記得十年前筆者和一位汽車零備件行業(yè)的日本專家，聊起對(duì)于中國(guó)汽車的看法時(shí)，對(duì)方帶有一絲輕蔑的語氣指著身邊跑過的一輛國(guó)產(chǎn)某品牌車說：“這輛車比我們?nèi)�十年前造的車還糟糕！” 聽了這話筆者心里很是不舒服，然而當(dāng)時(shí)的確除了自主品牌的紅旗車和少數(shù)幾樣合資車以外，國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌還沒有像今天這樣成長(zhǎng)起來，為此本人頓時(shí)無語反駁。

   隨著時(shí)光流逝，短短十年過去了，中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家汽車巨頭們青睞的、“利益攸關(guān)”的關(guān)鍵銷售市場(chǎng)。再看看國(guó)內(nèi)的大街上，自主品牌的各種各樣車型也如雨后春筍般地多了起來，與國(guó)外合資品牌艱難地爭(zhēng)奪著市場(chǎng)份額，關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)也掌握的越來越多。針對(duì)自主品牌的這些利好信息，著實(shí)讓國(guó)人欣喜。

　　當(dāng)然對(duì)于當(dāng)今中國(guó)自主品牌的成長(zhǎng)過程中總是還會(huì)有很多羈絆，就如同現(xiàn)在西方國(guó)家輿論粗暴對(duì)待中國(guó)一樣，不論從哪個(gè)角度看待中國(guó)的眼光，發(fā)達(dá)國(guó)家總會(huì)帶著一種“顏色”。鄰國(guó)的日本在成為汽車大國(guó)后，相關(guān)報(bào)道汽車行業(yè)的輿論也在膨脹的大和民族自豪感的驅(qū)使下，對(duì)于中國(guó)自主品牌散布著不協(xié)調(diào)的噪音。

　　記得06年11月的北京車展及07年4月的上海車展的日本有些媒體專門注意一些國(guó)內(nèi)自主品牌車型設(shè)計(jì)與某某品牌的車型相像等等之類，甚至在報(bào)道標(biāo)題中【北京車展模仿大會(huì) “自主研發(fā)的指示”是否在助長(zhǎng)模仿】，轉(zhuǎn)年五個(gè)月后的上海車展同樣還是關(guān)注報(bào)道【上海車展是否脫離模仿大會(huì)？】之類。

　　放佛在這些記者眼里看到的中國(guó)自主品牌只是“模仿”這種“表面”的現(xiàn)象，而看不到中國(guó)自主品牌快速發(fā)展的“深層次”變化。本屆北京車展上肯定還會(huì)有一些“不和諧”的雜音存在，而這些都是懷著各種目的來干擾我們自主品牌的發(fā)展，相反這種雜音的存在也會(huì)激發(fā)我們自主品牌的奮進(jìn)精神。

　　誠(chéng)然國(guó)內(nèi)某些自主品牌徹底的模仿秀，確實(shí)讓人感覺有點(diǎn)過分，其實(shí)不光是中國(guó)的汽車制造廠家，世界上的汽車界在車型設(shè)計(jì)上有很多相互模仿的事情發(fā)生。在這一點(diǎn)恐怕日本的汽車制造廠商更善于此道，現(xiàn)在熱賣的一些日本的車型設(shè)計(jì)上不就隱約顯現(xiàn)歐洲的某些品牌車型的影子，甚至聯(lián)內(nèi)飾都很像。

　　幾年前日本的車型設(shè)計(jì)都扎堆流行借用北歐某些車型風(fēng)格，但現(xiàn)在開始流行借用南歐車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，說不定某一天是否也開始模仿中國(guó)的車型設(shè)計(jì)呢…