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不甘退場 日產(chǎn)GT-R R34對比R35

2008年1月5日

  在日產(chǎn)GTR R35炒得沸沸揚揚的時候,筆者在香港街頭拍到的這款R34正好為大家對比一下新舊款的GTR車型提供條件。這一代GT-R性能上比前代改進不少,也是目前最出名的GTR型號,采用AWD四驅(qū)系統(tǒng),搭載RB26DETT 2568cc twinturbo最大馬力280匹,最大扭距 400N.m。

GTR
日產(chǎn)GTR

  日產(chǎn)的GT-R從R34到R35進化的不僅僅是外觀,而是脫胎換骨的蛻變,車系上正式脫離SKYLINE車系,R35成為單純的GT-R,進化為完全的跑車系列。而其心臟的更換同樣是一大躍進,R34是用的日產(chǎn)街車“神器”RB26DETT,而R35則是采用了由日產(chǎn)最著名的引擎VQ35改進而來的VQ38DETT,同樣是搭載雙渦輪,但是從直六到V6則是一個里程碑式的進化,排量從2.6L增加到3.87L動力輸出提升了200匹!另外車身底盤,外形都是重新設(shè)計的,這一代GT-R采用了鋼鐵,碳纖維和鋁合金等多種材料來制造,在兼顧車身強度的情況下,最大限度的減少了車身的重量,全新設(shè)計的外型讓它的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.27。R35從外觀上與R34設(shè)計風(fēng)格都不一樣,筆者看來R35更像是日產(chǎn)跑車350Z的進化版本,以下是R35與R34的外觀實拍對比。

GTR GTR
R35(左)頭部更顯大氣渾圓,R34則顯得棱角分明

GTR GTR
R35(左)尾部依舊保留了雙圓燈設(shè)計,保險杠呈現(xiàn)圓弧形,R34則比較方正GTR GTR
R35(左)側(cè)面看線條更加流暢,頭部十分突出,完全跑車風(fēng)格;R34仍有街頭房車的影子

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