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2010(第二屆)西部名城汽車巡展收官川桂

2010年11月16日來源:Gxqcw.com

告別金秋十月,第二屆西部名城汽車巡展迎來了四川展區(qū)和廣西展區(qū)的最后一站。11月6日,四川南充和廣西玉林兩地同時開展;7日下午,歷時兩個多月的西部名城汽車巡展2010年活動就此收官。

二三級市場呼喚品質(zhì)車展

區(qū)域車展是目前二三級市場主要的汽車營銷活動。近年來,國內(nèi)的車展幾乎可用“多如牛毛”來形容,除了北京、上海、廣州三大國際車展均以展示企業(yè)形象和技術(shù)研發(fā)實力為主外,各城市大大小小的展會一年也有十來場。車展的目的很明確,廠家為了推廣品牌和產(chǎn)品,經(jīng)銷商為了賣車,消費者在車展上一次可比較數(shù)十款車型,比跑汽車市場來的方便,有時還能淘到平時得不到的優(yōu)惠。對于二三級市場來說,區(qū)域車展的好處似乎是不言而喻的,但目前很多車展的規(guī)模和影響力都很弱,在提升品牌美譽度和認(rèn)知度上作用有限。雖然車展舉辦越來越頻繁、但內(nèi)容卻是換湯不換藥,不是以名車抓眼球、就是以模特大賽吸人氣,對于這些,消費者都已逐漸產(chǎn)生審美疲勞。

“如果有由專業(yè)性強、組織得力的機構(gòu)做一些地區(qū)性的車展,我們還是很樂意參與的,比如西部名城汽車巡展!蹦铣涞囊晃唤(jīng)銷商這樣說。盡管現(xiàn)在的車展多的有點令人疲于奔命,經(jīng)銷商們還是給予二三級市場的車展更多的肯定。畢竟,在二三級城市,簡單的一個賞車購車活動,就可以拉動一大截銷售。而有質(zhì)量的展會,更可以對目標(biāo)消費群體進行深入的精耕細作,從一定程度上彌補了廠家營銷投入在二三級市場略顯薄弱的缺憾。

西部巡展搭建經(jīng)銷商與消費者雙贏平臺

做個簡單的背景板、擺上幾款車,誰也無法保證這樣的車展會取得怎樣的銷量。西部巡展組委會將重點放在了展臺設(shè)計、活動策劃方面,通過精致的特裝展位來提升展會的品質(zhì),通過互動性強的主題活動來吸引人氣從而幫助經(jīng)銷商更好地推廣品牌、促進銷售。
西部巡展的成功在于能夠很好地當(dāng)好配角,將消費者和汽車廠商放在了主角的位置上。為汽車廠商、經(jīng)銷商和有深度購車需求的用戶之間打造了一個直接對接的平臺,也是汽車廠商實現(xiàn)全國或區(qū)域性品牌訴求和經(jīng)銷商實現(xiàn)銷售訴求的完美結(jié)合。對于消費者而言,京廣滬大型車展上寶馬香車、美女車模遠水難解近渴,更無法真正解決消費者的實際購買需求;對于汽車廠商而言,憑借自家的實力進行車展推廣,面對消費者個性化需求往往顯得勢單力薄,達不到預(yù)期效果。對于消費者而言,最為關(guān)注的是如何能夠方便快捷地了解各個車型的技術(shù)、特點、價格,從而買到滿意的車。

西部巡展恰恰滿足了消費者和汽車商的共同需求,搭建了一個將雙方緊密地結(jié)合起來的平臺。不僅以規(guī)模吸引了大量的消費者,更幫助消費者降低了購車成本,為消費者提供了購車便利。

西部巡展發(fā)掘市場新趨勢,引導(dǎo)消費

對于當(dāng)今80后,甚至90后的年輕人來說,房子、車子已經(jīng)成了他們?nèi)松非蟮哪繕?biāo),享受品質(zhì)生活的必備,有調(diào)查報告顯示,汽車消費有年輕化的趨勢。2010年已有車主平均年齡為33.3歲,未來一年內(nèi)有購車需求人群平均年齡30.9歲,其中18~25歲和26~35歲比例較車主分別上升了7.8個百分點、7.7個百分點。與以往大家認(rèn)為,40歲以上才有購車能力的認(rèn)識截然相反,此次調(diào)查結(jié)果顯示,36歲至55歲的“事業(yè)有成”人士中,無論是現(xiàn)在有車的車主,還是將在一年內(nèi)購車的意向消費者都不及18至35歲的70后、80后、90后這批人。在西部巡展的現(xiàn)場,越來越多的出現(xiàn)了這些年輕人的背影,西部巡展看到了車主越來越年輕化已經(jīng)成為一種趨勢。據(jù)西部巡展組委會負責(zé)人介紹,下一屆西部巡展將根據(jù)新的市場趨勢,創(chuàng)新活動形式,繼續(xù)引導(dǎo)消費。

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