“英雄”升級，超越自我——風(fēng)神S302011款上市背后的故事

英雄者，擁有傲視群雄之氣勢，克服一切困難之能力。對人如此，對車亦然。

被定義為“中級車英雄”的東風(fēng)風(fēng)神S30，憑借自身卓越的品質(zhì)和良好的品牌形象，贏得了很多愛車人的心。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，國產(chǎn)轎車上市前6個月的月均銷量為1679輛，上市7至18個月的月均銷量為2507輛。東風(fēng)風(fēng)神S30上市15個月以來，月均銷量穩(wěn)定在3000輛左右；東風(fēng)風(fēng)神H30上市8個月，銷量逐漸增多，高于國產(chǎn)同級車水平。

10月24日，值東風(fēng)風(fēng)神S30上市15個月之際，東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款在全國上市。

東風(fēng)公司董事長、黨委書記徐平在試乘試駕東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型后，給予了高度評價，他認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型，經(jīng)過設(shè)計改進(jìn)和品質(zhì)改善后效果顯著，市場前景看好。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李紹燭多次深入一線，與工程師一起研究改進(jìn)方案，在東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型生產(chǎn)移行會上，李紹燭給予了充分肯定：“東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型品質(zhì)、品味方面有了很大的改善，成效顯著。”

時隔一年，東風(fēng)風(fēng)神人憑借專業(yè)專注的精神和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，再次為“從容進(jìn)取，品質(zhì)生活”的品牌口號和“品質(zhì)，品味，品牌；精確，精益，精致”的質(zhì)量方針作出了最生動的詮釋。

這一次，東風(fēng)風(fēng)神又將如何演繹“英雄”加速神話？

升級，一切從用戶角度出發(fā)

“一款車推出來總是一成不變，用一張‘老臉’面對客戶，最終將被市場淘汰”。這次升級一切從用戶的角度出發(fā)，旨在進(jìn)一步提高東風(fēng)風(fēng)神S30的市場競爭力和生命力。

大境界，才生大胸懷；大格局，才有大作為。正如人的思想決定一個人能夠到達(dá)的高度，企業(yè)的高度同樣來自于它心中的格局。自東風(fēng)乘用車公司成立以來，一直把提供讓用戶滿意的產(chǎn)品作為不懈追求的目標(biāo)，這也是東風(fēng)風(fēng)神不斷努力的方向。

即使如此，在2009年6月東風(fēng)風(fēng)神S30上市前一個月，東風(fēng)風(fēng)神人就已經(jīng)開始未雨綢繆。李紹燭召集東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子，一起策劃研究東風(fēng)風(fēng)神族群2011年消費需求和趨勢，如此超前的思路還是令人詫異。

“一款車推出來總是一成不變，用一張‘老臉’面對客戶，最終將被市場淘汰。”東風(fēng)乘用車公司一位總監(jiān)說，這次升級一切從用戶的角度出發(fā)，旨在提高東風(fēng)風(fēng)神S30的市場競爭力和生命力。

與一些年型車只在外觀和配置上進(jìn)行簡單的改動不同，通過大量的市場調(diào)查、客戶走訪和對比分析后，東風(fēng)乘用車公司確立了手動變速器硬桿操縱改軟桿操縱、備胎內(nèi)置、背光一致性、NVH（噪音）改進(jìn)、淺色內(nèi)飾加深、全系配置倒車?yán)走_(dá)等20項性能優(yōu)化提升。“我們首先把改善重點放到用戶反饋的性能提升方面，這樣做起來比較有針對性，也能滿足用戶更迫切的需求�！睎|風(fēng)乘用車公司一位年型車主管說。

東風(fēng)公司技術(shù)中心整車設(shè)計部一位工程師告訴記者，在這次東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型項目中，操縱手柄由硬桿操縱改為軟桿操縱是給他留下深刻印象的一次技術(shù)攻關(guān)。

該主任工程師介紹，空間布置和整個操縱系統(tǒng)的可靠性驗證是最困難的部分。在空間布置方面，設(shè)計人員通過大量的圖面校核與實車布置工作，最終確定了軟軸空間走向，有效避免了軟軸換擋操作中因布置帶來的干涉問題。如果說這是在考研設(shè)計人員腦力的話，那系統(tǒng)可靠性驗證就是對他們體力和耐力的一次挑戰(zhàn)。由于項目計劃緊迫，設(shè)計人員和試驗工程師犧牲了大量的休息時間。為了保證時間節(jié)點，相關(guān)人員采用換人不換車的方式，每天四班倒，及時完成了系統(tǒng)驗證和所有后期測評工作——臺架試驗，共進(jìn)行了3輪共計48萬次循環(huán)；整車試驗，2輪5萬公里換擋專項耐久、2臺8萬公里耐久試驗，累計36萬公里，168萬次換擋，這些數(shù)字為年型車的順利投產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

從技術(shù)分析到系統(tǒng)校驗結(jié)束，幾個月的戰(zhàn)斗可謂驚心動魄。而這換來的成績是，東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款在高速行駛和復(fù)雜的路況中更加“聽話”，操控性和舒適性更上一層樓。

由品質(zhì)向品味突破

“你們要把產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子，絕對不能對他說‘NO’。別人能做到的我們一定要做到，別人做不到的我們要想辦法做到。”
短棒天線、雅致的淺色加深內(nèi)飾、藍(lán)色背景光動感儀表、便捷的USB接口、太陽鏡眼鏡盒、全新內(nèi)置式備胎……在質(zhì)量部AVES(整車聯(lián)合）評價間，記者終于看到了東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款，并試圖以一個用戶的視角，去尋找任何一處看得見的小細(xì)節(jié)，慢慢感受他們所帶來的驚喜和感動，以及由內(nèi)而外散發(fā)出的獨特魅力。

