廣州車展中，新款馬自達(dá)3兩廂正式發(fā)布，吸引了很多朋友關(guān)注。作為日系性能車的傳統(tǒng)悍將，新馬3兩廂已經(jīng)確定將會(huì)在明年年初進(jìn)入中國市場，最早可能在1月份，而最晚也不會(huì)超過明年4月份的北京車展。近日，即將在中國上市的新馬自達(dá)3兩廂車型的動(dòng)力參數(shù)最終確定，將搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這也正式宣告了大家關(guān)注的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將無緣中國市場。

新一代馬自達(dá)3兩廂主要參數(shù)

即將進(jìn)口國內(nèi)的新馬自達(dá)3兩廂，整車尺寸為4490×1755×1470mm，較之上代車型又增大了不少。現(xiàn)在確定的動(dòng)力配置中，有1.6L和2.0L兩款MZR系列自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kw/6000rpm，最高扭矩145Nm/4000rpm，與之匹配的是4擋手自一體變速箱以及5擋手動(dòng)變速箱。另外一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了108kw/6500rpm，最高扭矩182Nm/4500rpm，匹配5速手自一體變速箱以及6速手動(dòng)變速箱，這是新馬三兩廂進(jìn)入中國后最受人關(guān)注的配置，6速手動(dòng)變速箱也讓追求運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣的朋友有了更好的選擇。雖然這樣的動(dòng)力配置已經(jīng)能滿足很多朋友的需求，不過對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求非常高的朋友來說，2.3T MZR發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)入中國，會(huì)讓他們非常失望。

在底盤方面，新款馬自達(dá)3也繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的前麥弗遜后多連桿懸掛方式，進(jìn)行了重新調(diào)校，輔以電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向EHPAS的高精度轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，在操控性能上的表現(xiàn)值得期待。即將到來的2010年年初，新馬三兩廂很快就會(huì)上市，在追求個(gè)性的今天，相信這款進(jìn)口兩廂運(yùn)動(dòng)小車會(huì)受到很多人的歡迎。不過對(duì)于那些期待2.3T MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友來說，這次要讓你們失望了。