汽車“三包”在經(jīng)過(guò)“7年之癢”后終于呼之欲出了，近日由質(zhì)檢總局召開的立法聽證會(huì)在相對(duì)和諧的氣氛下順利結(jié)束。這一場(chǎng)表面上沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，最終結(jié)局還未揭曉，但在場(chǎng)外已引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。近日筆者為此走訪了滬上數(shù)家知名汽車經(jīng)銷商，得到了多位高層領(lǐng)導(dǎo)一致的反映：“壓力很大！”

在立法聽證會(huì)上，經(jīng)銷商與廠商代表并沒(méi)有與消費(fèi)者代表產(chǎn)生激烈的辯論，相反經(jīng)銷商代表普遍言論謹(jǐn)慎、發(fā)言不多；而汽車制造商方面，國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆彬在會(huì)上表示，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車企業(yè)對(duì)家用汽車“三包”表示贊成和支持。在政府、消費(fèi)者以及汽車制造商看來(lái)，汽車“三包”政策的出臺(tái)條件已經(jīng)基本成熟，但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，在相關(guān)法律法規(guī)還沒(méi)有健全，汽車行業(yè)尚未成熟、國(guó)民誠(chéng)信度不足等情況下，“三包”政策將直接損害經(jīng)銷商的利益。

事實(shí)上，現(xiàn)在汽車經(jīng)銷商還只能做到一包：“包修”，但不同品牌在整車、零部件保修期的長(zhǎng)短上也有很大差異，從整車“2年6萬(wàn)公里”到“6年15萬(wàn)公里”，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可見難度較大。

對(duì)于“包退包換”，經(jīng)銷商更是苦不堪言。在如今國(guó)內(nèi)巨大的汽車銷量下，“某品牌經(jīng)銷商遭車主砸車泄憤維權(quán)”之類的報(bào)道屢見不鮮，汽車投訴維權(quán)的劇增加快了“三包”出臺(tái)的步伐。新車在出廠時(shí)或運(yùn)送途中難免發(fā)生輕微碰撞，事后都會(huì)被修理并做下記錄，消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)新車被修過(guò)了就會(huì)投訴維權(quán)，要求退換。某經(jīng)銷商銷售經(jīng)理說(shuō)：“如果車子一旦被賣出，就會(huì)帶來(lái)牌照、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等各項(xiàng)問(wèn)題，如果按照規(guī)定隨意退換，那這車子就成了二手車，該如何處理？我們經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)變得非常大，所以希望能明確汽車制造商以及公安、交管等部門的相關(guān)職責(zé)，不然誰(shuí)還會(huì)去投資開4S店，車主又怎么能得到好的服務(wù)�！�

其次，“如何鑒定”、“包退換的時(shí)間限制”也是經(jīng)銷商所擔(dān)憂的地方。當(dāng)前權(quán)威的第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系尚未建立，難以對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和性能故障作出科學(xué)、準(zhǔn)確、公正的鑒定。對(duì)于“30天內(nèi)退貨”的時(shí)間限制，某進(jìn)口品牌經(jīng)銷商表示“時(shí)間太短，操作性不強(qiáng)。首先，30天讓普通消費(fèi)者全面測(cè)試汽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；其次，進(jìn)口車從海關(guān)運(yùn)到店里再銷售，需要1個(gè)月的時(shí)間，很多合資車也是供不應(yīng)求，加價(jià)還需要等上一段時(shí)間才有現(xiàn)車，在這種情況下如何能執(zhí)行‘包退’？”

除了以上所說(shuō)的幾點(diǎn)，“額外費(fèi)用如何分擔(dān)”、“修訂具體的操作時(shí)間”、“生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商分擔(dān)損失后如何走賬”等一系列問(wèn)題都集中反映了汽車“三包”立法的復(fù)雜性。汽車“三包”在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，也要保障經(jīng)銷商、整車廠商、零部件供應(yīng)商等整個(gè)供應(yīng)鏈的利益。此外，消費(fèi)者應(yīng)正確利用法律法規(guī)來(lái)保障自身權(quán)益，避免無(wú)事生非、無(wú)理取鬧的情況發(fā)生，有關(guān)部門、協(xié)會(huì)在指導(dǎo)、普及和宣傳上的工作也將十分艱巨。

消費(fèi)者對(duì)汽車“三包”不理解，觀望帶著支持

“維權(quán)打官司舉證艱難”，“沒(méi)有廠家愿意接受的質(zhì)檢單位”，“30天實(shí)行三包簡(jiǎn)直是開玩笑，隨口一說(shuō)的糊涂話”。近日，筆者針對(duì)眼下最熱的車界話題“汽車三包”在消費(fèi)者中進(jìn)行了一番調(diào)查，刺耳的話不少，觀望的人群更多……

