信息沒了 車是你奔跑的通訊線

　　道路斷了 車是你物資的中轉(zhuǎn)站

　　■生存或者死亡，當(dāng)生命遭遇它最原始選擇的時(shí)候，附著于之上的所有必將恢復(fù)它的本真。

　　挑戰(zhàn)抑或應(yīng)戰(zhàn)，當(dāng)社會(huì)面臨它突如其來(lái)的變故時(shí)，最核心的文明就將在外表的殘缺中幡然蘇醒。

　　■時(shí)間在2008年5月12日14時(shí)28分的災(zāi)難面前突然塌陷。

　　但隨后的兩周，成都這個(gè)國(guó)內(nèi)第三汽車市場(chǎng)終于領(lǐng)略到了車輪文明帶給她的全新概念。

　　■這是一場(chǎng)汽車從身份象征到承載工具的回歸：載物、載人、運(yùn)送傷者；

　　這是一次人性從極度惶恐到最終爆發(fā)的噴涌：良心、良知、人心本善。

　　■有了車，大家的距離不再遙遠(yuǎn)；有了車，生命的支援不再漫長(zhǎng)。

　　當(dāng)家園被毀時(shí)，它可以成為我們的移動(dòng)家園；當(dāng)通訊中斷時(shí)，它讓我們與現(xiàn)代文明還有所聯(lián)系……

　　■在這里，我們看到了成都汽車人在災(zāi)難面前抱成一團(tuán)，出錢出車、愛心無(wú)限。

　　這都是車輪文明感人至深的真切表現(xiàn)，將它曾經(jīng)隱藏至深的奉獻(xiàn)功能蘇醒在你的眼前。

　　公元2008年5月12日下午14時(shí)28分，這一刻大地突然發(fā)出憤怒的狂嚎，一時(shí)間天塌地陷、山崩地裂，6萬(wàn)余人因這場(chǎng)災(zāi)難失去了生命，上百萬(wàn)人因此失去家園。然而也正是在這樣殘酷的災(zāi)害面前，一種現(xiàn)代工業(yè)文明的產(chǎn)物卻顯露出了自己與人相依相偎的能力。

　　是它帶領(lǐng)救援的隊(duì)伍挺進(jìn)震區(qū)———為災(zāi)區(qū)的人民帶去生的希望；是它承載如潮愛心涌向?yàn)?zāi)區(qū)———讓我們與那邊的距離不再遙遠(yuǎn)；更是它在劫后余生之時(shí)充當(dāng)了生命的監(jiān)護(hù)者———用飛轉(zhuǎn)的車輪將生命帶離死亡的陰影———它就是汽車，一種在這兩周內(nèi)曾被數(shù)百萬(wàn)成都人視為移動(dòng)家庭的承載工具。

　　歷史學(xué)家湯因比曾將文明的出現(xiàn)歸結(jié)為挑戰(zhàn)與應(yīng)戰(zhàn)的結(jié)果，實(shí)際上在這次地震災(zāi)害的挑戰(zhàn)與應(yīng)戰(zhàn)當(dāng)中，我們通常所說(shuō)的汽車文化已經(jīng)被重新定義。一種構(gòu)筑在四輪之上的新文明架構(gòu)正在顯示出其強(qiáng)大的力量，不論是從汽車本身還是從用車人的角度，他們都顯示出了與這種文明相符的素質(zhì)———汽車空前團(tuán)結(jié)，用車人以及汽車文化的布道者空前的團(tuán)結(jié)。而在他們共同努力下，一種屬于汽車的車輪文明被這突如其來(lái)的災(zāi)難猛然喚醒。

　　車不分好壞，人不論貴賤，所有的一切此時(shí)只有兩個(gè)目的，生存和拯救，生存的目的就是拯救，而拯救的終點(diǎn)則是生存。

　　2008年5月，作為一個(gè)以汽車為愛好的普通人我很欣慰，因?yàn)槲铱吹搅吮晃宜鶡釔鄣倪@種現(xiàn)代工具給更多的生命帶去了延續(xù)的可能；2008年5月，作為一個(gè)車主我很欣慰，因?yàn)槲业膼坌恼�被自己的坐駕帶到靠雙腿無(wú)法企及的地方；2008年5月，作為一個(gè)汽車記者我更加欣慰，因?yàn)橥瑯幼鳛樾袠I(yè)的布道者，我看到了成都車商上下一心、不屈不撓，拯救生命、奉獻(xiàn)自己的實(shí)際行動(dòng)！

