愛麗舍02年在北京車展上市，六年時間企業(yè)通過不同款式車型推出和降價促銷策略維持銷售。今年4月8日新愛麗舍進行了第一次的大改款，同時配合7.38萬元的低價策略上市。新愛麗舍似乎一下從寂寞的邊緣脫穎而出，配合最新的時尚外觀和低定價策略，新愛麗舍完全具備了與捷達叫板的能力。

   新愛麗舍出爐煥然新生

                                                      愛麗舍五年銷售趨勢

    愛麗舍在03年實現(xiàn)了最好的銷售業(yè)績，在04年車市增速放緩的大背景下銷售驟然下降。經(jīng)過05年和06年的調(diào)整，愛麗舍出現(xiàn)了恢復(fù)性的增長，但沒有大的突破。07年是東風(fēng)神龍全新產(chǎn)品推出最頻繁的階段，被忽略的愛麗舍和富康兩個品牌紛紛創(chuàng)下了近年銷售的新低。東風(fēng)神龍推出的全新產(chǎn)品并沒有如愿取得突破，新品對老品逐步取代的策略沒有如期見效，新愛麗舍的推出是打破這種尷尬局面的關(guān)鍵。

新愛麗舍的上市會使愛麗舍品牌取得全新突破，這將成為不爭的事實：首先，經(jīng)過去年底的修正策略和今年第一季度愛麗舍在終端市場的大幅降價促銷，愛麗舍今年1-3月銷售1.16萬臺，平均月銷近4000臺的業(yè)績達到歷史新高，老愛麗舍通過靈活的終端價格策略已潛移默化的新生；其次，新愛麗舍借助這個良好的增長基礎(chǔ)，同時匹配了時尚的大改款外觀，更關(guān)鍵的是新愛麗舍7.38萬元的價格比老愛麗舍降價優(yōu)惠后還要低，新款+低價的策略將使新愛麗舍的銷售再創(chuàng)新高，實現(xiàn)愛麗舍品牌的全面新生。

新愛麗舍的優(yōu)劣分析

優(yōu)勢：改款推新是新愛麗舍的核心優(yōu)勢之一，新愛麗舍的改款不僅采用了一脈相脈的雙人式前臉，而且整車加長后的時尚感也非常明顯，在新威馳、新伊蘭特等多款車型改款的今天，這一點在10萬元車市顯得尤為重要。新愛麗舍的另一大優(yōu)勢就是整體價格的下調(diào)，新愛麗舍標準款版的價格比05款的16V車型降低了1.6萬元。

劣勢：愛麗舍的多年不作為，使品牌被邊緣化，在與新三樣的競爭中，沒有對等的話題權(quán)，即使此次大改款上市，其品牌瓶頸和市場認知問題難在短期內(nèi)解決。另一點，新愛麗舍的外觀改款是否能得到更多消費者的認知是未知數(shù)，外觀另類的雪鐵龍車型在中國市場似乎從來沒有獲得過多大的共鳴。

    新愛麗舍PK捷達

    東風(fēng)神龍將新愛麗舍的競品鎖定成伊蘭特、凱越等三樣車型，筆者認為，新愛麗舍更直接的競爭車型是勁取、思迪，其次是捷達。受品牌影響力和車型平臺的限制，新愛麗舍與新三樣競爭沒有任何優(yōu)勢。愛麗舍的受眾群體比捷達更家庭化而且偏時尚化，兩者有交叉但競爭不會激烈。新愛麗舍的與思迪、勁取、新威馳等家庭經(jīng)濟型的競爭會更明顯，通過此次改款和合適的價格，新麗舍的競爭力明顯得到了提高。

愛麗舍與捷達的受眾群體雖然有偏差，但是捷達在這個價位市場標桿作用值新愛麗舍去爭。此次新愛麗舍的性價比對捷達是個明顯的沖擊，新愛麗舍的標準款匹配了單氣囊而捷達只在舒適款車配備，新愛麗舍8.18萬元的舒適款配置豐富，對捷達的7.68萬元和8.98萬元的兩款車型的影響會比較明顯�？梢哉f，新麗舍的定價策略，完全針對捷達而來，只要營銷沒有問題，新愛麗舍分食捷達的市場不是沒有可能。

新愛麗舍的時尚和性價比，對思迪、勁取、福美來的影響也不可忽視，愛麗舍畢竟是個成熟平臺性能優(yōu)秀的品牌，在思迪、勁取、福美來的競爭中不缺乏技術(shù)支撐，加上此次的改款推新，可以在時尚性方面滿足更多消費者的需求。根據(jù)目前思迪和勁取在終端市場的價格,新愛麗舍依然保持了與它們?nèi)f元以上的差距,這個替代性還是相當有可能的.

東風(fēng)神龍對新麗舍傾注了不少的精力，改款后的新價格策略，將使愛麗舍在與捷達、思迪、勁取、福美來的競爭中不乏優(yōu)勢，如果與終端的良好營銷能力完美匹配，新愛麗舍將大所可為。