自問世以來就一直扮演“車市黑馬”角色的比亞迪，2011年打出“煥新悅變”旗號，全系推出2011款。今天，小編選取了比亞迪今年主打車型之一的G3數(shù)智11版進(jìn)行評測，和大家共同考證比亞迪的沉淀與提升。

細(xì)節(jié)優(yōu)化 全新品質(zhì)

G3數(shù)智11版在外形方面未作明顯改動，但“精雅品尚”的特性一覽無余。G3全系新款推出后，進(jìn)行了包括全系切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)、采用DOT4制動液、整車隔音降噪等在內(nèi)多達(dá)13項(xiàng)的細(xì)節(jié)品質(zhì)優(yōu)化，特別是在工藝精密度和安全性上取得的長足進(jìn)步。在工藝方面，自收購日本荻原模具廠后，比亞迪新推出的2011款統(tǒng)一采用日本原裝進(jìn)口模具，引入日本模具精英團(tuán)隊(duì)，真正實(shí)現(xiàn)了模具升級。在G3數(shù)智11版上可以看到，整車鈑金縫隙較小，鈑金件之間均勻幼細(xì)，后備箱蓋與尾燈處的接縫也很緊密均勻，比亞迪在造車工藝上的進(jìn)步還是相當(dāng)明顯的。

另外，G3數(shù)智11版還優(yōu)化了覆蓋件沖壓工藝，所有外覆蓋鋼板均采用整體高強(qiáng)度鋼板沖壓側(cè)圍，配以高強(qiáng)度籠狀車身，有效增強(qiáng)了整車安全性。

配置升級 性價比更高

動力方面，G3 數(shù)智11版1.5L車型采用BYD473QB節(jié)能全鋁發(fā)動機(jī)，質(zhì)量輕，散熱快，在同等排量發(fā)動機(jī)中能耗可降低6％～8％，該發(fā)動機(jī)采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，具有外形緊湊、動力強(qiáng)勁、油耗低、工作噪聲小等特點(diǎn)，最大功率可達(dá)79Kw/5800rpm，最大扭矩為144Nm/4800rpm，完全能夠滿足家庭用車需求。而1.8L車型則搭載BYD483全新發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩分別可達(dá)到90kW/6000rpm、 160Nm/3700-4200rpm，動力更為強(qiáng)勁，還特別配備CVT無極變速器，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性，且降低了排放和耗沒成本，節(jié)油效果彰顯。

據(jù)了解，G3數(shù)智11版已全系切換至國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，緊隨國家對汽車尾氣排放的政策要求，也契合比亞迪“綠色、環(huán)�！钡淖谥�。近期，其型號為QCJ7152A4的車型還入選了第六批節(jié)能補(bǔ)貼車型目錄，其節(jié)油性已受到更廣泛的專業(yè)認(rèn)可。

最令消費(fèi)者驚喜的是，這款數(shù)智11款G3在細(xì)節(jié)、配置全面升級之后，價格區(qū)間反而下調(diào)至6.29-10.99萬元，如此完美的性價比勢必會給這個略顯沉悶的汽車市場帶來沖擊。

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