汽車“三包”立法聽證會(huì)日前順利舉行。各方代表均對(duì)汽車“三包”征求意見稿表示贊同和支持，但在涉及汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任方面的技術(shù)條款及具體執(zhí)行可操作性等細(xì)節(jié)問題上，不少代表認(rèn)為仍然存在一些界定模糊、需進(jìn)一步細(xì)化明確的地方。

“三包”規(guī)定最快年底出臺(tái)

國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆彬在聽證會(huì)上指出，汽車“三包”主要是對(duì)汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨相關(guān)的民事行為予以規(guī)范，是對(duì)銷售商、制造商、修理商向消費(fèi)者承擔(dān)“三包”責(zé)任的基本要求，旨在通過企業(yè)承諾、消費(fèi)者維權(quán)、社會(huì)監(jiān)督、政府監(jiān)管來規(guī)范“三包”責(zé)任有效履行。

劉兆彬表示，從汽車“三包”征求意見稿公布一個(gè)多月的反饋情況看，目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車企業(yè)對(duì)汽車“三包”是支持的，汽車“三包”出臺(tái)的條件已基本成熟。目前，質(zhì)檢總局也正加緊研究制定相關(guān)配套國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和操作指南，以保障汽車三包順利實(shí)施。

他透露，盡管汽車“三包”出臺(tái)未設(shè)定確切的時(shí)間表，但會(huì)在吸納各方合理意見和建議后“抓緊修改”、“盡快出臺(tái)”，并會(huì)給汽車制造商、銷售商和維修商一個(gè)過渡期。

由于曾有七年前汽車“三包”草案也是公開征求了意見但最終卻不了了之的經(jīng)歷，也有一部分人懷疑，此次征求意見開了聽證會(huì)的汽車“三包”規(guī)定，是否也有可能“胎死腹中”。

廠商普遍持觀望態(tài)度

值得關(guān)注的是，自國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布汽車“三包”征求意見稿，在不同場(chǎng)合，不少汽車廠家都表達(dá)對(duì)當(dāng)下就實(shí)施汽車“三包”的質(zhì)疑甚至于反對(duì)。

有專家表示，其實(shí)對(duì)目前的國(guó)內(nèi)汽車廠商而言，“最理想”的狀況是最好不要搞汽車“三包”這個(gè)東西，因?yàn)槎嘁皇虏蝗缟僖皇�！因�(yàn)樵僭趺礃�，汽車“三包”的出臺(tái)也會(huì)增加廠商的成本，而去處理汽車“三包”問題更是要耗費(fèi)廠商不少精力。

從另一方面，為了迎合消費(fèi)者的意愿，打心底里可能不怎么支持汽車“三包”的廠商又不能堂而皇之地叫板消費(fèi)者公開說不支持汽車“三包”，因?yàn)檫@不僅有“行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)”，而且還有“道德良心風(fēng)險(xiǎn)”。所以，這就造成了這種情況，在汽車“三包”征求意見稿立法聽證之前，汽車廠商對(duì)汽車“三包”反對(duì)和質(zhì)疑的聲音較多，但一到了上周三的聽證會(huì)上，廠商又不愿意與消費(fèi)者接招而表示公開反對(duì)汽車“三包”。