四款重量級(jí)SUV

    在北京車展上，奧迪Q5、奔馳GLK量產(chǎn)車全球首發(fā)，沃爾沃XC60亞洲首發(fā)，再加上如約而至，在中國大陸地區(qū)首發(fā)的大眾Tiguan，四款新車吹響了中高端緊湊型SUV逐鹿國內(nèi)市場的號(hào)角。奧迪、奔馳、大眾、沃爾沃四大品牌的四款重量級(jí)產(chǎn)品在北京車展上的同時(shí)首度公開亮相，成為本屆北京車展精彩看點(diǎn)之一。

　　緊湊SUV快速登陸中國市場 源于市場需求旺盛

　　以五座配置為基礎(chǔ)，公路性能見長，兼容轎車的舒適性和越野車的良好通過性是其暢銷和受歡迎的主要原因，也是近年來全球各大廠商紛紛開發(fā)和拓展該類車型的主要因素。對于中國迅速增長的SUV市場，才有了大眾Tiguan、奔馳GLK和沃爾沃XC60的在剛剛推出一年的時(shí)間之后就迅速進(jìn)駐中國的主要誘因。

大眾Tiguan 車展眾星捧月 

                                                    大眾Tiguan  

    作為一款幾乎是耳熟能詳?shù)能囆�，著�?shí)不易，它必須與我們熟悉的車型有著血緣關(guān)系，有著熟悉的平臺(tái)，有著能夠被市場所接納的技術(shù)和存在的可能性，這一切都必須水到渠成，所以Tiguan在他推出的時(shí)候，就收到了國內(nèi)媒體以及消費(fèi)者的高度關(guān)注。

　　首先，Tiguan還在概念車階段的時(shí)候，就曾經(jīng)在北京車展亮相，這種小型的五座SUV更加符合國人的需要和什么標(biāo)準(zhǔn)，其次在不斷解密過程中，我們了解到了，這款車來自大眾先進(jìn)的PQ35平臺(tái)，而國內(nèi)的速騰正是來自于這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。緊湊型SUV在油耗和售價(jià)上能夠?yàn)楦�多的消費(fèi)者所接受。于是Tiguan便具備了進(jìn)入國內(nèi)市場的先決條件。

　　百聞不如一見，北京車展上的近距離接觸，對于Tiguan的印象愈發(fā)深刻。車身的尺寸并沒有想象中的大，也許是有了人在旁邊成為參照物。但是這種緊湊的車身對于家用和城市道路非常不錯(cuò)。車身高度所有提升，便于普通越野路況的需要。內(nèi)飾一如既往的沿襲了大眾的風(fēng)格，中歸中舉，略顯保守的布局與大眾同平臺(tái)下的第五代高爾夫并沒有太大的區(qū)別。

　　參展的Tiguan分別搭載了2.0TSI汽油引擎與2.0TDI柴油引擎，配備4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及6速變速器，無論公路性能，或是越野性能都會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

　　Tiguan是大眾面向中端用戶群的一款重量級(jí)SUV車型，而這款車也是四款重量級(jí)SUV中已經(jīng)明確將在國內(nèi)投產(chǎn)的車型，預(yù)計(jì)最快明年就能上市。Tiguan推向市場，將對日、韓品牌在這個(gè)細(xì)分市場形成一定的沖擊，當(dāng)然，價(jià)格方面不會(huì)有太多的驚喜，依舊維持大眾車型的價(jià)格體系。但從參加北京車展熱度頗高的四款SUV中，Tiguan仍舊是價(jià)格最能接近普通消費(fèi)者承受能力的一款車型。

 奧迪Q5 首發(fā)獻(xiàn)給北京

    奧迪Q5作為全球首發(fā)車型，足見奧迪對于中國市場的重視，當(dāng)然，在去年奧迪在華銷售10萬輛的戰(zhàn)績是最關(guān)鍵的原因。奧迪Q5與北京車站頗有淵源，在2006年的北京車展上，奧迪Q5的前身，Cross Coupéquattro概念車也是做了全球首度亮相。奧迪Q5在北京車展的首發(fā)給這款車型畫上一個(gè)完美的句號(hào)。

　　奧迪Q5搭載了2.0TFSI與3.0TDI引擎，全新7速雙離合S tronic變速器，可以在百分之幾秒內(nèi)進(jìn)行換檔，從這我們能夠看出奧迪Q5非常強(qiáng)悍的公路性能，即使是在高度公路上，也不必?fù)?dān)心他的加速性能。另外，作為奧迪Q7傳統(tǒng)的延續(xù)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)為Q5提供良好的通過性。

