Arc de Triomphe———巴黎凱旋門，這座位于戴高樂廣場的宏偉建筑，印證了法蘭西第一帝國締造者拿破侖打敗俄、奧聯(lián)軍的光輝榮耀，凱旋門也由此成為法國的標(biāo)志。而當(dāng)Triomphe的字樣銘刻在汽車車身尾部時，是否又將誕生一個成功的“凱旋”？
　　當(dāng)你打開東風(fēng)雪鐵龍凱旋的車門，一種久違的驚喜會撲面而來——法國人的浪漫總是會給人帶來驚喜。
　　當(dāng)初凱旋上市時，廣告片中從天而降的凱旋就憑借其UFO般的造型吸引了不少炙熱的目光。盡管都知道法國車以浪漫、前衛(wèi)的造型而著稱，當(dāng)你真的看到一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋時，眼前依然會為之一亮：夸張的雙人字銀光徽標(biāo)，“飛去來器”形大燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)；旗幟形外后視鏡看似小巧精致，實(shí)則通過弧形鏡面可以反射更多后視空間。同時，凱旋采用大尺寸前擋風(fēng)玻璃，使A柱的傾斜度增大，便營造出前排寬敞的空間。下沉式防擦條設(shè)計(jì)，則充分體現(xiàn)凱旋飽滿、圓潤的流線型側(cè)面設(shè)計(jì)。
　　當(dāng)凱旋來到我的身邊，打開車門，直入眼簾的就是下達(dá)方向指令的工具———方向盤。雖說方向盤已歷經(jīng)近百年的發(fā)展，但其造型和結(jié)構(gòu)一直不曾發(fā)生太多改變。而凱旋卻出示了一個革命性的駕駛器———中央集控式固定方向盤。這種方向盤一方面提供著靈敏的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，一方面又通過新潮的設(shè)計(jì)提高了行車安全性。凱旋方向盤的中心位置在方向盤外圈，轉(zhuǎn)動時將保持固定，同時，經(jīng)常需要使用的一部分按鈕被集成到凱旋方向盤的中心，這塊面積頗大的中心區(qū)域可以容下更多功能鍵，駕駛時也使我更容易從中找到需要的按鍵。
　　另外，傳統(tǒng)的指針式儀表在凱旋里已經(jīng)看不到了，隨之取代的是全車4塊電子顯示器。位于中控臺中間位置的感光式自適應(yīng)液晶顯示屏，不僅能顯示出車速、水溫、里程、油量等主要信息，還能隨著室外的亮度而改變，不管夜晚還是陽光刺眼的正午，讓我隨時都能清晰地閱讀到這些信息。方向盤后面的顯示器顯示著轉(zhuǎn)速檔位，而中央控制臺上的兩塊顯示器則是行車電腦和全自動分區(qū)空調(diào)。此外，無需任何香水座，只要向前排空調(diào)出風(fēng)口處的香水揮發(fā)器內(nèi)加幾滴香水，淡淡的香味就會源源不斷地在車內(nèi)彌散。法國人的浪漫充斥著凱旋的每一個基因。
　　作為一輛中級車，沒有出色的動力和周到的安全是不足以征服人們的。在凱旋車上，全鋁發(fā)動機(jī)體現(xiàn)了法國汽車工業(yè)的技術(shù)實(shí)力。凱旋搭載的是2.0升16氣門四缸全鋁發(fā)動機(jī)，功率為140馬力，在4000轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出200牛米的扭矩。因?yàn)槭侨�鋁發(fā)動機(jī)，重量輕，散熱效率高，高壓縮比就成為其最大優(yōu)勢。駕駛凱旋時，我完全可以按著心情成為路上的領(lǐng)跑者。而博世的ESP、隨向轉(zhuǎn)動大燈、車速限制器，則不僅使我享受凱旋帶來的浪漫，也享受到駕駛的樂趣。