四川汶川大地震已經(jīng)過(guò)去20天，日前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，中央國(guó)家機(jī)關(guān)今年的公用經(jīng)費(fèi)支出一律比預(yù)算減少5％，用于抗震救災(zāi)，國(guó)家預(yù)算支出進(jìn)行大幅調(diào)整，其中包括嚴(yán)格控制公車購(gòu)置。

『六成網(wǎng)友認(rèn)為地震后汽車要降價(jià)』

    這一政策的出臺(tái)，迫使汽車企業(yè)將眼光更多的轉(zhuǎn)向私人用車市場(chǎng)，然而，面對(duì)災(zāi)難深重的中華大地，又有多少中國(guó)人會(huì)考慮此刻購(gòu)車呢？根據(jù)最新調(diào)查顯示，42.87％的網(wǎng)友將購(gòu)車計(jì)劃推遲，61.3％的網(wǎng)友認(rèn)為地震之后汽車將會(huì)降價(jià)。

● 六成網(wǎng)友認(rèn)為地震后汽車要降價(jià)

　　截止6月4日下午16時(shí)，有1038名網(wǎng)友參與“大地震對(duì)車市影響幾何”調(diào)查，八成以上網(wǎng)友年齡在26周歲至45周歲之間，近6成網(wǎng)友計(jì)劃在一年或半年以內(nèi)購(gòu)車。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，61.3％的網(wǎng)友肯定地震后汽車要降價(jià)，但仍有近4成網(wǎng)友認(rèn)為車價(jià)不會(huì)有變化或漲價(jià)。

『地震后準(zhǔn)備購(gòu)買SUV車型的網(wǎng)友有所上升』

　　據(jù)了解，近年來(lái)政府汽車采購(gòu)每年以20％的速度遞增，越來(lái)越多的車企盯上了這塊日益膨脹的蛋糕。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入今年政府采購(gòu)清單的各大汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，政府出臺(tái)嚴(yán)控公務(wù)車采購(gòu)的規(guī)定給他們帶來(lái)一定的銷售壓力，于是在私人用車市場(chǎng)尋找新突破便成為當(dāng)下的解困之道。

　　目前受政府采購(gòu)影響最大的中型車已經(jīng)掀起了降價(jià)潮，如天籟、MG7、蒙迪歐-致勝、馬自達(dá)6、邁騰等車型市場(chǎng)價(jià)格相比較4月都有所下調(diào)。

　　在車市不振的大背景下，汽車企業(yè)開(kāi)始紛紛盯上6月，綜合各方媒體報(bào)道，雖然6月被汽車業(yè)界稱為銷售淡季，但多達(dá)13款的新車集中發(fā)布似乎要改變這一傳統(tǒng)觀念，結(jié)局如何，我們拭目以待。

● 超過(guò)4成網(wǎng)友購(gòu)車計(jì)劃會(huì)推遲

　　據(jù)媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將首次突破一千萬(wàn)輛，可以看出中國(guó)對(duì)于汽車的需求量是很大的，根據(jù)新浪汽車調(diào)查顯示，地震發(fā)生后，仍有34.24％的網(wǎng)友不會(huì)改變?cè)瓉?lái)的購(gòu)車計(jì)劃，42.87％的網(wǎng)友表示購(gòu)車計(jì)劃只會(huì)推遲，僅有5.92％沒(méi)有購(gòu)車計(jì)劃。

『被調(diào)查者的年齡和職業(yè)比例』

　　進(jìn)入4月以來(lái)，全國(guó)車市的銷售一直處于頹勢(shì)之中，被很多汽車企業(yè)寄予厚望的車市“紅5月”并未如預(yù)期般出現(xiàn)，有媒體報(bào)道，隨著車市銷量逐漸下滑，降價(jià)、送禮的車型及品牌越來(lái)越多，6月車市的價(jià)格降幅也將隨銷售淡季持續(xù)而全面爆發(fā)。

● 地震后 近1/3的合資品牌潛在客戶流向自主品牌

　　調(diào)查顯示，網(wǎng)友在地震前后選擇品牌上有了變化，原本有65.65％的網(wǎng)友在地震之前打算購(gòu)買合資品牌車，但地震發(fā)生后，立馬流失了近20％的“潛在客戶”；原本僅有23.45％的網(wǎng)友有意購(gòu)買自主品牌車，在地震發(fā)生后，迅速上升到44.82％。

『近1/3的合資品牌潛在客戶流向自主品牌』

　　與此相對(duì)應(yīng)的是，地震發(fā)生前后，網(wǎng)友在購(gòu)買車型方面并沒(méi)有受到太大的影響，僅準(zhǔn)備購(gòu)買SUV車型的網(wǎng)友有所上升，由地震前的9.53％上升到14.23％。

　　5月12日下午的一場(chǎng)地震，激發(fā)了很多汽車企業(yè)尤其是自主品牌企業(yè)的愛(ài)國(guó)之心，在第一時(shí)間提供捐助的10家企業(yè)當(dāng)中，除戴姆勒，就有9家是中國(guó)自主企業(yè)和合資企業(yè)，他們的所作所為體現(xiàn)的是一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，改變的卻是整個(gè)汽車企業(yè)的形象，這或許正是一些網(wǎng)友棄合資品牌，選擇自主品牌的原因。［本文來(lái)自新浪汽車］