故障現(xiàn)象：起動困難，起動后熄火，無怠速，加速性能不好，跑高速燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)在3000R/MIN、車速100~120KM/H時噪聲大，有共振感覺。

    故障檢修：帕薩特B4轎車安裝的是電控噴射式發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)儲存有基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的數(shù)據(jù)，點(diǎn)火提前角和噴油量由電腦自動控制，不能人為進(jìn)行調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速也是由電腦系統(tǒng)通過怠速電機(jī)控制節(jié)氣門的開度來控制，也不能人為調(diào)整。由于車輛在啟動和行駛過程中工況很復(fù)雜，電腦要在基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的基礎(chǔ)上根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。發(fā)動機(jī)在冷車起動時，電腦接收的冷卻水溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器及起動信號，使噴油量要多些，燃油混合氣較濃，以利于起動。冷車起動后，噴油量也應(yīng)大些，以利于冷車正常運(yùn)行，而熱車起動噴油量要少些，才能正常起動，以防止排氣冒黑煙，發(fā)動機(jī)一般到60度以上噴油量才達(dá)到正常水平。由于發(fā)動機(jī)運(yùn)行工礦不同，發(fā)動機(jī)所帶負(fù)荷不同，發(fā)動機(jī)電腦也在不停地進(jìn)行調(diào)整，以保證各種情況下怠速的穩(wěn)定性。大昂接收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、空調(diào)開啟信號等電腦就要通過怠速電機(jī)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，以保證怠速穩(wěn)定在840R/MIN左右，當(dāng)然電腦根據(jù)不同情況也控制冷怠速、熱怠速、冷起動、熱起動。當(dāng)汽車加速行駛時，發(fā)動機(jī)電腦就收到節(jié)氣門電位計(jì)的信號，節(jié)氣門開大時，噴油量也要加大，使車速很快上升。另外，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角也應(yīng)相應(yīng)加大。發(fā)動機(jī)除電腦外還有許多電氣元件，最好用電腦檢測儀進(jìn)行檢測，同時還可檢查很多發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)，排除故障后還要清除電腦儲存的故障，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行基本調(diào)整。

    關(guān)于起動困難，起動后熄火，無怠速，加速不良等問題要從機(jī)械和電氣兩方面查找原因，可能原因有：

    ①由于活塞、活塞環(huán)與缸套磨損，氣門密封不嚴(yán)，造成氣缸壓力低。

    ②進(jìn)氣門或活塞積炭過多。

    ③正時皮帶跳牙，造成配氣相位錯誤。

    ④蓄電池電壓低、容量不足、起動時電氣系統(tǒng)工作不良。

    ⑤點(diǎn)火線圈、高壓線及分電器漏電造成火花弱或分電器調(diào)整有問題。

    ⑥火花塞間隙太大，跳火困難。

    ⑦冷卻液溫度傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器損壞或相應(yīng)線路斷路、短路或傳感

    器阻值改變。

    ⑧節(jié)氣門太臟或沒進(jìn)行節(jié)氣門基本調(diào)整，節(jié)氣門電位計(jì)磨損嚴(yán)重信號不準(zhǔn)確。

    ⑨氧傳感器工作不良或損壞。

    ⑩燃油供給系統(tǒng)故障，造成燃油壓力過低或過高。

    噴油嘴堵塞或響應(yīng)線路故障。

    電腦本身有問題，電源斷電器、燃油泵繼電器有故障。

    關(guān)于6萬KM后跑高速燒機(jī)油原因，一般發(fā)動機(jī)機(jī)油總有一事實(shí)上的消耗量，車輛在跑高速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，溫度也比較高、機(jī)油溫度也很高。機(jī)油的消耗量也大，機(jī)油溫度高也會產(chǎn)生一些機(jī)油蒸氣，通過曲軸箱通風(fēng)管被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)燒掉，所以跑高速時機(jī)油的消耗量要多些。

    機(jī)油的消耗還與發(fā)動機(jī)的磨損或大修后的發(fā)動機(jī)磨合有關(guān)，機(jī)件磨合程度不夠，機(jī)油消耗量也會多一些，一般要磨合到5000KM后的消耗才趨于平穩(wěn)。如果機(jī)油消耗超過標(biāo)定值，原因可能有：
    ②活塞環(huán)損壞或活塞環(huán)粘接在活塞環(huán)槽中無彈性。

    ③活塞與氣缸套磨損過大，以及氣缸套、活塞失圓等。

    ④氣門油封損壞或老化失去彈性，造成機(jī)油從氣門室氣門桿進(jìn)入進(jìn)氣道再

    進(jìn)入氣缸被燒掉。

    ⑤發(fā)動機(jī)外部漏機(jī)油，機(jī)油消耗量會增大，如曲軸油封、氣門室蓋墊及油底殼密封不嚴(yán)都會造成漏機(jī)油。燒機(jī)油嚴(yán)重使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣冒藍(lán)煙，這時發(fā)動機(jī)就需要修理了。

    要使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要經(jīng)常檢查機(jī)油油面，每行駛1000KM至少檢查一次，缺機(jī)油應(yīng)及時添加。當(dāng)機(jī)油油面低于機(jī)油尺下限就需要添加到上限。如果超過上限，發(fā)動機(jī)可能要出故障，機(jī)油消耗量也會增加。

    發(fā)動機(jī)3000R/MIN、車速100~120KM/H時噪聲大的問題。帕薩特最高車速可達(dá)160KM/H發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，車速也高，行駛時噪聲可能大些，另外與路面也有一定關(guān)系，高速行駛時噪聲大可能有以下原因：

    ①車輪動平衡不好，使車輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度高時跳動量大，車身抖產(chǎn)生噪聲。

    ②由于前輪定位??、高速

    行駛也會產(chǎn)生噪聲。

    ③車輪軸承磨損，轉(zhuǎn)動不圓滑或軸承間隙過大。

    ④底盤某處螺絲松動。

    ⑤發(fā)動機(jī)振動與底盤振動在某一車速范圍產(chǎn)生共振。

    ⑥發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時節(jié)氣門開度大，進(jìn)氣噪聲較大