地震會壓垮車市么

    眾志成城抗震救災(zāi)仍是全國工作的重中之重，現(xiàn)在談?wù)摰卣饘�車市的影響或許有些不合時宜，但車市的剎車效應(yīng)實際也已是“火燒眉毛”了。

    汶川大地震震驚世界，使得四川及西南地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，尤其對擁有汽車上百萬輛的成都汽車市場而言，不得不面對一個嚴酷的現(xiàn)實：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現(xiàn)在各個汽車經(jīng)銷店看車的人已經(jīng)寥寥無幾。

    雖然四川地區(qū)的銷量在全國整體車市中所占的比例不足6%，但是由于目前全國車市整體處于微妙態(tài)勢，4月車市已出現(xiàn)超過10%的環(huán)比下滑，疊加此番地震帶來的沖擊，必將對今年車市的走勢造成潛在的剎車效應(yīng)。

    來自新華信調(diào)查機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2007年乘用車消費量，成都以12.1萬輛位列第三，僅次于北京32.7萬輛和上海16.1萬輛，去年成都私車消費同比增長20%左右。得成都者得西南，作為全國私家車第三大消費市場，成都對于眾多汽車企業(yè)來說，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對西南市場的輻射作用和風向標意義。

    生產(chǎn)很快可以恢復，但消費信心卻需要時間。

    這次地震讓生活在天府之國、習慣于享受生活的成都人第一次意識到：災(zāi)難竟然距離自己如此之近。地震對于成都以及整個四川，乃至西南地區(qū)的打擊主要來自心理。經(jīng)過這次地震，成都乃至全國汽車市場的消費會出現(xiàn)一些分化，一部分人會更敢消費，另一部分比較消極的人則會抑制消費。

    出于對消費者信心和公眾關(guān)注度的擔憂，原先計劃于5月份下線上市的4款新車新凱越、雅力士、MG名爵TF和新凱旋都取消了活動。

    由于幫助災(zāi)區(qū)人民重建家園的花費巨大，全國各車企的捐款也都不少，這些都會收緊家庭購車和企業(yè)推廣的資金流動性，轎車消費肯定會因此受到一定程度的影響。

    筆者估計，在購車者消費信心減弱、西南地區(qū)銷量大幅下滑、新車推廣節(jié)奏打亂、車企營銷費用吃緊等多重因素疊加影響之下，大地震對今年車市的剎車效應(yīng)保守估計會在3%以上。若以今年計劃1000萬輛的產(chǎn)銷大盤子來推算，此影響面估計將會超過30萬輛。其中，5月、6月將會成為關(guān)乎今年全年車市走向的關(guān)鍵月份。