外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。轟轟烈烈的2008北京車展將于今天落下大幕。在滿眼的新車發(fā)布和美女走臺(tái)之后，一切都將歸于暫時(shí)的平靜。而通過(guò)眾多新車的驚艷亮相和巨頭們的高調(diào)陳詞，我們不難窺見(jiàn)08車市的6大風(fēng)向標(biāo)。

　　風(fēng)向標(biāo)之一

　　自主品牌開始領(lǐng)舞

　　領(lǐng)銜車型：榮威550、一汽奔騰B50、長(zhǎng)安志翔、奇瑞A3、吉利熊貓

　　一向是車展配角的自主品牌在北京車展上來(lái)了個(gè)絕地大反擊：長(zhǎng)城16款新車，吉利23款新車，奇瑞29款新車，一汽12款新車.......本屆車展上，自主品牌多層面，廣范圍的狙擊合資品牌。有人感慨，大眾中國(guó)成立這么多年了，上市的新車還不如自主品牌今年上市的新車多。

　　與以往相比，車展亮相的自主新車無(wú)論從設(shè)計(jì)還是性能上，均有了較大改觀。一汽、上汽、東風(fēng)“三大集團(tuán)”以及廣汽、北汽、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)等都展示了自主品牌戰(zhàn)略車型。與此同時(shí)，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、江淮等也紛紛攜最新研發(fā)的自主品牌汽車亮相，長(zhǎng)城、長(zhǎng)豐、海馬等也不甘示弱，高調(diào)展出了引人注目的新車，數(shù)量接近車展890輛展車的三分之一。

　　同樣，這股“自主熱潮”也席卷了合資品牌車企。在車展上，廣州本田正式發(fā)布了一款只屬于合資企業(yè)的自主品牌“理念”。2008年，這種合資企業(yè)的自主品牌正在成為一種全新的自主研發(fā)新模式，豐富了業(yè)界對(duì)自主品牌和自主研發(fā)的理解。無(wú)論是廣汽、北汽集團(tuán)的自主路線，還是廣本合資的自主路線，也不管是奇瑞、比亞迪的本土自主路線，自主品牌“紅星”照耀中國(guó)的格局正在奠定。

　　風(fēng)向標(biāo)之二

　　豪華車開始“親民”

　　領(lǐng)銜車型：寶馬1系、奔馳Smart、凱迪拉克全新CTS

　　本次車展上，奔馳、寶馬和凱迪拉克等主流豪車品牌一改往日高高在上的態(tài)度，紛紛推出了“親民”車型。其中， 凱迪拉克推出的全新CTS，起步價(jià)格僅30多萬(wàn)元，大大拉近了與消費(fèi)者之間的距離，而旗下的幾款主打車型，比如跨界車型SRX、豪華跑車XLR、大型SUV的ESCALADE和豪華商務(wù)車型SLS，其價(jià)格較之前已相當(dāng)溫柔。奔馳在中國(guó)首發(fā)的緊湊型SUV車型——GLK，其售價(jià)預(yù)計(jì)也大大低于奔馳ML系列，將成為售價(jià)最低的奔馳SUV車型。寶馬更是首次在中國(guó)推出了寶馬1系緊湊型車型，這是迄今為止最“親民”的寶馬車型，28.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格也讓那些鐘情寶馬的人有了更實(shí)惠的選擇。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著中國(guó)市場(chǎng)的崛起和成熟，更多豪華品牌的入門級(jí)車型將蜂擁中國(guó)，普通消費(fèi)者來(lái)也可以用更少的錢享受到豪車的待遇。

　　風(fēng)向標(biāo)之三

　　跨界車步入鼎盛時(shí)期

　　領(lǐng)銜車型：MG 3SW、寶馬X6、獵豹CS7

　　如果說(shuō)07年是跨界概念的誕生，那么，今年跨界車將步入鼎盛時(shí)期。此次北京車展中亮相的MG 3SW、長(zhǎng)豐CS7、凱迪拉克SRK、奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6均為跨界車型。其中，MG3 SW屬于跨界家庭用車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指Cross Polo、SX4，以及廣豐雅力士。此外，長(zhǎng)豐汽車的CS7當(dāng)屬此次車展的cross over車型典范，這款車自去年受邀參加北美底特律車展以來(lái)，引起了極大的轟動(dòng)。隨著首款轎車和更多新車的投放市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)最大SUV生產(chǎn)商的長(zhǎng)豐汽車將改變以往單一形象，開始走“多元化”的戰(zhàn)略發(fā)展路線。據(jù)悉，CS7鎖定中高端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定東風(fēng)日產(chǎn)逍客。而剛剛在本屆車展上全球首發(fā)的奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6更是跨界車中的重量級(jí)車型。不可否認(rèn)，跨界車型逐漸盛行，備受各大巨頭的關(guān)注。