　　災(zāi)難帶給我們的除了痛苦的回憶而外，所有堅(jiān)強(qiáng)的紀(jì)錄都將成為一種文明崛起的精神內(nèi)核，從而進(jìn)入到我們永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的記憶中———2008 有車 真幸福！■楊曉龍

　　這是一個(gè)普通的行業(yè)。

　　然而，這又不是一個(gè)普通的行業(yè)。

　　在災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，他們第一時(shí)間拿出了上千輛汽車、捐出了數(shù)百萬(wàn)善款而且發(fā)出了真情的宣言：車界3萬(wàn)名員工將24小時(shí)為參加抗震救災(zāi)的車輛提供免費(fèi)維修。截至目前，他們中不少人依然奮戰(zhàn)在抗震救災(zāi)一線。

　　這，就是我們的成都汽車經(jīng)銷商。

　　成都車界從來(lái)沒有如此團(tuán)結(jié)一致過(guò)。

　　5月16日下午3點(diǎn)，在申蓉汽車總部王常裕、曹傳德正忙碌的撥打著電話。“任總你好，我們打算發(fā)出成都車界抗震救災(zāi)宣言，讓所有車商免費(fèi)為救災(zāi)車輛提供免費(fèi)維修。我們想了解萬(wàn)星福特是否也能參與進(jìn)來(lái)？好的謝謝！”置信、三和、港宏、吉翔、明嘉、萬(wàn)星、先鋒、怡安、靈通、嘉誠(chéng)、百翔……參與進(jìn)來(lái)的車商越來(lái)越多。于是，這就有了17日本報(bào)“情動(dòng)都江堰”特刊上的真情宣言：“萬(wàn)眾一心 四川車界3萬(wàn)名員工24小時(shí)真情服務(wù)”。這是迄今為止，成都車界對(duì)外發(fā)出的最強(qiáng)音。

　　5·12災(zāi)難降臨了，當(dāng)一切都還處于混亂狀態(tài)時(shí)車商們自發(fā)的救援行動(dòng)已經(jīng)展開了，他們?cè)诖舜慰拐鹁葹?zāi)中的反應(yīng)迅速和團(tuán)結(jié)一致令我們更多的是感動(dòng)……很多時(shí)候，車商們的舉措甚至推動(dòng)著我們的報(bào)道工作。在獻(xiàn)血點(diǎn)，經(jīng)�？梢钥吹竭�未更換工作服的車商員工們排隊(duì)的身影；在省紅十字會(huì)和各新聞采訪部門，來(lái)自三和、怡安和申蓉的數(shù)百臺(tái)工作用車奔波在抗震救災(zāi)道路上，無(wú)論是救災(zāi)還是捐贈(zèng),處處都能看到我們成都車界的身影……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在此次抗震救災(zāi)過(guò)程中成都車商共免費(fèi)提供抗震救災(zāi)車輛800余臺(tái)，出動(dòng)救援車輛6000余次，捐款總額300萬(wàn)元。如果你仔細(xì)看本報(bào)此次的愛心特刊，你會(huì)被車商們這些天來(lái)的忙碌和無(wú)數(shù)小的細(xì)節(jié)打動(dòng)。

　　其實(shí)，不少車商在這次地震中損失嚴(yán)重。它們中有的展廳受損，上百輛新車被毀；有的公司分布二三級(jí)市場(chǎng)的員工傷亡,至今尚未恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)；而更重要的是，從地震開始后到現(xiàn)在，許多車商的銷售數(shù)字幾乎為零……“如果說(shuō)前一階段的抗震救災(zāi)是以各種形式為災(zāi)區(qū)提供幫助，那么下一階段的救災(zāi)要以生產(chǎn)自救為主了。汽車行業(yè)的快速恢復(fù)也是這次抗震救災(zāi)工作的一個(gè)重要組成部分�！边@是在23日本報(bào)組織的成都汽車行業(yè)抗震救災(zāi)暨恢復(fù)生產(chǎn)座談會(huì)上，三和汽車總經(jīng)理張德鵬發(fā)出的精辟言論。

　　這是一個(gè)普通的行業(yè),但就是在這樣國(guó)難當(dāng)頭的時(shí)候,我們看到了一群不普通的企業(yè),他們作為企業(yè)公民,勇于去承擔(dān)企業(yè)責(zé)任,去回報(bào)社會(huì).面對(duì)這樣的企業(yè),我們有理由相信,他們能盡快走出地震帶來(lái)的影響,恢復(fù)生產(chǎn),為我們消費(fèi)者更好的服務(wù),為重建家園盡到行業(yè)的力量�！