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動感VS中庸——Mazda6睿翼對比凱美瑞

2009年6月17日來源:Gxqcw.com

Mazda6睿翼412定價(jià)上市以來,憑借“不平衡定價(jià)”策略帶來的全面領(lǐng)先競爭優(yōu)勢,受到全國各地消費(fèi)者的追捧,給中高級車市帶來強(qiáng)烈的震蕩。日前,消費(fèi)者期盼已久的Mazda6睿翼已經(jīng)到店。

雖然Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫)與豐田凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)的訴求并不相同,但作為兩種風(fēng)格的代表放在一起對比,也是有趣的一件事情。

外型:時(shí)尚VS中庸

Mazda6睿翼

如果問,誰讓我一下子就記住了他的外形,那一定是Mazda6睿翼。Mazda6睿翼飽滿的車頭、高挑的車身曲線與運(yùn)動味十足的尾部完美的融合在一起,將馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言完全揮灑在Mazda6睿翼身上,并將經(jīng)典跑車元素融匯到Mazda6睿翼的每一個(gè)細(xì)節(jié)。Mazda6睿翼隆起的前翼子板,給人的感覺他應(yīng)該是喬丹式的,渾身都是長條肌,基本不含脂肪,極具爆發(fā)力——這點(diǎn)從1458千克的最小整備質(zhì)量上也能得到體現(xiàn)。進(jìn)入他的內(nèi)室,還有驚喜等著你:只有Mazda6睿翼在方向盤上集成了換擋撥片;儀表盤上紅色為主,藍(lán)色為輔的背光,就像是斗牛士的斗篷刺激著你的視覺神經(jīng)。總之在Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫)車?yán),沒有激情成不了氣候。

中庸大氣的車身設(shè)計(jì)和家具派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是凱美瑞成功的關(guān)鍵所在。這次小改的凱美瑞,車頭以新穎的X造型詮釋,讓水箱罩與氣壩更顯動感;頭尾燈組的排列組合亦重新設(shè)計(jì),尾燈甚有Lexus家族風(fēng)范,明顯年輕動感許多。。雖然內(nèi)飾風(fēng)格沒有明顯變化,不過亞光桃木裝飾件的效果不俗,相比老款的亮光桃木裝飾,新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加安逸。

動力與操控:強(qiáng)勁VS平穩(wěn)

Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫)裝備了全新開發(fā)的MZR 2.5L發(fā)動機(jī),其最大優(yōu)勢在于它的中低速狀態(tài)下的提速性能,在1600轉(zhuǎn)時(shí)已可以爆發(fā)出最大扭矩的90%,而在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到226!っ椎淖畲笈ぞ,對于以城市路況為主的車主來說,Mazda6睿翼的提速性能顯然更加強(qiáng)勁實(shí)用。

豐田凱美瑞

不過,Mazda6睿翼發(fā)動機(jī)更吸引人的地方還在于它的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合油耗僅為8.3升!而且,它的標(biāo)準(zhǔn)使用汽油為93號汽油,在油價(jià)上漲的背景下,這一點(diǎn)是非常具有吸引力的。

Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫)的油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏,輕輕一點(diǎn),就有一觸即發(fā)的感覺,如果把它比作短跑運(yùn)動員,應(yīng)該屬于起跑占先的類型。直線加速,一腳油門,超強(qiáng)的推背感讓人誤以為坐在賽車?yán)铮瑒恿Φ膫鬟f線性而迅速,檔位的切換也很精準(zhǔn)。當(dāng)然,我不會忘了體驗(yàn)一回手動撥片,輕輕按下“+”鍵,檔位的變化反應(yīng)非常靈敏,也十分平順。同時(shí),操控感也更顯突出,尤其方向盤的質(zhì)感比上一代車型更加出色,底盤的回饋也更加清晰。

在動力設(shè)計(jì)上,新凱美瑞2.4升車型的最大功率為123千瓦,峰值扭矩達(dá)到了224!っ,配備5檔手自一體變速器。凱美瑞這具2.4 VVT-i引擎的成熟度已經(jīng)很高,平順有力的輸出表現(xiàn)適合多數(shù)人操控。由起步的沖勁、爬坡時(shí)的力道而論,它確實(shí)能給人暢快的感受。但開到時(shí)速110以上時(shí),車體會有不安定的晃動感,顯然是避震器的設(shè)定所致。

操控方面,要在豐田凱美瑞身上找出什么值得熱血激動的操控價(jià)值實(shí)在很難,但它有個(gè)最大優(yōu)點(diǎn),就算行經(jīng)捷運(yùn)施工路段,坐在后座的父母大人依然能夠睡得香甜。不僅是懸掛很軟,豐田凱美瑞的座椅亦舒適非凡。充裕的膝部空間,讓后座乘客即使旅程遙遠(yuǎn),也有足夠的舒展范圍。如此的懸掛設(shè)定不利于運(yùn)動操駕是必然的,但會開著豐田凱美瑞去飆山路的瘋子應(yīng)該是沒有的。

兩種風(fēng)格,兩種精彩。孰優(yōu)孰劣?那就請消費(fèi)者來評判了。

對比

Mazda6睿翼

凱美瑞

長/寬/高 (mm)

4755/1795/1440

4825/1820/1485

前排內(nèi)部高度(mm)

910

880

后排內(nèi)部高度(mm)

910

915

前排內(nèi)部寬度(mm)

1430

1407

后排內(nèi)部寬度(mm)

1410

1420

前排坐墊長度(mm)

500

480

后排坐墊長度(mm)

500

480

前排腿部空間(mm)

450

500

后排腿部空間(mm)

320

290

懸掛

前懸掛

雙橫臂式

麥弗遜式

后懸掛

E型多連桿式

雙連桿式

動力性

最大扭矩

226N.m/4000rpm

224N.m/4000rpm

0-100km/h加速時(shí)間

9.5s

未正式公布

最大功率

124KW/6000rpm

123KW/6000rpm

最高車速

203km/h

202km/h

動力系統(tǒng)

 

16V,DOHC發(fā)動機(jī) 反置式布置

16V,DOHC發(fā)動機(jī) 前排氣

 

VAD/VIS/S-VT/TSCV技術(shù)

VVT-i技術(shù)

 

電控節(jié)氣門

電子節(jié)氣門

 

5速手自一體變速器

5速手自一體變速器

 

帶AAS主動適應(yīng)換擋控制

 

操控性

 

5速手自一體變速器,帶方向盤換擋撥片

5速手自一體變速器

 

EPAS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

 

單樞軸設(shè)計(jì)的雙橫臂前懸架/E型多連桿后懸架

麥弗遜前懸掛/雙連桿式后懸掛

 

MAIDAS高強(qiáng)度車身

GOA安全車身

 

205/60R16輪胎

215/60R16輪胎

經(jīng)濟(jì)性

機(jī)油,機(jī)濾

整車3年6萬公里的保修

262元

空氣濾清器

131元

空調(diào)濾清器

188元

汽油濾清器

440元

火花塞

99元

前/后制動片

455/287元

前/后制動盤

 

0-100km/h綜合油耗

8.3L 歐Ⅳ

9.5L 歐Ⅲ

安全性

前泊車?yán)走_(dá)

4只

2只

后泊車?yán)走_(dá)

4只

4只

氣囊及氣簾

駕駛席和副駕駛席前,側(cè)安全氣囊,前排后排側(cè)安全氣簾

駕駛席和副駕駛席前,側(cè)安全氣囊,前排后排側(cè)安全氣簾

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鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)網(wǎng)上4S店: www.gxmazda.com

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