所謂眾望期待，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)非是那些蜚聲國(guó)際車壇，而又在國(guó)內(nèi)將能夠購(gòu)買到的車型。正因?yàn)樗麄儍?yōu)異的品質(zhì)以及在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)或進(jìn)口的消息，使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這些車充滿了期待，另一方面，廠商的種種銷售策略也吊足了消費(fèi)者的胃口。此次北京車展能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在家門口看到這些新車的愿望，可謂眾望期待車型。

　　對(duì)于很多耳熟能詳?shù)男萝�，歷經(jīng)多次的反復(fù)，在此次北京車展上出鏡的可能性超過(guò)了90%。可以預(yù)見(jiàn)，其中一些明星車型，將在北京車展大放異彩。

      

                                       圖為大眾Tiguan

大眾Tiguan已經(jīng)成為明星車中的明星，早在2007年在法蘭克福車展亮相，Tiguan的身影就頻繁的出現(xiàn)在各大汽車媒體的重要位置，而歐洲的多個(gè)的獎(jiǎng)項(xiàng)也非常眷顧Tiguan。可以說(shuō)，在Cross風(fēng)潮之下，Tiguan的誕生正是應(yīng)了天時(shí)、地利、人和，以轎車化的PQ35平臺(tái)打造一款擁有良好通過(guò)性能的緊湊型SUV正是目前全球市場(chǎng)上所期望的車型。

　　中國(guó)汽車消費(fèi)者，越來(lái)越看重在國(guó)內(nèi)銷售車型是否與國(guó)際市場(chǎng)上同步，因此新推出的車型盡管價(jià)格略高，但是仍然受到青睞。大眾對(duì)于Tiguan進(jìn)入中國(guó)的策略是，跳過(guò)進(jìn)口，直接進(jìn)入國(guó)產(chǎn)階段。此前，大眾汽車已經(jīng)明確表示Tiguan將落戶上海大眾，暫時(shí)中文命名為“途歡”。Tiguan國(guó)產(chǎn)的消息直接刺激了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款車的關(guān)注度。

　　在去年年底的廣州車展上，本以為能夠看到Tiguan，但是最后大眾并沒(méi)有展出這款明星車。使很多消費(fèi)者對(duì)這款車更加充滿了期待。將要開(kāi)幕的北京車展將會(huì)是Tiguan在國(guó)內(nèi)的處女秀，他也必然成為北京車展中的明星“大腕兒”。

　　寶馬1系

      

                                            圖為寶馬1系

寶馬1系，他有著很多的頭銜和稱呼，寶馬唯一的掀背車型，最便宜的寶馬車，當(dāng)然最知名的就是，寶馬1系是一款更純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車。雖然，他沒(méi)有寶馬M系強(qiáng)悍的性能，但是你不得不承認(rèn)，在1系身上，找到的最突出、最核心的元素就是運(yùn)動(dòng)。

　　在寶馬進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年之后，寶馬1系仍然徘徊在國(guó)門之外，令很多寶馬車迷不解，于是希望寶馬引進(jìn)的1系的聲音也總

　　是不絕于耳。隨著國(guó)內(nèi)日臻成熟的兩廂車市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)，日前寶馬終于確定1系進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表，它首先參加北京車展，下半年正式上市。盡管寶馬采取了比較保守的進(jìn)口方式投放1系車型，但有一點(diǎn)是值得慶幸的，至少我們很快就能看到1系活躍的身影。

　　至于價(jià)格，其主力車型120i不會(huì)低于25萬(wàn)元，高配車型將與3系有所重疊，畢竟這仍舊是一款高端的緊湊型車，它的價(jià)格不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部空間上的小而打折扣。不過(guò)，如果1系的市場(chǎng)需求不斷走高，那么不排除國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的可能性，這將有利于1系價(jià)格的下降。

　　全新奧迪A4

     

                                         圖為全新奧迪A4

奧迪在2007年的銷量的節(jié)節(jié)高，大大振奮了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心。這也就促使奧迪推進(jìn)全新車型進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的步伐�；�于全新B8平臺(tái)下的新A4就在其中，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)的打磨，全新奧迪A4在動(dòng)力、傳動(dòng)、底盤以及懸掛調(diào)校方面都有了質(zhì)的提升。

　　之所以如此期待，是因?yàn)閵W迪品牌影響力以及A6和A4的高檔車形象打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心目中，奧迪品牌、品質(zhì)與身份是緊密相連的。全新A4在法蘭克福亮相之后，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)留下一個(gè)預(yù)期，更多的消費(fèi)者希望能夠買到更新一代的產(chǎn)品，這也可能是造成小改款A(yù)4銷售不佳的原因之一。

　　另外來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，全新奧迪A4在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)幾乎毫 無(wú)懸念，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。而且作為奧迪在華的重要戰(zhàn)略部署，新A4也肩負(fù)著奧迪振興該級(jí)別車型的重任。那么消費(fèi)者熱盼的心理，也就順理成章了。

     新馬自達(dá)6

     

