由于印度板塊沖擊亞洲板塊產(chǎn)生的巨力被四川盆地阻擋，最終造成四川汶川的里氏8.0級的大地震，數(shù)十萬同胞受災，數(shù)萬名同胞遇難，多少人瞬失家園親友。我們痛心扼腕，悼念祈福，各界捐款捐物已達幾十億，上至工廠企業(yè)，下至學生幼童，均獻出了自己的一份愛心，筆者亦為災區(qū)捐款獻血，也算為災區(qū)盡了綿薄之力。 

    隨著全中國的目光都聚集到了四川地震災區(qū)，流向災區(qū)的資金數(shù)量亦是史無前例；同時，股市疲軟無力，6000點高潮過后便萎靡不舉的表現(xiàn)也使得股民對股市失去信心，手中閑錢亦倒退回之前水平；而房價也開始有預兆地下跌，房奴以及潛在買房者都開始蠢蠢欲動；另外，雪災、“3.14事件”、火炬受阻、國外不良輿論、火車出軌相撞事故、手足口病、等一系列不安社會因素讓我們的世界不那么太平，盡管我們都能克服這些困難，但這些所有的事串聯(lián)起來，對車市的影響還是舉足輕重的！ 

    股市的降溫、地震的捐助和房價的下跌是使得車市購車資金減少的三大最重要原因，車市購車資金一旦減少，整個車市的銷量也將隨之下降，4月的低潮還屬正常，5月的車市雖然市場利好因素不少，但地震的影響也許會削弱這種利好，而隨著不安因素的延續(xù)，6月的車市也許亦不會有高速增長，預計車市將經(jīng)歷一段有限的低潮期，終端銷量上無論是同比還是環(huán)比都不會有較大增幅，而全年車市銷量也許會受到一定影響。 

    如今車企的負擔正在增加，畢竟在成本、生產(chǎn)、人員和管理的成本提升之下，還對災區(qū)捐了款，如果車市的低潮期持續(xù)過久，那無異于雪上加霜。目前車市整體價格還算穩(wěn)定，只是部分自主品牌進行了有限的漲價，其他部分車型的優(yōu)惠幅度略減而已，其余大部分車型售價穩(wěn)重有降，終端都有不同程度的優(yōu)惠。而隨著車市低潮的出現(xiàn)，車市的促銷力度興許會加大，終端優(yōu)惠可能會再度加大。當然，這對剛剛漲價的自主品牌車型來說更是一個挑戰(zhàn)，原本即缺乏核心競爭力，僅依靠價格打天下，如若性價比優(yōu)勢被縮小，那自主品牌無疑將是天災人禍的二次受害者。 

     要走出低潮困境不僅要依靠降價，還要依靠新車潮，四款重量A級車的輪番上市，數(shù)款B級新車的預熱，都能促使瀕冷車市回暖。而奧運的影響也決定了低潮期不會持續(xù)過久，但愿天災人禍在給受災地區(qū)人民造成傷害之后不要再給車市造成二次傷害，我們都希望中國的2008年是精彩的一年，在為災區(qū)人民祈福的同時，也為08年的車市共同祈福吧！

     廣西汽車網(wǎng)在此也提醒廣大商家，地震使得車市瀕冷是必然的，也是短暫的，不必過于擔心。