北京車展已于前天正式結(jié)束，在歷時(shí)9天的展出中，海內(nèi)外共243家整車生產(chǎn)企業(yè)及1800家零部件廠商亮相其中，共有展車 890臺，國際品牌全球首發(fā)車7款，亞洲首發(fā)車24臺。與四年前只有少數(shù)幾家國際汽車廠將北京車展作為全球最高規(guī)格的車展相比，此次北京車展幾乎全球所有汽車跨國公司都將其視為全球最頂級車展。我們發(fā)現(xiàn)，相比國外廠商的驚世之舉，諸如被媒體狂炒的價(jià)值2500萬布加迪，頂棚可收縮的邁巴赫，國內(nèi)自主品牌的光芒并沒有像往屆那樣變得黯然，相反，占據(jù)了天時(shí)地利的各大自主汽車生產(chǎn)商不僅在展臺布局、模特選拔、新車發(fā)布等環(huán)節(jié)有了很大的創(chuàng)新，同時(shí)在科技環(huán)保等先進(jìn)理念的展示中逐漸縮小了與國外廠商的差距。應(yīng)該說，通過本次北京車展，自主品牌除了收獲了一定關(guān)注度的同時(shí)，也為品牌發(fā)展累積了信心。那么，回顧這次北京車展，到底自主品牌都有哪些收獲，哪些品牌獲得了更高的關(guān)注？

上汽名爵、榮威，借E4東風(fēng)成就輝煌
    E4，這個(gè)由英文與數(shù)字組成的字符成為本屆車展豪華的代名詞。在這個(gè)展館內(nèi)，匯聚了除了奔馳、寶馬、奧迪以外全部近百萬的世界豪華名車，而這其中價(jià)值2500萬的布加迪成為這頂代表汽車巔峰皇冠上的明珠。就是在這樣的展館中，就是與這些身價(jià)不菲久居高閣名朽比鄰的，便是上汽具有英倫風(fēng)格的自主品牌MG名爵與榮威。上汽的營銷在業(yè)內(nèi)很是有名，像北京車展這樣的車壇盛世，長于創(chuàng)新的上汽是不可能錯(cuò)過的。MG名爵上市了國內(nèi)低價(jià)純種跑車MG TF，展露了MG7運(yùn)動版與即將上市的MG3 SW，榮威發(fā)布了全新550。較高的性價(jià)比與品牌風(fēng)格力是MG名爵與榮威所共有的特點(diǎn)，但如果說這兩個(gè)品牌的新品發(fā)布僅僅是向消費(fèi)者證實(shí)其高性價(jià)比的貨真價(jià)實(shí)，那僅僅是上汽車展?fàn)I銷的第一步。這次北京車展，是MG名爵與榮威合作后的首次亮相，除了新車，更重要的是兩個(gè)品牌對未來發(fā)展之路的詮釋。MG名爵通過TF跑車的發(fā)布，將其未來的市場定位清晰的鎖定在運(yùn)動風(fēng)格，區(qū)別了與榮威的商務(wù)風(fēng)格。這樣，通過新車的發(fā)布，一方面明確了品牌的定位，另一方面展示了企業(yè)融合變通的能力，展現(xiàn)了企業(yè)實(shí)力。畢竟，MG名爵與榮威相比那些動輒百萬的名貴對消費(fèi)者來說更加具有親和力。而與這些車放在一起，似乎也在暗中拉升了其品牌價(jià)值。即欣賞了豪車，又嘗試了自己可以購買的好車，MG名爵與榮威借著E4的東風(fēng)借到了不少消費(fèi)者欣賞的目光。

比亞迪：給我一個(gè)支點(diǎn)，我用模特翹起世界
    隨著車展的發(fā)展，汽車與車模的地位在漸漸拉近。從各個(gè)媒體的報(bào)道上看，新車發(fā)布與模特亮似乎變得同樣重要。車好人也好，這是很多消費(fèi)者從車展出來后最由衷的心里話。的確，汽車模特的加入給原本生冷的機(jī)器帶來的不僅僅是人類的溫柔與嫵媚，她們讓汽車，這個(gè)單純的消費(fèi)品與人之間的關(guān)系變得更加親密，也讓汽車的衍生話題多了些欣賞的味道。也許正是這樣，比亞迪在車模的選拔與布展上顯得格外用心。其車模的美麗超越了奔馳與寶馬，其車模的婀娜讓人把看車與看人的過程完美的結(jié)合。對自主品牌通過這樣的方式提高關(guān)注度褒貶不一，有人說名品車模不好看，是因?yàn)檐囀橇咙c(diǎn)；反之，車模的好看是為了掩飾汽車欠缺的光輝。也有人說，車模與汽車的完美結(jié)合才能體現(xiàn)出品牌的核心理念，因?yàn)槊利愂鞘澜绲模�美麗是共享的，一個(gè)連美都做不好的企業(yè)也不可能有更大的發(fā)展。而無論怎樣，比亞迪是成功的，起碼在下次北京車展到來前，人們提起車模，提起美麗，都不會忘記比亞迪這個(gè)名字。

奇瑞:大就是力量，多就是勝利
    奇瑞在本次車展上的表現(xiàn)，用一個(gè)字就可以概括——大。大的展區(qū)，大的展車與車模規(guī)模，大的演出發(fā)布?xì)鈩�。雖然他不及福特汽車，其各分品牌參展車型達(dá)到55輛，但就單一品牌來講也可為出類拔萃。2500平方米的參展面積，僅次于排名第一的一汽集團(tuán)3000平米展區(qū)。26款車型，其中有12款是在本屆車展上首發(fā)的新車型，也正是由此奇瑞成為本屆車展上首發(fā)新車最多的參展廠家。僅僅是展區(qū)面積與車型發(fā)布的龐大似乎還未能達(dá)到奇瑞在本次車展中的期望值，那么在另一個(gè)吸引眼球的車模環(huán)節(jié)，他更是以62位美麗的天使沖擊著所有到場觀展者的視覺神經(jīng)。氣勢的龐大透露出奇瑞的底氣，殷實(shí)的參展實(shí)力與大膽的展會布局與創(chuàng)新，讓奇瑞在本次車展上收獲的也不僅僅是關(guān)注而已。

    從這次北京車展上我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌的崛起是中國車企在這次汽車盛宴上最大的收獲。正所謂民族的才是世界的，相信那些國外廠商通過這次車展也會深刻反思，對于像中國過去那樣把車運(yùn)進(jìn)來就能掙錢的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。就像愛克發(fā)打破柯達(dá)與富士壟斷中國膠卷行業(yè)一樣，自主品牌的愈發(fā)強(qiáng)大也讓國外廠商不得不重視這些黑頭發(fā)黃皮膚中國人的智慧與能力�？梢哉f這次北京車展是中國車企向世界的宣言，不是宣布強(qiáng)大，而是通過事實(shí)告所世界中國制造不僅僅是毛絨玩具，我們的汽車也可以像其他產(chǎn)品那樣走向全球。