燃料電池車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)……日前，國(guó)家發(fā)改委第164批《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布，7款新能源車(chē)有望在接下來(lái)的幾個(gè)月成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的熱點(diǎn)。記者從廣州本地車(chē)市獲悉，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新能源車(chē)型只有2款混合動(dòng)力車(chē)型，由于消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力了解不多，擔(dān)心技術(shù)不成熟，目前銷(xiāo)售并不旺。
　　記者了解到，在近日這批獲批并即將量產(chǎn)的車(chē)型中，有7款車(chē)型為新能源車(chē)。其中包括上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)、上海通用SGM7240混合動(dòng)力車(chē)、一汽CA7130混合動(dòng)力車(chē)，以及來(lái)自東風(fēng)、北汽福田和長(zhǎng)安汽車(chē)的四款混合動(dòng)力客車(chē)。
　　第二批新能源車(chē)即將投產(chǎn)
　　在這些獲準(zhǔn)生產(chǎn)的車(chē)型中，上海大眾帕薩特燃料電池車(chē)在剛剛閉幕的北京車(chē)展上展出過(guò)，該車(chē)將成為8月開(kāi)幕的北京奧運(yùn)會(huì)官方用車(chē)。上海通用這款代號(hào)為SGM7240的混合動(dòng)力車(chē)預(yù)計(jì)是混合動(dòng)力君越。上海通用在年初發(fā)布“綠動(dòng)未來(lái)”計(jì)劃時(shí)曾宣布，將在今年年中對(duì)該車(chē)量產(chǎn)上市。此外，一汽集團(tuán)代號(hào)為CA7130的混合動(dòng)力車(chē)型是首次出現(xiàn)，具體信息目前尚未公布。
　　此前，奇瑞A5混合動(dòng)力車(chē)成為首批登上發(fā)改委新車(chē)生產(chǎn)目錄的車(chē)型，并將組成“綠色車(chē)隊(duì)”服務(wù)奧運(yùn)會(huì)。奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理?xiàng)钽鼭杀硎�，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，A5混合動(dòng)力車(chē)型將批量上市，價(jià)格預(yù)計(jì)比普通版A5高出1-2萬(wàn)元。
　　7款新能源車(chē)同時(shí)登上發(fā)改委新車(chē)目錄，這在國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展中還是第一次。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這說(shuō)明車(chē)企新能源車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)速度正在加快。這種趨勢(shì)從剛剛閉幕的北京車(chē)展上也能預(yù)知，在本屆車(chē)展上，無(wú)論合資企業(yè)還是自主品牌，各種各樣的新能源車(chē)型占據(jù)了各自的主要展位。
　　而根據(jù)慣例，登上發(fā)改委新車(chē)目錄的車(chē)型將在一到兩個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)上市。如此以來(lái)，數(shù)量眾多的新能源車(chē)型將給市場(chǎng)帶來(lái)更多全新的選擇。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這將帶動(dòng)這個(gè)新的市場(chǎng)進(jìn)入啟動(dòng)期。
　　廣州混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售不暢
　　在新能源車(chē)型市場(chǎng)上，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型只有混合動(dòng)力車(chē)型，其中豐田的普銳斯和本田的思域混合動(dòng)力車(chē)是代表車(chē)型。
　　記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，雖然許多購(gòu)車(chē)者都對(duì)混合動(dòng)力車(chē)型的環(huán)保型很認(rèn)可，但其高昂的價(jià)格卻讓人望而卻步。另外，記者也發(fā)現(xiàn)，部分消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力了解少，擔(dān)心技術(shù)不成熟也是阻礙其購(gòu)買(mǎi)的重要原因。另外，可選擇車(chē)型太少，整個(gè)市場(chǎng)尚未啟動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)不夠，也是混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)受冷遇的重要因素。
　　一位購(gòu)買(mǎi)普銳斯的消費(fèi)者就認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)最大的特點(diǎn)就是省油，他因?yàn)樽錾�意需要在深圳、廣州、東莞到處跑，普銳斯能節(jié)省不少油錢(qián)。同時(shí)，可以為環(huán)保做貢獻(xiàn)。
　　記者從一汽豐田了解到，在普銳斯推出的兩年多時(shí)間里，共計(jì)銷(xiāo)售了2400輛。今年3月初更是下調(diào)了普銳斯指導(dǎo)價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)版從原來(lái)的28.22萬(wàn)元調(diào)整為25.98萬(wàn)元，真皮導(dǎo)航版從原來(lái)的30.20萬(wàn)元調(diào)整為27.98萬(wàn)元。再加上銷(xiāo)售店給出的價(jià)格優(yōu)惠及精品派送，普銳斯的平均價(jià)格差不多下降了4萬(wàn)元左右。
　　一汽豐田華南區(qū)負(fù)責(zé)人程鳴曾經(jīng)向記者表示，普銳斯在廣州的銷(xiāo)量還非常小，但去年對(duì)該車(chē)進(jìn)行的從廣州到武漢節(jié)油大賽結(jié)果顯示，普銳斯的節(jié)油性非常可觀。
　　另外，東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力車(chē)也于去年年底上市，東風(fēng)本田恒通達(dá)店副總經(jīng)理?xiàng)顐バ赂嬖V記者，這款車(chē)主要是打品牌，目前銷(xiāo)量占該店總體銷(xiāo)量份額很小。

　　小資料 

　　國(guó)內(nèi)目前在售的混合動(dòng)力轎車(chē) 

