中國(guó)廣播網(wǎng)上海6月3日消息   從5月26日上市發(fā)布價(jià)格到6月1日，短短一周的時(shí)間，新凱越竟售出9000輛，這相當(dāng)于一款市場(chǎng)主流車型一個(gè)月的銷量，而且需要說(shuō)明的是，這只是已上市的3款車型的銷量，目前市場(chǎng)上最流行的配備導(dǎo)航技術(shù)的4款新凱越車型并不包含在這9000輛之中。試想一下，如果7款車型全部上市到位，按這種銷售態(tài)勢(shì)，那么新凱越在其細(xì)分市場(chǎng)將猶如一只跳進(jìn)羊圈的狼，其他競(jìng)爭(zhēng)車型似乎只能任其宰割。

　　不管新凱越是一只狼還是一只虎，一周賣9000輛，相信誰(shuí)都會(huì)對(duì)這個(gè)數(shù)字產(chǎn)生懷疑。筆者從廠家得到證實(shí)的信息是，由于新凱越是垂直換代車型（新車型上市，老車型不再生產(chǎn)），所以在新凱越上市前，經(jīng)銷商手中老凱越庫(kù)存已經(jīng)消化完畢，這9000輛新凱越是經(jīng)銷商按訂單消化的數(shù)量。這樣來(lái)看，新凱越一周賣9000輛是符合實(shí)際的，但是“新凱越為何能一周賣9000輛？”這個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題仍值得我們思考。

　　凱越在國(guó)內(nèi)上市初期，并不被看好，可是隨后的市場(chǎng)表現(xiàn)卻出乎大家的意外。凱越月銷量始終在同級(jí)車中保持領(lǐng)先位置，并很快獲得了“新三樣之一”的稱號(hào)。隨著銷量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)保有量的增加，凱越的市場(chǎng)意義越來(lái)越重要，但是，人們對(duì)凱越的質(zhì)疑也從來(lái)未停止過(guò)。“韓系車的技術(shù)”讓凱越飽受詬病。

　　為什么市場(chǎng)評(píng)價(jià)與市場(chǎng)表現(xiàn)有著如此大的差異？有人說(shuō)是上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷做得好。筆者認(rèn)為這是種錯(cuò)誤的看法，上海通用在營(yíng)銷方面的確做得優(yōu)秀，值得其他廠家借鑒，但這并不是保證凱越高銷量的主要原因，關(guān)鍵原因是，凱越是一款真正符合中國(guó)消費(fèi)者的車。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，使得消費(fèi)者對(duì)汽車有了新的認(rèn)識(shí)。目前的大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)為技術(shù)最先進(jìn)的車就是好車。其實(shí)并不然，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，F(xiàn)1賽場(chǎng)上的賽車技術(shù)最先進(jìn)，但是這些賽車并不適合家用。現(xiàn)實(shí)中，市場(chǎng)上也存在著許多技術(shù)先進(jìn)但是銷量很差的車型存在。但就是因?yàn)槿藗儭皩?duì)技術(shù)要求超出實(shí)際需求”的錯(cuò)誤消費(fèi)理念，給凱越扣上了“韓系車技術(shù)”的帽子。的確，凱越的技術(shù)算不上優(yōu)秀，但也絕算不上落后。相反的，凱越的技術(shù)裝備正好符合目前國(guó)人對(duì)汽車消費(fèi)的需求，加上合理的價(jià)位，舒適的空間等因素，才創(chuàng)造了凱越輝煌的歷史。

　　明白了凱越為何能創(chuàng)造市場(chǎng)奇跡，就不難明白新凱越為何如此受關(guān)注和追捧。新凱越自今年4月正式發(fā)布后，人們就對(duì)其有了很高的贊譽(yù)。的確，更加現(xiàn)代的造型，新的高品位內(nèi)飾、符合現(xiàn)代需求的科技裝備以及全新的底盤調(diào)校，讓新凱越完全符合現(xiàn)代中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求。實(shí)際上，新凱越不是一款全新技術(shù)的換代車型，但是我們必須承認(rèn)新凱越是最符合目前中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)訴求的車型之一�？梢哉f(shuō)，新凱越不一定是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最好的車型，但它卻是目前最適合中國(guó)汽車消費(fèi)者的車型。這就是“新凱越為何能一周賣9000輛”的答案。

　　造最適合中國(guó)消費(fèi)者的車，這個(gè)答案看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際做起來(lái)卻困難重重。但是，新凱越已經(jīng)找到了這個(gè)答案，相信將來(lái)還會(huì)有更多的車型找到這個(gè)答案。