　　奧迪Q5為奧迪在高端品牌中爭取市場走出了第一步，對目前市場上已經(jīng)銷售的寶馬X3，路戶神行者2代的產(chǎn)生了一定的壓力。對于消費(fèi)者來說，如果覺得奧迪Q7太大的話，那么奧迪Q5是個(gè)比較折衷的選擇，車身尺寸適中，而具有奧迪SUV的全部基因，對于車展，無疑是眾多展車中最具有看頭的一款。

　　奧迪Q5在全球首發(fā)自在中國，是不是意味著也會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)，這一點(diǎn)更要密切的關(guān)注。

奔馳GLK 家族新星 全球首發(fā) 

　　奔馳GLK更多的是應(yīng)用全新C級(jí)的技術(shù)，并且融入了奔馳全尺寸SUV的元素。在站臺(tái)上，幾輛GLK展車經(jīng)常被層層包圍，可見其受關(guān)注的程度，這種小巧的SUV很有可能在國內(nèi)市場再次掀起一股高端緊湊SUV的熱潮。

　　坐進(jìn)駕駛室仍然是熟悉的奔馳風(fēng)骨，十分轎車化的內(nèi)飾，精益求精的做工，都代表著奔馳的品牌的價(jià)值。給人印象頗深得是GLK賽車化的方向盤，在三點(diǎn)和九點(diǎn)的位置，有兩個(gè)凹槽，相當(dāng)貼手。另外在方向盤后的換檔撥片也說明了GLK在公路行駛方面更加接近高性能轎車的感受，增強(qiáng)對提速和操控方面的樂趣。

　　GLK的在北京車展首發(fā)再一次印證了奔馳對于中國豪華車市場發(fā)展的信心。將更多的新車不斷引進(jìn)到中國市場。

沃爾沃XC60 以安全為主打

    這又是一款與北京車展有著千絲萬縷聯(lián)系的車型。還是在2006年的北京車展上，XC60的概念車也是登上了北京車展的舞臺(tái)。此次，沃爾沃XC60再次借北京車展這個(gè)平臺(tái)，全亞洲地區(qū)首發(fā)XC60。

　　一向以安全著稱的沃爾沃同樣把安全系統(tǒng)做得相當(dāng)完善，其中獨(dú)創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)成為沃爾沃前瞻科技的集中體現(xiàn)。城市安全系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測前方低速行駛的汽車，并在預(yù)測到可能發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候發(fā)出警示或自動(dòng)剎車，幫助司機(jī)減輕甚至避免在市內(nèi)交通擁堵時(shí)經(jīng)常發(fā)生的低速碰撞和追尾事故，使駕駛變得更為輕松而富有樂趣。

　　XC60的外形借鑒了轎跑車的元素，同時(shí)拉高的腰線則強(qiáng)化了車身的動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性。更加粗狂的前進(jìn)氣格柵和沃爾沃車標(biāo)代表了沃爾沃在SUV車型上的造型趨勢。內(nèi)飾方面，以科技感為訴求得元素得到不斷的強(qiáng)化，特別是雙液晶屏儀表盤，使駕駛者如同身臨太空駕艙。

　　沃爾沃XC60目前只是全球亮相，具體的參數(shù)和配置目前還很模糊，不過，在北京車展做首發(fā)，想必很快就會(huì)在國內(nèi)上市。

    縱觀北京車展上的SUV車型眾多，不過這四款車型的關(guān)注度，熱度都相當(dāng)高。從國內(nèi)市場的角度，都可以算作首發(fā)車型，其重要的意義對于車展，對于國內(nèi)的SUV市場來說都相當(dāng)重要。根據(jù)這幾款車的品牌和定位，Tiguan針對的是中端偏下，奔馳GLK則是專為追求時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)群體所打造，奧迪Q5與沃爾沃XC60則主要面向?qū)ξ遄�中高端SUV感興趣的消費(fèi)者。這四款SUV的亮相，為中國SUV細(xì)分市場有注入了一針強(qiáng)心劑。

                                        福特Kuga缺席

   雖然四款SUV的展出使北京車展非常精彩，但是福特Kuga的缺席多少還是有些遺憾。這款福特在歐洲已經(jīng)發(fā)布的緊湊型SUV同樣也受到國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，如果在北京車展亮相將會(huì)使SUV的陣營再添一位明星。雖然，現(xiàn)在不太清楚Kuga不能出展的原因，但是對于中國巨大潛力的市場，估計(jì)也不會(huì)用太長的時(shí)間來等待。