4月份以來，通用、豐田、大眾、本田、克萊斯勒、現(xiàn)代、沃爾沃轎車等7大國際知名品牌的部分汽車由于產(chǎn)品缺陷而被召回。召回案例多達(dá)8起，涉及車輛總數(shù)約255萬輛。不過，據(jù)悉，這些召回事件均沒有涉及中國市場。

　　4月國際汽車召回以美國車市居多。在美國市場中，通用召回12萬輛龐蒂亞克Vibe車型；豐田(參數(shù)配置)召回約54萬輛2003款和2004款的花冠(參數(shù)配置)與Matrix；而現(xiàn)代召回39萬輛由美國阿拉巴馬廠生產(chǎn)的2006年～2008年款索納塔(參數(shù)配置)轎車；大眾召回41萬輛1999年～2005年期間生產(chǎn)的帕薩特(參數(shù)配置)轎車。

　　除美國之外，還有部分汽車企業(yè)進(jìn)行了全球召回。其中日本本田召回35.3萬輛2003款雅閣(參數(shù)配置)轎車，瑞典沃爾沃(參數(shù)配置)汽車公司召回6.5萬輛V70和XC70轎車，克萊斯勒(參數(shù)配置)召回21萬輛2007年～2008年產(chǎn)sebring和道奇鋒哲乘用車。

　　此外，在巴西，大眾還召回了47.7萬輛FOX微型轎車。

　　今年以來，通用和沃爾沃轎車均對旗下不同車型進(jìn)行了三次大規(guī)模召回。福特則在二月份對同一類汽車進(jìn)行了兩次重復(fù)召回。

　　沃爾沃召回V70和XC70的原因是，其側(cè)翼安全氣囊不能迅速打開。本田召回2003款雅閣是由于其雨刷器馬達(dá)可能因進(jìn)水引起腐蝕，最終導(dǎo)致馬達(dá)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，使得行駛中的汽車存在撞車隱患。而大眾對帕薩特轎車進(jìn)行召回是因?yàn)橐恍┭b備自動擋的帕薩特車底有一塊隔熱板，可能會碰到排氣系統(tǒng)，釀成危險(xiǎn)。在巴西進(jìn)行召回的大眾FOX微型轎車也存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷。自這款汽車2003年在巴西開始銷售以來，至少已有8人因其后座位置的零件安裝不當(dāng)而使手指夾斷或夾傷。

　　美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)表示，克萊斯勒sebring和道奇鋒哲乘用車上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)插座不經(jīng)常使用就會被腐蝕和發(fā)生短路現(xiàn)象，從而會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)或巡航控制系統(tǒng)失靈等問題。因此，克萊斯勒對這些車型進(jìn)行了召回。現(xiàn)代索納塔則是由于存在安全氣囊系統(tǒng)瑕疵而被召回。

　　豐田和通用則是出于同一原因?qū)Σ糠制�車進(jìn)行召回。這是因?yàn)�，兩家公司在加州弗里�?Fremont)的GM-豐田合資公司內(nèi)生產(chǎn)的花冠、Matrix和龐蒂亞克都存在電動車窗的玻璃可能從車窗升降器上脫落的問題。此前通用汽車已經(jīng)收到了107例關(guān)于玻璃破碎的投訴，以及11份輕傷報(bào)告。

　　汽車召回對廠商來說就像一顆不得不咽的苦果。在歐美、日本等召回制度相對完善的國家和地區(qū)，被強(qiáng)制召回要繳納大筆高額罰金。在這些地區(qū)銷售的汽車，若是出現(xiàn)質(zhì)量問題而不進(jìn)行召回，其后果是嚴(yán)重的。可是要召回就必然要付出成本，而且還有可能影響品牌的聲譽(yù)。偶爾召回或許可以使企業(yè)獲得負(fù)責(zé)任的好名聲，但若召回頻繁，其品牌不免要陷入信任危機(jī)。去年豐田就曾因頻繁的召回事件而陷入被動。在接二連三的車輛召回后，美國權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》雜志的調(diào)查結(jié)果顯示，豐田汽車的可靠性排名被置于本田和斯巴魯之后，從06年的第一名跌至第三名。

　　豐田公司社長渡邊捷昭曾表態(tài)，在豐田看來，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題不亞于“緊急事件”，以向外界傳達(dá)豐田對車型品質(zhì)的關(guān)注程度之高。然而從事實(shí)來看，豐田的頻繁召回活動在08年似乎并沒有停止。4月豐田在美國汽車市場以54萬輛“榮膺”召回?cái)?shù)量第一。在剛剛開局的5月，豐田又宣布將在美國召回約9萬輛漢蘭達(dá)SUV(參數(shù)配置)。理由是美國市面上一些漢蘭達(dá)SUV第三排座位上的一條安全帶存在問題，無法保護(hù)后向兒童座位上的乘員。而豐田(中國)表示，由于設(shè)計(jì)不同，中國市場上銷售的漢蘭達(dá)并不存在類似問題，因此目前沒有相關(guān)召回活動。