據(jù)調(diào)查，車主最害怕的事是修車，換句話說是怕與汽修廠打交道，害怕上當(dāng)受騙……
而一位從事多年汽車維修與管理工作的業(yè)內(nèi)人士透露：很多車主并沒有認(rèn)識(shí)到，他們所扮演的角色往往決定著修車的好壞。他呼吁，廣大車主應(yīng)該學(xué)習(xí)一下《孫子兵法》，修車時(shí)只要掌握１２招，就能避免上當(dāng)吃虧。

第一招：知己知彼

車主疑惑：選擇哪家維修廠修理愛車？
車主劉先生的愛車剛過保修期就出現(xiàn)了一些意想不到的小毛病，這讓他非常心煩。到哪修車呢？小店便宜，大店貴。去小店吧，擔(dān)心“便宜沒好貨”；去大店吧，又不愿多花錢。

專家釋疑：修車一定要選擇一個(gè)可靠的維修廠，這個(gè)“可靠”的主要指標(biāo)包括質(zhì)量（技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量）、價(jià)格、規(guī)模（可靠性、售后服務(wù)、質(zhì)量保障周期）、索賠等。
一般規(guī)模較大的維修廠是沒有講價(jià)余地的。雖然廠子大并不代表各方面都好，但至少在規(guī)模和技術(shù)實(shí)力上有一定保障。路邊店雖然價(jià)格便宜，一旦出現(xiàn)問題，解決起來往往很困難。因此，還是要選擇正規(guī)的汽車修理廠，雖然收費(fèi)比路邊店多一點(diǎn)，卻會(huì)給車主帶來安全、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。

第二招：遠(yuǎn)交近攻

車主疑惑：預(yù)約維修好不好？
車主王先生稱，自己工作特別忙，想預(yù)約維修，不知道這樣做可不可以？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么問題？

專家釋疑：電話和網(wǎng)上預(yù)約維修不但能夠節(jié)約維修時(shí)間，而且還有第一客戶的感覺。不過，在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí)，一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚，以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過與維修廠業(yè)務(wù)人員的交流，不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，一個(gè)優(yōu)秀的維修技術(shù)人員在詢問故障發(fā)生條件時(shí)，應(yīng)該非常詳細(xì)、不厭其煩，只有這樣才能有利于故障原因的判斷，反之，敷衍了事、匆忙結(jié)束的交流，其故障處理的準(zhǔn)確性是值得懷疑的。

第三招：了如指掌

車主疑惑：車沒修先發(fā)憷咋辦？
車主吳女士在經(jīng)歷了與修理廠打交道的痛苦后表示：“一提到修理廠就頭痛，我該怎么辦？”

專家釋疑：送修前一定要先調(diào)整好自己的心態(tài)，愛車出了毛病時(shí)，一般或多或少都會(huì)影響自己的情緒，不健康情緒會(huì)影響判斷力，修車更是如此。此外，送修前一定要對(duì)車的基本技術(shù)狀況有所了解，比如加什么牌號(hào)燃料油、什么牌號(hào)機(jī)油、什么牌號(hào)防凍液以及駕駛與車輛行駛特點(diǎn)等。

第四招：有備無患

車主疑惑：當(dāng)天不能取車怎么辦？
車主顧小姐說，她最近把車開去維修，但修理廠說故障不能當(dāng)天解決，需要將車留廠，這讓顧小姐提心吊膽，愛車是自己的“命根子”，放在修理廠，自己看不見，心里不踏實(shí)。

專家釋疑：車主最好與修理廠一起將車輛入廠時(shí)的里程（參數(shù)、圖片）數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。一定要將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。

第五招：耳聽八方

車主疑惑：新車必須去指定的維修站嗎？
車主洪先生說，他買了車以后，經(jīng)銷商要求他在自己的維修站進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。洪先生卻另有打算，一是該維修站離他家比較遠(yuǎn)，不太方便；二是感覺４Ｓ店的配件和工時(shí)都貴，自己有位朋友開汽修廠，他想在朋友店里進(jìn)行維修保養(yǎng)。

專家釋疑：４Ｓ特約維修站由于是品牌的專業(yè)服務(wù)站，硬件設(shè)施確實(shí)比較好，配件也都來自原廠，這些是選擇４Ｓ維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊(cè)中規(guī)定：如果車主在保修期內(nèi)不在廠家指定的維修站進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，則視為自動(dòng)放棄保修索賠權(quán)利。因此，如果你的車子還沒出保修期，一定要去廠家指定的４Ｓ店做例行保養(yǎng)，維修亦應(yīng)如此，免得出現(xiàn)問題后成為廠家免責(zé)的把柄。

但是，廠家授權(quán)的售后服務(wù)站也有良莠之分。來到一個(gè)維修站時(shí)，比較成熟的做法是不要馬上進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，而應(yīng)當(dāng)靜下心來，坐在休息區(qū)仔細(xì)看一看、聽一聽，觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者通過其他客戶了解一些必需的信息。
此外，專家還提醒車主，修車的關(guān)鍵零配件一定要使用原廠件；不管使用了什么配件，一定要讓維修廠完工后在維修憑證上注明。

第六招：不懂裝懂

車主疑惑：修車時(shí)讓修理工全權(quán)代勞好不好？
車主劉先生說，每次在修車時(shí)，聽技術(shù)人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修大權(quán)都交給修理工。但每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？

