中國SUV市場的銷量紀(jì)錄再次被刷新！2011年1月，CR-V月銷量超過1.6萬輛，將競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后的同時，更是一舉超越了眾多主流中高級車型，成為中國SUV發(fā)展史上又一個標(biāo)志性的事件。在CR-V的強(qiáng)力帶動下，東風(fēng)Honda 1月銷量達(dá)到2.88萬輛，創(chuàng)下成立以來的月銷量新高。

東風(fēng)Honda實現(xiàn)2011年“開門紅”，既是其長期以來堅持精品戰(zhàn)略、堅持以品質(zhì)傳遞價值的必然結(jié)果，也是1月份以來啟動的“感恩1+1”東風(fēng)Honda全系車型新春聯(lián)合感恩活動的效果顯現(xiàn)。據(jù)了解，由于銷量增長迅速，許多區(qū)域都出現(xiàn)了供不應(yīng)求、排隊提車的現(xiàn)象，東風(fēng)Honda正全力組織生產(chǎn)，力爭消費者早日提到新車。

作為東風(fēng)Honda旗下主力車型，CR-V憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和營銷策略，在競爭日趨激烈的車市中締造了一個又一個奇跡。正如業(yè)內(nèi)某營銷專家所指出的，CR-V再創(chuàng)銷量歷史新高，并一舉超越主流中高級轎車的銷量，這在中國城市SUV市場的發(fā)展史上是一個標(biāo)志性的事件，它表明在CR-V的強(qiáng)勢帶領(lǐng)之下，城市SUV已經(jīng)由原來的小眾市場快速成長為大眾市場，城市SUV市場的上行空間已經(jīng)打開。

在CR-V進(jìn)入中國之前，人們對于SUV的認(rèn)知局限于越野車范疇，SUV因市場狹小而被認(rèn)為是“小眾車型”。但CR-V的出現(xiàn)，改寫了這一歷史。數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2010年，SUV市場的平均增幅是整個車市的兩倍以上，2010年，中國SUV市場以132.6萬輛的銷量和高達(dá)101.27%的增長率，成為增速最快的汽車細(xì)分市場，作為這一市場的開創(chuàng)者，CR-V功不可沒。

是開創(chuàng)者，更是引領(lǐng)者。CR-V自上市以來，一直是城市SUV市場的領(lǐng)軍車型。雖然近年來越來越多的競爭對手進(jìn)入城市SUV市場領(lǐng)域，意欲與CR-V一爭高下，但是CR-V城市SUV的王者地位不僅絲毫沒有撼動，反而愈加穩(wěn)固。2010年11月17日，CR-V累計用戶突破40萬，成為國內(nèi)第一個累計銷量突破40萬的SUV車型，樹立了競爭對手難以企及的新高度。預(yù)計在今年年中，CR-V將成為國內(nèi)車市第一個累計銷量達(dá)到50萬輛的SUV品牌。

銷量神話的背后，是40多萬車主多年來形成的強(qiáng)大口碑積淀。來自市場一線的調(diào)研數(shù)據(jù)表明，大部分消費者在選擇城市SUV時首先想到的就是CR-V，“城市SUV=CR-V”這一公式已經(jīng)成為業(yè)界和消費者的普遍認(rèn)知�？梢灶A(yù)見，憑借“銷量第一、安全第一、節(jié)油第一、質(zhì)量第一、魅力第一、環(huán)保第一、保值第一”七個“第一”的綜合優(yōu)勢及40萬車主的口碑積淀，2011年CR-V仍將是SUV市場的領(lǐng)頭羊，繼續(xù)屹立城市SUV市場的“巔峰之上”。

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