2011年還剩不到兩個(gè)月，盤(pán)點(diǎn)1-10月汽車(chē)市場(chǎng)，可謂一半海水一半火焰——有的品牌仍以強(qiáng)勁的勢(shì)頭快速成長(zhǎng)，稱(chēng)霸市場(chǎng)占有率排行榜；有的則面臨資金鏈斷裂、偃旗息鼓的可悲境遇。事實(shí)上，在各細(xì)分市場(chǎng)里，整個(gè)年度都能偷著樂(lè)的，只有豪華車(chē)。截至9月，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1366萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.98%，全年增速預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)5%，但由奔馳、寶馬、奧迪們領(lǐng)軍的豪華車(chē)市場(chǎng)，同比卻保持著超過(guò)15%的高增長(zhǎng)。

豪車(chē)進(jìn)入青春期

今年以來(lái)，在自主品牌、中高級(jí)車(chē)集體失語(yǔ)的情況下，曾經(jīng)小眾而甘當(dāng)配角的豪華車(chē)，意外成為了2011車(chē)市的領(lǐng)銜主演，成為車(chē)市逆境中的翻云覆雨之手�！榜{入豪門(mén)”，儼然成為2011車(chē)市的關(guān)鍵詞。

中國(guó)奢侈品消費(fèi)高速發(fā)展的20年鍛造出一批數(shù)量龐大的中國(guó)“豪客”。與此同時(shí)，世界最頂級(jí)品牌的銷(xiāo)售商們也見(jiàn)識(shí)了“中式消費(fèi)”強(qiáng)大的救市威力，而豪車(chē)更是爭(zhēng)演了其中的主角。

“豪華車(chē)在宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的態(tài)勢(shì)下保持較快增長(zhǎng)，說(shuō)明市場(chǎng)正處于剛性需求階段。中國(guó)快速增加的新富人群，正成為豪車(chē)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)主力�！毙氯A社高級(jí)記者張毅(微博)如是說(shuō)。

中國(guó)到底有多少有錢(qián)人？《2011胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，僅中國(guó)大陸地區(qū)就有6萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪和96萬(wàn)多個(gè)千萬(wàn)富豪。為了爭(zhēng)搶這批富豪貴胄“駕入豪門(mén)”，豪車(chē)廠(chǎng)商使出渾身解數(shù)，一方面，入門(mén)級(jí)豪車(chē)的門(mén)檻越來(lái)越親民，另一方面，各種低息汽車(chē)金融產(chǎn)品更進(jìn)一步減輕了購(gòu)車(chē)壓力，有效拓展了銷(xiāo)量上限。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)：今年豪車(chē)增量至少將擠占20萬(wàn)輛中低端車(chē)市場(chǎng)，總體銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。這意味著，豪車(chē)迎來(lái)了其生命中的青春期。

高速增長(zhǎng)以及巨大的市場(chǎng)潛力，注定了將有更多的掠食者覬覦這塊利潤(rùn)豐厚的蛋糕。因此，未來(lái)兩三年內(nèi)，中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的廝殺必將異常慘烈。眾豪車(chē)巨頭除了繼續(xù)緊鑼密鼓地布陣，還不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)，僅本月的廣州車(chē)展(微博)就將有十余款全新豪車(chē)亮劍。可以預(yù)見(jiàn)，在實(shí)力消費(fèi)者紛紛“駕入豪門(mén)”的背后，一場(chǎng)中國(guó)版的《豪門(mén)恩怨》也將矚目上演。

豪車(chē)銷(xiāo)量噌噌往上躥

中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，相比于整個(gè)車(chē)市2.75%的增長(zhǎng)，豪車(chē)市場(chǎng)端出了名副其實(shí)的“豪門(mén)盛宴”——

奔馳同比增長(zhǎng)32.8%，寶馬同比增長(zhǎng)45.7%，進(jìn)口大眾同比增長(zhǎng)56%，捷豹路虎同比增長(zhǎng)更是高達(dá)60%，基數(shù)已很大的奧迪品牌，前九個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近去年的總銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)達(dá)29.2%。日系豪車(chē)方面，無(wú)論是雷克薩斯、英菲尼迪還是謳歌，其最低增幅也在30%以上。面對(duì)如此勝景，捷豹路虎中國(guó)總裁高博不無(wú)感慨地表示：“捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了喜人的市場(chǎng)表現(xiàn)，強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭是我們向更高目標(biāo)邁進(jìn)的基石。”

豪車(chē)市場(chǎng)一路凱歌高奏，是什么讓豪華車(chē)品牌賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)？

答案可謂：天時(shí)、地利、人和。一方面，從股市、樓市等投資領(lǐng)域退出的大量資金，構(gòu)成了豪華車(chē)消費(fèi)的重要來(lái)源；另一方面，中高級(jí)車(chē)主升級(jí)座駕而引起的置換、豪華車(chē)車(chē)主的重購(gòu)等，也讓豪華車(chē)消費(fèi)者陣營(yíng)更加龐大；此外，年初的日本地震，把因產(chǎn)能影響而遲遲買(mǎi)不到車(chē)的部分中高級(jí)車(chē)消費(fèi)者，“逼”成了豪華車(chē)車(chē)主。幾大因素共同作用，豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量噌噌上躥。

豪車(chē)品牌年終大比拼

縱然如此，豪車(chē)細(xì)分市場(chǎng)仍然在第四季度的最后兩個(gè)月里，憋著勁兒地“拼”——

一是“拼”新車(chē)：11月2日，上市僅僅一年的寶馬5系Li“迫不及待”地推出了2012款車(chē)型，同一天，日產(chǎn)宣布英菲尼迪全球中心移至中國(guó)香港；11月4日，售價(jià)88.8萬(wàn)元的謳歌戰(zhàn)略車(chē)型ZDX正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，全新一代的國(guó)產(chǎn)奧迪A6L則在當(dāng)天“有意無(wú)意”地透露了部分車(chē)型的配置情況，以挑釁剛剛上市的新BMW5系；11月8日，也就是明天，路虎攬勝極光將在千呼萬(wàn)喚中款款而至。而在即將到來(lái)的廣州車(chē)展上，沃爾沃V60、MINICOUPE、全新寶馬1系、全新一代奔馳B級(jí)、全新一代雷克薩斯GS等豪車(chē)均將粉墨登場(chǎng)……

二是“拼”促銷(xiāo)：很多主力車(chē)型明里暗里降價(jià)、各種體驗(yàn)式消費(fèi)想方設(shè)法拉客、零利率按揭大大降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻……還有一些車(chē)商甚至吼出“舊車(chē)原價(jià)置換”。

豪車(chē)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)已經(jīng)令很多品牌嫉妒得發(fā)抖了，豪華車(chē)品牌為何還要這樣拼？

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，從今年開(kāi)始，豪華車(chē)品牌之間針對(duì)市場(chǎng)占有率的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。以寶馬、奔馳、奧迪為核心的豪車(chē)陣營(yíng)集體大規(guī)模擴(kuò)張——大量新建4S店、增加經(jīng)銷(xiāo)商、優(yōu)化渠道，還把4S店、展示廳開(kāi)到以前并不太看重的二、三線(xiàn)城市。一下子新增這么多銷(xiāo)售店，要想確保利潤(rùn)、維持4S店的健康運(yùn)轉(zhuǎn)，激烈拼搶在所難免，當(dāng)然就少不了用大量?jī)?yōu)惠來(lái)刺激消費(fèi)。

最后兩個(gè)月，豪車(chē)品牌爭(zhēng)相端出優(yōu)惠盛宴，對(duì)想買(mǎi)豪車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一年中的最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)到了！