專家釋疑：修車時(shí)，即使不懂也要裝一點(diǎn)懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時(shí)或排除故障后，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。

第七招：老實(shí)交代

車主疑惑：隱瞞了車況是否不利修車？

車主吳先生的車曾經(jīng)出過一次車禍，他對(duì)此事不愿提及，認(rèn)為是隱私，所以在修車時(shí)沒向修理人員說明，心里有點(diǎn)不太踏實(shí)。

專家釋疑：在維修廠進(jìn)行業(yè)務(wù)登記時(shí)，盡量與業(yè)務(wù)員或維修技師進(jìn)行良好的溝通。包括自己開車的習(xí)慣、經(jīng)常以何種速度行駛、道路情況怎樣等。

車子曾經(jīng)發(fā)生的故障或事故需要向修理工或業(yè)務(wù)員交代清楚，尤其是對(duì)于一些偶爾出現(xiàn)的故障，更要盡可能多地描述故障經(jīng)常發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進(jìn)行正確判斷。其次，要真實(shí)介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實(shí)情況，如：車子是否已經(jīng)進(jìn)行過修理、在車輛的駕駛過程中是否有過錯(cuò)誤操作等，因?yàn)檫@些情況對(duì)修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

第八招：科技先行

車主疑惑：新技術(shù)怎么讓我眼花繚亂呢？
車主耿先生不明白，目前電控汽車計(jì)算機(jī)控制越來越多，人家怎么說我也搞不懂，我這樣會(huì)不會(huì)受騙上當(dāng)呢？

專家釋疑：大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分等有運(yùn)動(dòng)、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費(fèi)用會(huì)高些。即便故障出在計(jì)算機(jī)部分，如果時(shí)間允許，隨著維修技術(shù)的提高與維修設(shè)備的完善，這部分也是可以修理的，而且費(fèi)用比換一臺(tái)新電腦要便宜得多。

第九招：便宜不占

車主疑惑：自帶配件能省下錢嗎？
車主章女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？

專家釋疑：對(duì)于車主自帶配件問題，雖然看似暫時(shí)省了部分材料費(fèi)，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。國內(nèi)汽車修理廠面對(duì)客戶要求給予打折時(shí)一般采取減免工時(shí)費(fèi)的方法，而材料費(fèi)很少打折。因?yàn)閭�(gè)別修理廠往往以配件進(jìn)價(jià)為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實(shí)真正在收費(fèi)時(shí)早已把預(yù)先計(jì)劃內(nèi)的折扣加到了材料費(fèi)中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費(fèi)要占總費(fèi)用的６０％左右，所以車主應(yīng)特別提出對(duì)材料費(fèi)的折扣，這樣一方面表示對(duì)修理廠工時(shí)價(jià)值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶配件等于將修理廠最大的利益挖走，它能不為此而推卸責(zé)任嗎？

第十招：避免生非

車主疑惑：“參與”修車被指責(zé)咋辦？
車主小紅說，修車時(shí)因?yàn)椴环判�，所以�?duì)他們指指點(diǎn)點(diǎn)，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時(shí)真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關(guān)系呢？

專家釋疑：人們常說“百病成醫(yī)”，所以有的車主在把車送到維修站以后，由于不放心，習(xí)慣在維修人員進(jìn)行維修的過程中指指點(diǎn)點(diǎn)。其實(shí)，這樣做是不對(duì)的，汽車故障千變?nèi)f化，同樣的故障有不同的現(xiàn)象，同樣的現(xiàn)象不一定由同樣的故障引起，即使是同樣的故障，也不一定用同樣的辦法解決。從禮貌角度來講，這也是對(duì)維修人員的不尊重，會(huì)極大地影響維修人員的情緒。當(dāng)然，由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對(duì)車的性能、特點(diǎn)、毛病比維修人員了解得更多，發(fā)現(xiàn)維修人員不當(dāng)?shù)牟僮鲿r(shí)，一定要找到合適的渠道、適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，委婉地提出不同意見或建議。

第十一招：索要單據(jù)

車主疑惑：修車后要不要單據(jù)？
車主崔先生介紹說，很多時(shí)候，由于工作繁忙，他修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都不要，日后會(huì)不會(huì)有麻煩？

專家釋疑：不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都一樣。而企業(yè)自行設(shè)計(jì)的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，要督促廠方認(rèn)真記錄，因?yàn)橛行┢髽I(yè)會(huì)在與客戶發(fā)生矛盾時(shí)在其中大做文章。

交車后，廠方一般應(yīng)交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗(yàn)合格證、合同書正本、財(cái)務(wù)收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對(duì)于大一些的故障，接車時(shí)盡量與廠方檢驗(yàn)員共同試一下車，以確定在雙方認(rèn)可的情況下故障是否排除或排除程度。

關(guān)于更換的配件及總成件的保修期，應(yīng)當(dāng)從維修后接車時(shí)算起，而不是從汽車購買日算起。

第十二招：知法懂法

車主疑惑：修車出問題咋維護(hù)合法權(quán)益？
車主靳先生最近修車時(shí)發(fā)生了不愉快的事兒：不到一個(gè)月，原先的故障又重犯了。該怎樣維護(hù)自己的合法權(quán)益？

專家釋疑：根據(jù)新的機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛２萬公里或者１００日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛５０００公里或者３０日；一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛２０００公里或者１０日。其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛６０００公里或者６０日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛７００公里或者７日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)者為準(zhǔn)。