汽車隸屬大宗消費(fèi)，

維權(quán)難？

李先生說(shuō)平時(shí)開車喜歡聽個(gè)電臺(tái)，“他們愛(ài)絮叨那些維權(quán)的事情，我自然就門兒清。”李先生的蘋果手機(jī)最近按鈕不太靈活，前不久拿去檢修，維修部不僅更換了手機(jī)按鈕，同時(shí)也更換了手機(jī)屏幕。“我沒(méi)覺(jué)得有什么不好，他們服務(wù)到位多換個(gè)屏幕也就換吧，反正我挺滿意的。”被問(wèn)到有無(wú)聽說(shuō)汽車“三包”的新聞，李先生表示大概知道些，自己的車也小問(wèn)題不斷，好在沒(méi)有重大安全隱患，也就混著開開。

“以前聽說(shuō)過(guò)人家的車剛拿到手就是個(gè)舊車，這就明擺著4S店做了手腳。如果實(shí)行‘三包’是不是能杜絕這種惡劣行為？”而至于如何去維權(quán)，李先生一臉茫然，“是不是要送去個(gè)什么地方鑒定下？否則怎樣的故障才能享受‘三包’政策呢？”李先生說(shuō)平時(shí)從來(lái)沒(méi)想過(guò)要去維權(quán)，但是看電視節(jié)目常報(bào)道說(shuō)維權(quán)之路有多難，他也跟著著急�！捌�車那么大個(gè)物件，維權(quán)肯定比手機(jī)難多了。”

缺乏“三包”，投訴無(wú)果

只能選擇媒體曝光？

說(shuō)到混合動(dòng)力，乃時(shí)下較為先進(jìn)和流行的一種技術(shù)，用在家用轎車上也不為鮮見。張先生就買了某品牌的混動(dòng)車型，“這買回來(lái)第一個(gè)星期，就顯示續(xù)航里程低于多少公里，怎么都沒(méi)法轉(zhuǎn)換電能。”花了30多萬(wàn)元買的車子，立馬就缺失了混合動(dòng)力的能力，讓張先生懊惱不已。“我說(shuō)要退車，他們不同意。我說(shuō)換電池板，他們說(shuō)檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題�！睆埾壬�一度覺(jué)得自己就是被車廠欺負(fù)著，實(shí)在無(wú)奈只得曝光于媒體。

“都說(shuō)退貨要讓我們自己去舉證，那就要找檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)做測(cè)試。價(jià)格高點(diǎn)也就算了，關(guān)鍵這個(gè)機(jī)構(gòu)人家廠家不認(rèn)可，他們推薦的我又不認(rèn)可�！边M(jìn)退兩難的張先生雖然最終是以更換電池解決了問(wèn)題，但是至今仍舊耿耿于懷�！耙�是早點(diǎn)出臺(tái)汽車‘三包’政策，國(guó)家指定幾個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也就不要搞得我們?nèi)�家心神不寧了，也不用搬出媒體給他們施加壓力來(lái)解決問(wèn)題了。”

維修成本大幅上漲，

二手車是否有“三包”？

小林因?yàn)閯偰玫今{照，所以買了一輛二手車先練練手，他坦言，自己的二手車幾乎是新車，只是因?yàn)殚_得少，最后過(guò)了2年質(zhì)保期，就被人賣出來(lái)了�！扒安痪脛�?cè)ピ瓉?lái)的4S店做了保養(yǎng)，居然檢測(cè)出很多零部件損壞要更換，我買車的時(shí)候都說(shuō)是好的。”小林自己又將車開去了朋友的維修廠，得出結(jié)果卻是零部件沒(méi)有問(wèn)題，只是到了時(shí)間建議更換�！叭绻�現(xiàn)在出臺(tái)“三包”政策，他們是不是就不那么積極地要我更換零部件了？”

聽說(shuō)相關(guān)配件國(guó)家也許會(huì)指定相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)后再維權(quán)，小林更加郁悶了�！叭绻�不是大問(wèn)題，我肯定不去檢測(cè)的，又要花錢，又浪費(fèi)時(shí)間。誤工費(fèi)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，檢測(cè)費(fèi)又誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？”同時(shí)小林也表示疑惑，二手車現(xiàn)在的倒手率很高，時(shí)間又很迅速，車輛交易后是否還能享受到“三包”政策？如果不能，是不是以后大家必須過(guò)了“三包”政策后再轉(zhuǎn)讓車輛？本文相關(guān)推薦汽車經(jīng)銷商排名美國(guó)汽車三包汽車三包規(guī)定細(xì)則汽車三包是什么汽車三包什么時(shí)候出臺(tái)中國(guó)當(dāng)今的內(nèi)憂外患國(guó)家汽車三包規(guī)定內(nèi)容汽車三包視頻汽車三包難產(chǎn)的背后