在2008北京車展上面奧迪發(fā)布了自己的首款緊湊型SUV Q5，然而奧迪并不滿足于SUV市場的現(xiàn)狀，近日又我們得到了關(guān)于Q3的消息，看來奧迪正在為自己的未來市場計劃更加完善的車型體系。

                                                        奧迪Q3概念圖

    其實還Q5處于測試時期時，奧迪已經(jīng)在計劃自己未來SUV市場的發(fā)展方向，市場細分化！這是目前奧迪對于自己SUV家族的首要發(fā)展方向。而Q3計劃將是奧迪目前細分SUV市場的關(guān)鍵步驟。

    近日我們再次得到消息：奧迪Q3也會選擇中國進行首發(fā)，預計首發(fā)時間定為明年4月22日的上海車展，之前我們也得到類似的消息。看來中國汽車市場對于奧迪來說越來越有誘惑力。Q3的明年中國首發(fā)將對奧迪品牌起到更加轟動性的效應。

            
                                                   奧迪和Q3關(guān)系密切的一款概念車內(nèi)飾

    奧迪Q3將會搭載三款發(fā)動機：其中包括一款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機，汽油版包括最大功率為198馬力的2.0L TFSI發(fā)動機，以及輸出功率為285馬力的3.6L V6 FSI發(fā)動機。柴油版是一款最大功率為232馬力3.0L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機。同時奧迪Q3很可能使用雙離合變速器，使其有更加迅猛的動力傳遞出來。

    很多朋友對于奧迪Q3超強的動力感到不理解，一款比Q5還要小的SUV動力卻大于Q5，其實這主要源于奧迪對它的定位，SUV市場細分化后Q3其實早就有了預期的對手，首先就是我們?nèi)ツ暝��?jīng)報道過的已經(jīng)處在測試階段的寶馬X1，同時奔馳GL級(參數(shù)配置)K比Q5要小點的SUV也會對Q3產(chǎn)生一些威脅，而路虎LRX量產(chǎn)計劃的曝光更是讓奧迪倍感壓力，究竟Q5能不能力挽狂瀾奧迪心中也十分明了。

             
                                           奧迪Cross Coupe概念車據(jù)說是Q3概念車的原型

    隨著SUV市場的不斷成長，我們可以看見SUV已經(jīng)由原來那種擁有非承載式車身結(jié)構(gòu)的鐵血越野車，演化成及操控舒適同時具有一定通過性的Crossover車型，而目前幾乎大部分SUV也擁有了上述特性，所以一些更加有“個性”的SUV開始被消費者喜歡，例如超肌肉的悍馬系列，主打舒適豪華的林肯領(lǐng)航員，強調(diào)越野的奔馳G級系列，主打運動的奧迪Q7(參數(shù)配置)和寶馬X5(參數(shù)配置)等等，而緊湊型SUV則還是沒有脫離價格的制約因素而在性價比上面做足了文章。

              
                                                       奧迪的另一款Cross Coupe概念車

     奧迪Q3的推出將打破這一僵局，作為一款小緊湊型SUV，Q3將會和寶馬X6(參數(shù)配置)一樣奔跑在“個性”的道路上，一款擁有強大公路性能的四驅(qū)緊湊型SUV在市場上面，目前除了寶馬X3(參數(shù)配置)還沒有進爭對手，而消費者已經(jīng)逐漸的寶馬X3已經(jīng)失去了新鮮感，所以Q3的推出將成為小緊湊型SUV的另一派的創(chuàng)始人。