                                            圖為新馬自達(dá)6

馬自達(dá)6，不知何時(shí)被人們昵稱為馬6，足見(jiàn)消費(fèi)者喜愛(ài)的程度。馬自達(dá)6在剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就以其動(dòng)感的外形捕獲了很多年輕精英們的心。由于馬自達(dá)6在底盤方面出色的調(diào)校，“彎兒王”的稱號(hào)又不脛而走，其優(yōu)異的性能也進(jìn)一步得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。因此，馬6憑借外觀和底盤懸掛方面的優(yōu)勢(shì)在20萬(wàn)元級(jí)的中級(jí)車中擁有不錯(cuò)的口碑。

　　對(duì)于全新的馬自達(dá)6，自然會(huì)有更多的期望，希望他能夠帶來(lái)更多的驚喜和新意。目前至少?gòu)耐庥^上來(lái)看，新馬自達(dá)6已經(jīng)獲得了成功。這款車最大的亮點(diǎn)無(wú)疑還是體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)方面，整個(gè)造型融入了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)元素。從前臉、腰線上，能夠找到與馬自達(dá)一系列概念車相似之處。

　　由現(xiàn)在的信息來(lái)看，全新馬自達(dá)6參加北京車展已經(jīng)是板上釘釘，國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃也將逐步進(jìn)入實(shí)施階段，09年上市的可能性已經(jīng)初露端倪，新馬自達(dá)6將在這個(gè)級(jí)別再掀起一股動(dòng)感風(fēng)潮。如果再拖，消費(fèi)者也許會(huì)等的不耐煩。

   雅力士

    

                                           圖為Yaris雅力士

隨著日益走高的油價(jià)，緊張的停車問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)型小車越來(lái)越受到城市消費(fèi)者的歡迎。廣州豐田憑借凱美瑞成功打開(kāi)商務(wù)車市場(chǎng)之后，急需一款產(chǎn)品填補(bǔ)在小型車市場(chǎng)的空白。而新威姿--雅力士正是拓展的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最佳選擇。

　　豐田的這款小車也極有可能成為繼飛度、Polo等精品小車之后又一款富有個(gè)性的小車。其實(shí)，廣豐投產(chǎn)雅力士早已不是什么秘密，只是這個(gè)前期的預(yù)熱過(guò)程吊足了大家的胃口。很多消費(fèi)者對(duì)這類型的小車需求越來(lái)越多，作為豐田在國(guó)際市場(chǎng)上一款出色、成功的小車，遲遲未能引進(jìn)，也是期望值逐漸累加的重要原因。

　　有消息稱，雅力士將在4月9日上市。目前，相關(guān)的參數(shù)仍然不得而知，我們可以通過(guò)美版威姿來(lái)進(jìn)一步了解這款車的某些細(xì)節(jié)特征。雅力士的上市對(duì)于飛度、polo等同類型的車將是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

   新飛度

     

                                       圖為全新飛度

飛度的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)部空間的靈活性以及經(jīng)濟(jì)的油耗，而這兩點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)的家庭用車來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，再加之其可愛(ài)、活潑的外觀，深受普通家庭消費(fèi)群體的喜愛(ài)。但是畢竟老款車型在市場(chǎng)上打拼多年，消費(fèi)者難免產(chǎn)生一些審美疲勞，對(duì)于新車的期望度逐漸升高；另外，來(lái)自合資與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，也迫使廣州本田將引進(jìn)新飛度快速提到日程中來(lái)。

　　日前獲悉，廣州本田將在北京車展上展出國(guó)產(chǎn)的新飛度。這款車的車身尺寸將有所增加，飛度內(nèi)部空間靈活的優(yōu)勢(shì)可以進(jìn)一步提升。而外觀的造型除了保留原來(lái)時(shí)尚、年輕的元素之外，還多了幾分成熟和大氣，能夠適應(yīng)更多年齡層消費(fèi)群體。

　　飛度在家用轎車中擁有不錯(cuò)的口碑，新款飛度將在繼承老款車型的優(yōu)勢(shì)之基礎(chǔ)之上，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，尤其在空間方面迎合了中國(guó)消費(fèi)者的需求，對(duì)于即將購(gòu)車準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，新飛度的吸引力相當(dāng)強(qiáng)。

    福特Kuga

      

                                      圖為福特Kuga

Kuga可以稱得上是各大國(guó)際車展的焦點(diǎn)。典型的Cross風(fēng)格與福特相當(dāng)成功的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念完美混搭，從每一個(gè)細(xì)節(jié)，我們都能看到無(wú)處不在的Crossover元素。

　　近日，Kuga已經(jīng)在歐洲正式上市。與此同時(shí)，kuga國(guó)產(chǎn)的消息也愈發(fā)顯得真實(shí)可信，不過(guò)國(guó)產(chǎn)終究只是一種可能。這款車是否能夠在今年或者明天順利在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，我們只能靜觀其變。但享譽(yù)幾大國(guó)際車展的Kuga應(yīng)該也不會(huì)錯(cuò)過(guò)北京車展這個(gè)大舞臺(tái)，我們至少有機(jī)會(huì)可以近距離觀賞的這款有名氣Cross車。

　　至于Kuga在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景，看看CR-V的銷量就能夠心中有數(shù)，目前這種城市跨界車可以說(shuō)是廣受好評(píng)，如果拿到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，很有可能再掀起一個(gè)城市SUV銷售的小高潮。