而這種家一般的溫暖和呵護(hù)，來自于它的傳遞者——東風(fēng)風(fēng)神人一直以來對產(chǎn)品內(nèi)涵的提升。

2010年初，李紹燭明確提出“品牌東風(fēng)，突破10”的工作主題，其中第一個突破就是“加強品質(zhì)能力，由品質(zhì)向品味突破，提升品牌”。東風(fēng)風(fēng)神2011款的試制生產(chǎn)，打響了東風(fēng)乘用車公司由品質(zhì)向品味突破的第一場戰(zhàn)役。

圍繞工作主題，立即從三個方面展開行動：一是魅力改善，提出40個魅力改善課題，每個課題落實到責(zé)任人；二是市場品質(zhì)改善，針對市場反映強烈的項目和問題進(jìn)行專項改善；三是全價值鏈品質(zhì)改善，把那些原來認(rèn)為不是問題的問題進(jìn)行重新評估，凡在市場上能夠提高顧客滿意度的項目，全部列為持續(xù)改進(jìn)項目。就這樣，一項項著力提升東風(fēng)風(fēng)神品牌魅力的課題被細(xì)分出來，并被負(fù)責(zé)各部分的改善團(tuán)隊逐一破解。

NVH改進(jìn)，是能極大提升客戶滿意度的改善項目之一。該項目的主管工程師史工在風(fēng)神S30 2011款車?yán)�，一一向記者指出了哪些地方�?jīng)過了改善，哪些部分屬于魅力提升部分。史工回憶道，對于NVH改進(jìn)，當(dāng)時技術(shù)中心做了A、B、C、D四套方案，質(zhì)量保證部做了一套Q方案，通過襄樊試車場主管評價試驗員的逐一測試后，最后選定了質(zhì)量保證部的Q方案和技術(shù)中心的C方案。在風(fēng)神S30 2011款車上，采用了雙組分吸音棉，同時變更阻尼片的材料和結(jié)構(gòu)，面積由兩個平面米增大至四個平方米，從而進(jìn)一步達(dá)到隔音和吸音的效果。

改善項目遭遇困難時，東風(fēng)乘用車質(zhì)量保證部一位副部長總會鼓勵項目組人員說：“你們要把產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子，絕對不能對他說‘NO’。別人能做到的我們一定要做到，別人做不到的我們要想辦法做到�！�

奉獻(xiàn)與快樂并行

在東風(fēng)乘用車公司里，每一個人都有自己的故事。企業(yè)起步不久，困難和逆境可以說無處不在。東風(fēng)風(fēng)神人選擇了堅守與奉獻(xiàn)。
“不好弄，不好弄……你說這顏色又不是非換不可，干脆就用原來的算了。” 東風(fēng)乘用車公司采購部車型項目主管的辦公室，背景光改善項目的負(fù)責(zé)人在抱怨、在訴苦。但倒完“苦水”后，這位負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)身就走了，繼續(xù)進(jìn)行新一輪的調(diào)試。背景光改善初期，這種情況經(jīng)常發(fā)生。自從各個改善項目被層層分解到相關(guān)責(zé)任人身上，壓力開始從決策端漸漸傳遞到每一位東風(fēng)風(fēng)神人的神經(jīng)末梢。
該項目主管告訴記者，作為魅力改善項目之一，組合儀表、多功能顯示器、CD和DVD、自動空調(diào)控制面板顯示屏要全部換為藍(lán)底白字，進(jìn)一步提高東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款的檔次。盡管僅僅只是顏色的調(diào)整，卻由于視角的不同，四個顯示屏呈現(xiàn)的藍(lán)色總是不能統(tǒng)一。

多次調(diào)試均沒有達(dá)到理想的效果，眼看離項目節(jié)點越來越近了，大家都心急如焚。但是急也沒有用，必須積極想辦法打贏這場“硬仗”。7月10日，又經(jīng)過兩輪調(diào)試，終于試制出了符合要求的產(chǎn)品�！白鲞@個項目太有挑戰(zhàn)性了。”一位供應(yīng)商長長松了口氣。

在東風(fēng)乘用車公司里，每一個人都有自己的故事。企業(yè)起步不久，困難和逆境可以說無處不在。東風(fēng)風(fēng)神人選擇了堅守與奉獻(xiàn)。

3D測量班在東風(fēng)風(fēng)神S30 2011款車型試制中擔(dān)負(fù)著白車身骨骼精度和全點精度測量、檢具驗收測量的任務(wù)。9月29日快下班時，3D測量班突然接到測量任務(wù)，當(dāng)班的測量員二話不說，服從分配繼續(xù)加班，一直工作到午夜兩點才完成任務(wù)。由于年型車檢具驗收不合格，需要把檢具拖回原廠返修，兩位女測量員利用休息時間跟蹤到廠家驗收，直至檢具合格投入使用，確保了年型車試制的進(jìn)度。
像這樣的故事一直感動著一個又一個人……

從破土動工建設(shè)廠房，到安裝設(shè)備、調(diào)試運行，再到一輛又一輛的新車下線、上市……東風(fēng)風(fēng)神人見證了東風(fēng)風(fēng)神轎車從一流的生產(chǎn)線上“呱呱墜地”，無數(shù)的汗水、無數(shù)的心血與無數(shù)的希冀，在經(jīng)歷了這一切之后，東風(fēng)風(fēng)神人必將更加堅毅和自信，也定能滿懷豪情加速推動?xùn)|風(fēng)自主乘用車事業(yè)快