新車此起彼伏，老將誓守江山。在非比尋常的群雄逐鹿中，我們看到了車市最強(qiáng)家族的二代紛紛在這一季崛起。新雅閣挑戰(zhàn)凱美瑞，伊蘭特悅動(dòng)直逼凱越，在占據(jù)了浙江車市最大蛋糕的中級(jí)車和中高級(jí)車兩大市場(chǎng)，由車市最強(qiáng)家族的二代發(fā)起的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正全面打響。

　　伊蘭特PK凱越 A級(jí)車掀起大戰(zhàn)

　　10萬(wàn)～15萬(wàn)元家用中級(jí)車市場(chǎng)，這個(gè)一直競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)區(qū)間，近來又風(fēng)起云涌。

　　伊蘭特和凱越，是家用緊湊型家轎中的強(qiáng)者，前者憑借一款車創(chuàng)造了北京現(xiàn)代的“中國(guó)速度”，上市40個(gè)月，實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷量。而凱越上市不到5年的時(shí)間內(nèi)總計(jì)銷量達(dá)到70萬(wàn)輛，單是其三廂車型就銷售了60多萬(wàn)輛。上海通用因?yàn)?SPAN>凱越的突出業(yè)績(jī)，三次蟬聯(lián)年度乘用車銷量冠軍。誰(shuí)能取得霸主地位，這是今年車市最大的懸念之一。

　　從北現(xiàn)的策略上可以明確看出，這次推出的悅動(dòng)比原來的伊蘭特“更大更強(qiáng)”，尺寸大、軸距大、動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格也向上延展，讓其重回中檔緊湊型轎車領(lǐng)域的目的很明確。記者從浙江通達(dá)和韓通兩家4S店了解到，悅動(dòng)上市后，預(yù)訂的客戶每家店都達(dá)到了近百人。

　　密集采用跨越級(jí)別的豪華配置的新凱越，是在4月12日由上海通用汽車在上�？萍拣^用一場(chǎng)主題為“A New Day——別克未來”的活動(dòng)，帶到了公眾面前。作為一款垂直換代的新車型，新凱越共有7款，包括5款1.6L車型和2款1.8L車型，將于5月底上市后全面替代原凱越三廂轎車。與伊蘭特新舊并存的策略不同，上海通用選擇了垂直換代，老凱越不再生產(chǎn)，更特別的是，新凱越從外觀到內(nèi)飾都有了很大的改變，并增加了不少高檔次配置。其喊出的口號(hào)是“價(jià)格將保持有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要續(xù)寫別克品牌的神話”。杭州米家別克等幾家4S店反映，已經(jīng)有不少消費(fèi)者到店或者來電話打聽新車上市時(shí)間和價(jià)格。

　　新伊蘭特悅動(dòng)和新凱越，二者之間的激烈對(duì)決已箭在弦上，無(wú)論結(jié)果如何，這都是一場(chǎng)硬仗。而作為“新三樣”的代表車型，上海通用別克凱越和北京現(xiàn)代伊蘭特之間的競(jìng)爭(zhēng)格局無(wú)疑會(huì)左右未來10萬(wàn)～15萬(wàn)元級(jí)別的中級(jí)車市場(chǎng)。

　　凱美瑞VS新雅閣 B級(jí)車巔峰對(duì)決

　　如果說新伊蘭特和新凱越的王位爭(zhēng)奪戰(zhàn)由于后者的暫時(shí)缺席而懸而未決，那么，新雅閣和凱美瑞在中高級(jí)車市的爭(zhēng)斗則已經(jīng)是狼煙四起。

　　中高級(jí)轎車多年來一直是中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的領(lǐng)域，這個(gè)市場(chǎng)的勝利者除了能收獲高額的利潤(rùn)，也能培植出強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，因此在這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者都系出名門，并且身系品牌發(fā)展的重任。

　　正因?yàn)榇�，“第八�?SPAN>雅閣”上市前后已熱度空前，無(wú)論是“史上最牛雅閣”的稱謂，還是“全面超越現(xiàn)有同級(jí)車”咄咄逼人的話語(yǔ)，大有“王者歸來”之勢(shì)……

　　廣州本田雅閣曾經(jīng)是中高級(jí)車市神話的締造者，連續(xù)多年穩(wěn)坐中高級(jí)車市頭把交椅，是排隊(duì)加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的車型，不過隨著去年凱美瑞的半路殺出，雅閣中高級(jí)車中王座被搶。

　　日前，來自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量超過凱美瑞，重新奪得3月份全國(guó)中高級(jí)轎車銷量冠軍。至此，自上市到奪冠，第八代雅閣僅用了三個(gè)月時(shí)間。在浙江市場(chǎng)，雖然目前凱美瑞仍暫居第一，但來自新雅閣的沖擊卻是不容忽視，兩者之間的差距正逐步縮小，新雅閣在浙江銷量從2月份的499輛上升到3月的1012輛，增量達(dá)到了一倍多。由新雅閣和凱美瑞領(lǐng)銜主演的中高級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

　　消費(fèi)者將獲利

　　2008年的車市，新車迭出的速度之快讓人瞠目，其中不乏重量級(jí)車型。除了車壇的這四大絕對(duì)主角外，上海大眾的朗逸、新�？怂�、新馬自達(dá)6等眾多新品次第登場(chǎng)，這些產(chǎn)品都將是第一梯隊(duì)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。而自主品牌也正在這個(gè)級(jí)別上奮進(jìn)。誰(shuí)才可能是市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別的“真命天子”？隨時(shí)都有可能爆出冷門。

　　放眼當(dāng)下車市，大多數(shù)實(shí)力車型已進(jìn)入升級(jí)換代期，車市蛋糕也面臨著重新瓜分。而王位之爭(zhēng)令眾多大牌紛紛開足馬力，在新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，車價(jià)只會(huì)越來越低，而車輛的配置和性能卻會(huì)越來越完善，消費(fèi)者將是最終的獲利者。