上市,首批上市的為2.4L車型,分別為2.4EX和2.4EXL Navi;2.0L、3.5L兩種排量車型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上市。同時(shí)宣布:廣州本田第七代雅閣在上市四年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量55萬(wàn)輛、并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)中高級(jí)轎車銷量冠軍的紀(jì)錄之后,將正式停產(chǎn),完美謝幕。
付守杰還表示,廣州本田自成立以來(lái),一直堅(jiān)持把本田全球最新的車型同步引進(jìn)到中國(guó),第八代雅閣的國(guó)產(chǎn),再度體現(xiàn)了廣州本田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的承諾。作為一款劃時(shí)代的中高級(jí)轎車,第八代雅閣超越了已有的B級(jí)車概念,成為一款接近C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的“B++”級(jí)轎車,被媒體譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”,其必將給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)超越級(jí)別的價(jià)值感受,為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立全新的坐標(biāo)。
前瞻科技,成就“史上最強(qiáng)雅閣”
據(jù)介紹,第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced&Powerful”,意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合,根據(jù)這種理念,本田技研匯聚最新技術(shù),開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái),從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面,都體現(xiàn)了對(duì)本田全球DNA的最完美的詮釋。 第八代雅閣全面超越突破自我,是“史上最強(qiáng)雅閣”。
根據(jù)“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念,第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE)”的車身結(jié)構(gòu)技術(shù),它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu),提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的緩沖效果。高強(qiáng)度鋼的用量也大幅度提高,確保了乘員艙的堅(jiān)固性。先進(jìn)的行人保護(hù)車頭吸能設(shè)計(jì),是未來(lái)汽車發(fā)展的方向,體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的社會(huì)責(zé)任感。
第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng),包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等,在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險(xiǎn)。齊全的被動(dòng)安全設(shè)施包括兩級(jí)點(diǎn)火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾,以及在車輛后部遭碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束系統(tǒng)。
全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更加強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到180馬力,扭矩達(dá)到225 !っ,與其前款相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗卻下降了8%。
更值得一提的是,第八代雅閣推出了3.5L版本,配備的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù),這也是VCM首次應(yīng)用在非混合動(dòng)力的雅閣車型上。以前的VCM系統(tǒng)是在3缸與6缸工作模式間切換的,但第八代雅閣VCM系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換,從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6最大功率達(dá)到280馬力,是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的本田發(fā)動(dòng)機(jī),其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。
第八代雅閣采用全新的低重心平臺(tái),通過(guò)設(shè)計(jì)完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架,實(shí)現(xiàn)了平滑的底盤布局,使得高速行駛時(shí)的空氣升浮力下降了23%,大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點(diǎn)剛度提高了36%,給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時(shí)的俯仰都得到極好的抑制。
第八代雅閣還裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它采用了可變機(jī)械速比,令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的轉(zhuǎn)向精度,而在低速時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性。
突破級(jí)別,樹立車市新坐標(biāo)
第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn),是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對(duì)手,無(wú)論從外形和空間的尺寸大小,還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)。
在造型方面,第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念,體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向,前臉的設(shè)計(jì)更具英氣,棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等,展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線,就像中國(guó)書法中的一撇,遒勁有力,卻不乏動(dòng)感,令人過(guò)目難忘。
尺寸和空間的增長(zhǎng)是第八代雅閣的重要亮點(diǎn)。它的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4945mm、1845mm、1480mm,軸距達(dá)到2800mm。從尺寸上劃分,第八代雅閣的所屬分類從美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的“中型”變?yōu)椤按笮汀,尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對(duì)空間舒適性的要求。
全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),充分展現(xiàn)了高檔和時(shí)尚的格調(diào),儀表臺(tái)創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū),設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能,通過(guò)一鍵式多功能按鈕對(duì)其進(jìn)行方便直觀的操作,比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面,駕駛的主動(dòng)安全性得以確保。帶40G硬盤的音響導(dǎo)航系統(tǒng),不但免除讀取導(dǎo)航光盤的不便,而且可以自動(dòng)錄取播放過(guò)的CD歌曲,使用極為方便。此外,先進(jìn)的智能進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨(dú)立控制的雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)等裝備,均給駕乘者提供了高級(jí)享受。
第八代雅閣的內(nèi)飾大幅度減少了對(duì)環(huán)境有污染的PVC材料、對(duì)人體有害的VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)含量,充分體現(xiàn)出廣州本田對(duì)環(huán)境與人的關(guān)懷。
歸根結(jié)底,第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調(diào),以此全力實(shí)踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因?yàn)榇,廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示,在中國(guó)市場(chǎng)上,第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念,接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次,是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車,從而給中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了全新的坐標(biāo)。
引領(lǐng)潮流,打造財(cái)智精英座駕
1976年,當(dāng)節(jié)能和環(huán)保成為全球性話題之際,第一代ACCORD雅閣應(yīng)運(yùn)而生。此后每隔幾年,HONDA都將當(dāng)時(shí)最新、最先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用在雅閣身上,使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全、性能更先進(jìn),成功實(shí)現(xiàn)了一次又一次的升級(jí)換代,每一次換代,都重新定義了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。31年來(lái),雅閣深受各國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài),全球累計(jì)銷量突破1600萬(wàn)輛,雄居B級(jí)車之冠。
1999年,雅閣來(lái)到中國(guó),再度續(xù)寫傳奇,連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)中高級(jí)車銷量冠軍,并榮獲J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研三冠王。2007年12月,雅閣中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量近70萬(wàn)輛,再度創(chuàng)下中高級(jí)轎車市場(chǎng)的新紀(jì)錄。
從進(jìn)入中國(guó)的那天起,雅閣和雅閣車主就一起見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會(huì)的深刻變革。70萬(wàn)雅閣車主,已經(jīng)成為中國(guó)主流社會(huì)中一支不可忽視的力量,是一個(gè)有能力、有激情、有責(zé)任、引領(lǐng)社會(huì)發(fā)展潮流的財(cái)智精英階層。他們不僅為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富,同時(shí)也承擔(dān)著更多的社會(huì)責(zé)任。他們積極進(jìn)取,熱愛(ài)家庭,享受生活;他們引領(lǐng)潮流,更熱心公益事業(yè)。從他們身上,體現(xiàn)了雅閣品牌所倡導(dǎo)的超越、進(jìn)取、創(chuàng)新的精神,與我們所處時(shí)代的主流價(jià)值觀完全一致。
作為一款真正與世界同步的車型,第八代雅閣集中體現(xiàn)了國(guó)際B級(jí)車發(fā)展的潮流,那就是全方位向C級(jí)車靠攏,具體表現(xiàn)為:外形更加大氣,技術(shù)更加先進(jìn),配置更加豪華,動(dòng)力更加強(qiáng)勁,品味更加優(yōu)雅。第八代雅閣正是國(guó)際車壇最新潮流的引領(lǐng)者,2007年9月在北美上市之后,給世界車壇帶來(lái)強(qiáng)烈震撼,并迅速超越對(duì)手,成為北美市場(chǎng)最暢銷的車型之一,顯示超強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
2008年,北京奧運(yùn)會(huì)即將召開,中國(guó)經(jīng)濟(jì)又將迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。站在更高起點(diǎn)之上的中國(guó)財(cái)智精英們,自信睿智,理性務(wù)實(shí),遠(yuǎn)見未來(lái)。他們具有國(guó)際化的視野,對(duì)座駕也提出了更高的要求。第八代雅閣的耀世登場(chǎng),必將為蓬勃生長(zhǎng)的中國(guó)財(cái)智精英階層再度帶來(lái)世界級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)和駕乘感受!
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