據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,7月份產(chǎn)能恢復(fù)后的CR-V銷量突破12000臺,達到12706臺,重返SUV榜首位置。
據(jù)悉,由于受日本大地震影響而導(dǎo)致部分零部件供應(yīng)不足,長期受困于產(chǎn)能不足的CR-V不得不于4月份開始減產(chǎn),并由此導(dǎo)致CR-V的銷量從4月開始逐步下滑。受此影響,不少區(qū)域出現(xiàn)CR-V現(xiàn)車緊張、提車時間延長等情況。應(yīng)廣大消費者的要求,東風(fēng)Honda通過多方努力,在整體產(chǎn)能尚未恢復(fù)的情況下,通過排產(chǎn)調(diào)配等手段優(yōu)先解決CR-V產(chǎn)能問題,并于7月份將CR-V產(chǎn)能率先恢復(fù)到正常狀態(tài)。
隨著產(chǎn)能的恢復(fù),CR-V的銷量也應(yīng)聲而起,在7月達到12706臺,毫無懸念的重奪SUV市場銷量冠軍。作為城市SUV標(biāo)桿車型,CR-V一舉一動都牽動著整個SUV市場的動態(tài)。受CR-V恢復(fù)產(chǎn)能銷量上升的利好影響,SUV市場一掃5、6月份陰霾,在7月份車市傳統(tǒng)淡季以64.4%的高位增長成為市場焦點。而在5月份,CR-V僅排產(chǎn)5000多輛,此前一直處在狂飆猛進之中的SUV市場應(yīng)聲下跌,兩年多以來首次出現(xiàn)環(huán)比、同比“雙降”。SUV市場隨著CR-V銷量變化而呈現(xiàn)出的上下波動的情況,被業(yè)內(nèi)分析人士稱為SUV市場的“CR-V行情”。
回顧整個SUV市場,不難發(fā)現(xiàn),隨著由CR-V開拓的城市SUV市場走向成熟,市場上城市SUV品牌不斷涌現(xiàn),但是CR-V的領(lǐng)頭羊地位從未被撼動過,而SUV市場的“CR-V行情”也越來越明顯。自從CR-V進入人們眼界,城市SUV的概念才正式的形成,由于CR-V成為銷量規(guī)模性的發(fā)展,推動了城市SUV細分市場正式建立和進一步發(fā)展。從CR-V導(dǎo)入國內(nèi)的2004年至2010年,CR-V銷量從一萬多輛躍升到14萬輛,SUV的年銷量也從21萬輛增至132萬輛,增長了6倍。
據(jù)悉,隨著CR-V產(chǎn)能和銷量的恢復(fù),CR-V也如期迎來自己的第50萬位車主。7月30日,“榮耀感恩有您”——東風(fēng)Honda CR-V第50萬輛交車儀式在北京國家會議中心隆重舉行,來自北京的車主汪先生成為第50萬輛CR-V車主,CR-V由此成為中高端SUV領(lǐng)域首款銷量達到50萬輛的車型。以50萬位代表著城市活力、積極向上的車主為口碑基礎(chǔ),SUV市場的“CR-V行情”完全有望延續(xù)。
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