　　一汽豐田普銳斯Prius 

　　指導(dǎo)價(jià)：28.22萬(wàn)~30.2萬(wàn)元

　　百公里油耗：4.7L

　　PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車(chē)。 

　　東風(fēng)本田思域(CIVIC Hybrid) 

　　指導(dǎo)價(jià)：26.98萬(wàn)元 

　　百公里油耗：4.7L 

　　由日本本田生產(chǎn)的思域新混合動(dòng)力CIVIC Hybrid，是Honda首次在中國(guó)市場(chǎng)投放具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車(chē)型。 

　　雷克薩斯LS600hL 

　　指導(dǎo)價(jià)：159.8萬(wàn)元 

　　百公里油耗：9.3L 

　　LS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級(jí)車(chē)型，它的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于豐田，以混合動(dòng)力RX400h以及GS450h的技術(shù)為基礎(chǔ)。 

　　雷克薩斯RX400h 

　　指導(dǎo)價(jià)：81萬(wàn)~81.6萬(wàn)元 

　　百公里油耗：8.3L 

　　RX400h是LEXUS雷克薩斯旗下的全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUV，也是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)后首款引入國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力車(chē)型。 

　　背景知識(shí)：

　　新能源汽車(chē) 

　　新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外所有其他能源汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)等。 

　　混合動(dòng)力車(chē) 

　　混合動(dòng)力汽車(chē)采用能夠滿足汽車(chē)巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能。 

　　混合動(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。在傳統(tǒng)汽車(chē)中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能大部分回收這些能量”，并將其暫時(shí)貯存起來(lái)供加速時(shí)再用。 

　　當(dāng)司機(jī)想要有最大的加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅�。在�?duì)加速性要求不太高的場(chǎng)合，混合動(dòng)力車(chē)可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在低速行駛時(shí)，可以單靠電機(jī)拖動(dòng)，不用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。 

　　新聞背景 

　　新能源車(chē)輛國(guó)產(chǎn)已落后 

　　雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為，在新能源車(chē)型研發(fā)方面我國(guó)與國(guó)外企業(yè)的差距很小，但從今年以來(lái)的一系列事情來(lái)看，跨國(guó)公司在推動(dòng)新能源車(chē)型的量產(chǎn)和市場(chǎng)化步伐上顯然邁得比自主品牌企業(yè)要大。 

　　國(guó)外車(chē)企搶占先機(jī) 

　　豐田汽車(chē)是在該市場(chǎng)“第一家吃螃蟹”的企業(yè)，兩年前就已經(jīng)把它旗下的混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，并在網(wǎng)絡(luò)廣泛的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。雖然銷(xiāo)量不盡人意，兩年多才銷(xiāo)售區(qū)區(qū)2400臺(tái)，但通過(guò)該車(chē)，豐田汽車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立起了領(lǐng)先的品牌形象。 

　　而其他跨國(guó)車(chē)企的步伐也在大步趕上。本田去年年底通過(guò)東風(fēng)本田引入了思域的混合動(dòng)力版，通用汽車(chē)則于去年年底在華高調(diào)宣布推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，并通過(guò)上海通用在今年年初發(fā)布了“綠動(dòng)未來(lái)”計(jì)劃，其中，君越混合動(dòng)力車(chē)型的量產(chǎn)成為第一步。大眾汽車(chē)在新能源發(fā)展方向上與日本廠家傾向于混合動(dòng)力不同，更多放在柴油動(dòng)力和燃料電池等的研發(fā)上，此次上榜的帕薩特燃料電池車(chē)即為布局國(guó)內(nèi)的重要步驟。 

　　自主品牌量產(chǎn)遲緩 

　　相比跨國(guó)汽車(chē)的迅速動(dòng)作，國(guó)內(nèi)的自主品牌企業(yè)在新能源車(chē)型的產(chǎn)業(yè)化速度上則要稍遜一籌。 

　　實(shí)際上，在電動(dòng)車(chē)和新能源車(chē)型研發(fā)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)的起點(diǎn)并不比跨國(guó)公司低多少。科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼認(rèn)為，在電動(dòng)汽車(chē)這一新的領(lǐng)域我國(guó)與國(guó)外的技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化的差距相對(duì)較小，因此大力發(fā)展新一代汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化作為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略性舉措，就有可能實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展，在世界汽車(chē)工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)。 

　　為此，從2001年開(kāi)始，科技部開(kāi)始實(shí)施國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目，分別由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等公司以及清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校和科研機(jī)構(gòu)承擔(dān)，而從2006年下半年開(kāi)始，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目也開(kāi)始實(shí)施。 

　　目前，承擔(dān)這些項(xiàng)目的自主品牌企業(yè)都分別在電動(dòng)和其他燃料上取得進(jìn)展，但直到目前，還沒(méi)有一家企業(yè)宣布過(guò)具體車(chē)型的正式量產(chǎn)計(jì)劃。 

　　專(zhuān)家認(rèn)為，自主品牌企業(yè)在新能源車(chē)型上遲遲不進(jìn)行量產(chǎn)，除了對(duì)該市場(chǎng)發(fā)展前景的判斷不明朗外，也跟目前企業(yè)重視眼前利潤(rùn)回報(bào)有關(guān)。 

　　如此遲緩的步伐有可能帶來(lái)不利的后果，隨著油價(jià)的繼續(xù)攀升，排放標(biāo)準(zhǔn)的更為嚴(yán)格，新能源車(chē)型市場(chǎng)一旦啟動(dòng)，在車(chē)型、網(wǎng)絡(luò)、品牌等方面占據(jù)先機(jī)的跨國(guó)公司將再次獲得先機(jī)。