俗話說，“物以稀為貴”，越是稀少、不常見的東西，越會被大家所關(guān)注。本次車展，參展車型多達(dá)890款，其中的概念車就是個稀罕物，自然也吸引了眾多媒體與車迷們的關(guān)注。

　　圖為馬自達(dá)概念車TAIKI

　　1、Mazda大気概念車

　　北京車展上展出的馬自達(dá)概念車TAIKI是馬自達(dá)的最新一款流系列概念車，繼流、葉風(fēng)、流雅3款概念車后的第四款車型。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)者甚至表示大気Taiki是“流”派最高峰。

　　大気Taiki的長寬高分別為4620mm、1950mm和1240mm，軸距為3000mm，車輛風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。橫濱輪胎為其特別設(shè)計(jì)了尺寸為195/40R22的全新輪胎，同時后輪根據(jù)車輛的自身特點(diǎn)被設(shè)計(jì)成了窄胎的形式。該車搭載了全新一代RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)16X，配合DSG型7速手動變速器。車輛的前后避震器為馬自達(dá)的雙叉骨式避震器。

　　圖為標(biāo)致907概念車

　　2、標(biāo)致907概念車

　　從外觀上看，標(biāo)致907比起一般的獅子們要更獨(dú)特一些，優(yōu)雅而富有雕塑感的造型，加上更佳夸張的大嘴和向前凸起的鼻錐，讓人一眼就能看出這是那領(lǐng)軍的獅子王。但是由于是一款用于驗(yàn)證全新設(shè)計(jì)理念的概念車，907誕生4年以來一直都沒有量產(chǎn)。

　　圖為吉利虎GT概念車

　　3、吉利虎GT概念車

　　從車的外觀上看，吉利GT低矮的車身，流線的造型，顯得動力十足，難以置信出自自主品牌。不過此車的排量、功率等數(shù)據(jù)目前不得而知。

　　圖為豐田iQ概念車

　　4、豐田iQ概念車

　　豐田iQConCept是豐田以降低車輛自身輻射所孕育而生的城市小車。豐田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過精煉眾多小型的車的特點(diǎn)，大膽的革新了車輛的外觀，讓這款小車有了超乎平凡的外觀，加之它自身的低輻射特點(diǎn)，從而一個新的概念誕生了那就是iQ概念。

　　圖為道奇ZEO概念跑車

　　5、道奇ZEO概念跑車

　　ZEO采用了電池作為動力單元，電池滿電的情況下至少可持續(xù)行駛402km的距離，道奇ZEO電力發(fā)動機(jī)的最大馬力可以達(dá)到268匹馬力，由于后輪驅(qū)動再加上電動機(jī)本身扭力大的特點(diǎn)，該款車從靜止加速到100km/h只需6秒。

　　圖為廣汽新概念敞篷轎跑

　　6、廣汽新概念敞篷轎跑

　　新概念敞篷轎跑的設(shè)計(jì)靈感源自“陽光、沙灘、海浪”，海藍(lán)車身如清澈拍岸的海水，不息的波濤涌動著生命的韻律，蘊(yùn)含著無盡的能量。內(nèi)飾主題取材于沙灘、貝殼與風(fēng)帆，明亮寬敞，觸感豐盈；流動的曲線，如晨風(fēng)拂面；翻飛的浪花紋，凝煉且時尚；假日海濱的愜意自在，時刻在車內(nèi)徜徉。靈動的硬頂敞篷系統(tǒng)，保障著駕乘的舒適與安全，一如海鷗迎風(fēng)之翼，與朝陽激情互動，給予駕駛者暢意飛翔的自由與激越感。

　　圖為長城概念車歐拉

　　7、長城概念車歐拉

　　歐拉是本次長城所有參展車型中造型最獨(dú)特的一款兩人座小型車。該車完全由電機(jī)驅(qū)動，采用48V直流電機(jī)。一次充電可行駛140公里，時速65公里/小時，續(xù)駛里程完全滿足大中型城市單日出行的需求，實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放、超低運(yùn)行成本以及節(jié)能減排的意義，據(jù)悉由于電動車在我國尚未普及因此該車型最早可能于今年下半年才能小批量上市試銷。

　　圖為江淮C級概念車

　　8、江淮C級概念車

　　江淮此次推出的C級概念車的前臉穩(wěn)重剛強(qiáng)，與格柵組合形成一個具有國粹特色的造型，其外飾大量使用鍍鋁，儀表臺的設(shè)計(jì)風(fēng)格強(qiáng)調(diào)豪華與高科技感，車門內(nèi)飾設(shè)計(jì)以整體的高端木材為主調(diào)。

　　圖為雷克薩斯LF-A概念車

　　9、雷克薩斯LF-A概念車

　　與其coupe版本車型一樣，這款新概念車將搭載高轉(zhuǎn)速的5.0LV10發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的輸出功率為500hp(約合373千瓦)。LF-ARoadster車型采用了一系列經(jīng)過改進(jìn)的配置，這些改進(jìn)之處將有可能在量產(chǎn)版的coupe和roadster出現(xiàn)。這些新的配置包括：新造型的前車燈、新的前裝飾板、經(jīng)過改進(jìn)的側(cè)裙和空氣進(jìn)氣口及外觀造型略微有改變的后備箱。

　　圖為日產(chǎn)Pivo2概念車

　　10、日產(chǎn)Pivo2概念車

　　Pivo2最大的改變就是車門開啟方式已不再是兩側(cè)電動滑門的方式開啟車門，而是改由車頭向右側(cè)開啟車門，這樣的改變不只會讓車身剛性大幅提升，且在擁擠狹小不方便上下車的地方停車時，由車頭上下車更顯便利。

　　除此之外，Pivo2的另一項(xiàng)進(jìn)化為駕駛室中控臺區(qū)域新增了一個可愛的機(jī)器人人頭，除了基本的語音提醒之外，位于機(jī)器人雙眼的感測系統(tǒng)還會判斷你的表情，與你進(jìn)行適度的溝通，這也開創(chuàng)了人與車相處的方式，更趨于人車一體的境界，這些無不讓駕駛者在行進(jìn)同時感受到神奇的多拉A夢的“召喚”。