　　風(fēng)向標(biāo)之四

　　緊湊型SUV受寵

　　領(lǐng)銜車型：奔馳GLK、奧迪Q5、VOLVO.shtml' class=akey target=_blank>沃爾沃XC60、大眾Tiguan、英菲尼迪EX35

　　4月20日，絕對(duì)是一個(gè)值得中國(guó)SUV車迷們慶賀的狂歡節(jié)：“奔馳GLK全球首發(fā)、奧迪Q5全球首發(fā)、沃爾沃XC60全球首發(fā)、大眾Tiguan亞洲首發(fā)、英菲尼迪EX35亞洲首發(fā)。這五款堪稱本屆北京車展最耀眼的“五虎將”，賺足了媒體和觀眾的眼球。如此多的重磅SUV集中首發(fā)，不論是在中國(guó)還是全球，都是前所未有。仔細(xì)分析一下，不難發(fā)現(xiàn)這五位新貴都是五短身材的俊朗小生——緊湊型豪華SUV。

　　有關(guān)專家認(rèn)為，2008年進(jìn)口車增長(zhǎng)仍將達(dá)到或超過(guò)20%，其中SUV將延續(xù)去年高達(dá)57.8%的快速增長(zhǎng)之勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。而在車型方面，不同于以往大車身、高配置、高價(jià)格的特點(diǎn)，尺寸更緊湊、排量偏低，價(jià)格為50萬(wàn)元的入門級(jí)豪華SUV將會(huì)成為進(jìn)口SUV亮點(diǎn)，其中包括寶馬X3、路虎神行者2、VOLVOXC70等中小型豪華SUV。而在2008年上市新車中，大眾Tiguan備受關(guān)注。據(jù)悉，這款車的低排量型號(hào)將會(huì)國(guó)產(chǎn)，而高排量版本將采用進(jìn)口方式。與此相對(duì)應(yīng)的是，同為入門級(jí)豪華SUV的奔馳新GLK、奧迪Q5也將在2008年上市，這顯示出在如今更務(wù)實(shí)的消費(fèi)理念下，豪華SUV車型開始向?qū)嵱眯桶l(fā)展的趨勢(shì)。

　　風(fēng)向標(biāo)之五

　　今年將迎來(lái)小排量熱潮

　　領(lǐng)銜車型：吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、馬自達(dá)2勁翔

　　能源矛盾越來(lái)越突出，油價(jià)上漲步伐也不會(huì)停止。為突破能源瓶頸，汽車廠家正大力開發(fā)小排量車。在本屆車展上，吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、比亞迪F1等A0級(jí)新車型的集體亮相已印證了這一點(diǎn)。車展上，“小鬼”可謂無(wú)處不在，很多國(guó)際汽車品牌也帶來(lái)了自己的小車，如奔馳SMART、寶馬1系、豐田iQ、菲亞特500、雪鐵龍C-Cactus等，設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，構(gòu)成車展一道另類的SCENICRT/car.shtml' class=akey target=_blank>風(fēng)景線。

　　節(jié)能環(huán)保是全球汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)，小排量車真是順應(yīng)了這個(gè)大潮流。隨著新飛度、新雨燕、雅力士、新嘉年華等精品小車的涌現(xiàn)，今年將不可避免迎來(lái)新一輪的小排量消費(fèi)潮。

　　風(fēng)向標(biāo)之六

　　新能源車型百家爭(zhēng)鳴

　　領(lǐng)銜車型：福特EcoBoost新動(dòng)力、沃爾沃recharge、比亞迪雙模電動(dòng)車、寶馬柴油車

　　此次北京車展，福特EcoBoost新動(dòng)力、沃爾沃recharge、凱迪拉克氫燃料車、豐田FT-HS混動(dòng)車、雪鐵龍C-Cactus、新馬5氫轉(zhuǎn)子混動(dòng)車等混合動(dòng)力和非汽油動(dòng)力車紛紛亮相，昔日新能源車曲高和寡的局面已一去不復(fù)返。當(dāng)然，在這方面自主品牌也不甘示弱，長(zhǎng)安氫動(dòng)力概念跑車、廣汽AHEV混合動(dòng)力車、奔騰B70HEV混動(dòng)車、比亞迪雙模電動(dòng)車、長(zhǎng)城電動(dòng)車精靈EV、吉利LC-E熊貓電動(dòng)車驚艷車展。不可否認(rèn)，中國(guó)汽車業(yè)在新能源方面的努力已經(jīng)取得了階段性成果。

　　值得注意的是，寶馬在車展上展出了混合動(dòng)力車、氫能源車和柴油車，并表示將在中國(guó)推出柴油車型，加上之前大眾的捷達(dá)、奧迪均有柴油車型面市，種種跡象表明，08年的新能源車型將不再是混合動(dòng)力唱獨(dú)角戲，而是呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的局面。