5年前，廣州本田一聲暴喝，4萬(wàn)元應(yīng)聲而落，成就了雅閣，也成就廣州本田。此役之后，廣州本田攜雅閣縱橫江湖。斯時(shí)，廣州本田如同一外家高手，出手剛健有力。

　　5年后，廣州本田舉重若輕，在披露新雅閣價(jià)格的同時(shí)，宣布3年10萬(wàn)公里創(chuàng)記錄的保修政策和零配件整體降低7%的消息。這兩記看似溫和，但實(shí)則足以重創(chuàng)對(duì)手的狠招，讓廣州本田看起來(lái)已經(jīng)成為收放自如，內(nèi)力綿長(zhǎng)的內(nèi)功大師。

　　從外家高手到內(nèi)功大師，廣州本田的功力越來(lái)越深厚，對(duì)市場(chǎng)的把握也越來(lái)越精準(zhǔn)。更重要的是，有能力能夠給消費(fèi)者更多的實(shí)惠。

　　在中高級(jí)車(chē)?yán)铮�這個(gè)服務(wù)政策已經(jīng)刷新記錄。在豪華車(chē)?yán)�，也只有凱迪拉克、雷克薩斯等少數(shù)品牌能達(dá)到這樣的服務(wù)水準(zhǔn)。但豪華車(chē)的銷(xiāo)量少，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也少，所以維持這樣的服務(wù)水準(zhǔn)相對(duì)容易。雅閣1年有10數(shù)萬(wàn)的銷(xiāo)量，在全國(guó)350多家經(jīng)銷(xiāo)商，今年年底要達(dá)到450家。如此龐大的銷(xiāo)量，如此龐大的網(wǎng)絡(luò)，去實(shí)現(xiàn)這樣的服務(wù)承諾，難度顯然比豪華品牌要大得多。

　　3年10萬(wàn)公里與中高級(jí)車(chē)通行的2年5萬(wàn)公里相比，換算為錢(qián)，大約是2萬(wàn)多元。但這不僅是錢(qián)的問(wèn)題，而是系統(tǒng)工程的問(wèn)題。因?yàn)�，完成這樣的服務(wù)承諾，需要在售后服務(wù)系統(tǒng)投入不少人力物力作為保證。許多廠家寧愿降價(jià)，不愿提高服務(wù)承諾，就是因?yàn)榉��?wù)承諾的付出遠(yuǎn)比直接降價(jià)更多。

　　但廣州本田顯然有能力完成這樣的服務(wù)承諾。廣州本田的售后服務(wù)水平和能力在汽車(chē)行業(yè)里一向有良好口碑。更重要的是，廣本今年開(kāi)始將資源配置前移，提高了大區(qū)的權(quán)限，從制度上進(jìn)行了保證。

　　此外，這個(gè)承諾背后事實(shí)上是，廣州本田對(duì)雅閣的品質(zhì)信心。如果沒(méi)有足夠的信心，廣本是不敢宣布這樣的服務(wù)承諾。因?yàn)�，如果產(chǎn)品質(zhì)量不可靠，如此長(zhǎng)的保修期內(nèi)，頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，那么對(duì)于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重大的成本負(fù)擔(dān)。相反，如果品質(zhì)過(guò)硬，則可大大減輕生產(chǎn)商負(fù)擔(dān)。

　　此外，零配件整體降低7%也非易事，這建立在廣州本田完善成熟而且有規(guī)模的配件基礎(chǔ)上。

　　新雅閣甫一投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率即達(dá)到90%，許多零配件和老雅閣可以通用。而老雅閣有超過(guò)70萬(wàn)的保有量。這意味著，新雅閣剛剛上市，就有了強(qiáng)大的零配件配套優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，剛剛上市，就能夠直接拿使用成本開(kāi)刀，把零配件價(jià)格降低，在國(guó)內(nèi)車(chē)市，具備這樣實(shí)力的車(chē)寥寥無(wú)幾。

　　從這兩項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的政策中，可以感受到廣州本田現(xiàn)在具備的強(qiáng)大實(shí)力。而這兩項(xiàng)政策與新雅閣極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格相匹配，新的銷(xiāo)量冠軍指日可待。