新年伊始，我們從長城汽車獲悉，2007年長城汽車在汽車市場和資本市場都大獲成功之后，今年將有更大動作，目前長城汽車已經(jīng)向中國證監(jiān)會提出了發(fā)行A股申請，在香港H股上市的長城汽車即將回歸A股市場，并計劃利用融資研發(fā)中高檔轎車。 
 
　　●長城去年銷量16.7萬輛

　　去年對于民營企業(yè)長城汽車來說是不尋常的一年。幾經(jīng)周折之后，長城汽車的轎車項目終于獲得國家發(fā)改委的批準，長城汽車進軍乘用車市場的計劃正式開始實施。目前長城20萬輛乘用車生產(chǎn)基地已投入使用，長城首款轎車精靈和MPV嘉譽也已于去年年底正式上市，長城汽車開始在新的領(lǐng)域一展身手。而在長城的老本行皮卡和SUV領(lǐng)域，去年長城汽車的成績也相當搶眼。據(jù)長城汽車宣傳部長商玉貴介紹，2007年長城皮卡銷售約5.4萬輛，繼續(xù)名列榜首，占整個皮卡市場份額的約30%。2007年，長城SUV銷售約為6.5萬輛，繼續(xù)名列第一，占整個SUV市場份額的17.1%。其中，長城哈弗在國內(nèi)SUV單品牌銷量中以5.8萬輛繼續(xù)保持冠軍。在國際市場，長城汽車目前已銷往全球109個國家，其中實現(xiàn)批量出口的高達78個國家，出口金額在中國汽車品牌中名列前茅，2007年長城汽車實現(xiàn)出口4.8萬輛,僅次于奇瑞在自主品牌中居第二位。

　　去年長城汽車在資本市場也進行了大規(guī)模融資。2007年5月18日，長城汽車在香港H股增發(fā)1.51億股，每股發(fā)行價10.65港元，募集資金16.09億港元。自2003年香港上市以來，長城經(jīng)過兩次發(fā)行股票已募集資金33億多港元，全部用于新的生產(chǎn)基地建設(shè)和新產(chǎn)品研發(fā)。

　　●長城欲融資27億研發(fā)新車

　　商玉貴說，長城汽車是國內(nèi)汽車企業(yè)中少有的沒有負債的企業(yè)，之所以現(xiàn)在要籌劃回歸A股市場，是因為公司還要謀劃更大規(guī)劃的發(fā)展，迫切需要大量的資金支持。目前長城汽車回歸A股已進入導入期，公司董事會向股東特別大會、中國證監(jiān)會、上交所等提出了發(fā)行A股申請，正在等待中國證監(jiān)會的批準。

　　商玉貴透露，長城汽車回歸A股計劃融資約27億元左右，主要用于整車、發(fā)動機和變速器的研發(fā)以及技術(shù)中心和試驗中心的建設(shè)，其中10萬臺自動變速器項目，總投資約為人民幣5.3億元；新型高性能柴油發(fā)動機研發(fā)項目，總投資約為1.56億元；全球版高級SUV研發(fā)項目，總投資約為3.63億元；國家級技術(shù)中心擴建項目，總投資約為7.43億元；C級轎車研發(fā)項目，總投資約為3.81億元；試驗中心建設(shè)項目，總投資約為5.8億元。這個融資計劃首次披露了長城汽車要研發(fā)中高檔轎車的雄心。

　　但商玉貴表示，C級轎車的研發(fā)需要二三年時間，2008年長城除精靈、嘉譽外，還將推出三到四款新車，平均每三四個月就將有一款新車問世。目前已經(jīng)確定上市的新車有長城炫麗、酷熊、I7三款車型，這些車型還將同步進入海外市場。