看似離我們還很遠(yuǎn)的新能源車，在這個(gè)深秋10月風(fēng)起云涌———10月，日產(chǎn)、通用、豐田等國際汽車巨頭紛紛發(fā)布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車及推進(jìn)時(shí)間表，他們的計(jì)劃顯示出：從今年年底，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場———中國市場。

日產(chǎn)沉穩(wěn)：借力中國自主品牌登陸中國

與此同時(shí)記者了解到，包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車巨頭，都將最早從今年年底起，的據(jù)介紹，在日產(chǎn)全球銷量中，中國地區(qū)的銷售業(yè)績居世界第一，比美國還多。然而，令日產(chǎn)方面惋惜的是，截至目前，在世界幾大汽車消費(fèi)市場中，聆風(fēng)唯一沒有涉足的恰恰是最大的中國市場。而這個(gè)問題也成為記者群訪會上，被記者們追問的焦點(diǎn)問題之一。

“聆風(fēng)肯定要進(jìn)入中國市場，首先會在武漢、廣州對其進(jìn)行初步測試�！鄙较鹿鈴┱f。據(jù)日產(chǎn)方面表示，日產(chǎn)也會考慮在東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰上采用聆風(fēng)相關(guān)技術(shù)，并進(jìn)入中國市場，啟辰電動車將成為中國版的聆風(fēng)。

之所以不直接以聆風(fēng)打開中國市場，而是借啟辰之力，究其原因，日產(chǎn)表示啟辰作為中國的自主品牌，使其更適應(yīng)中國的政策環(huán)境。當(dāng)然啟辰也將成為聆風(fēng)的探路者。

通用搶跑：今年底在華推出電動車

相對于日產(chǎn)的中國新能源車上市時(shí)間表，通用率先爭奪中國新能源車市場的心情則顯得急迫很多———10月底，上海通用汽車在珠海舉行了一場規(guī)模浩大的新能源車的媒體專場試駕活動。一次端出了旗下六款新能源汽車———混合動力君越eAssist、雙�；旌蟿恿�凱雷德、增程電動車沃藍(lán)達(dá)、雪佛蘭Equinox氫燃料電池車以及賽歐純電動概念車和通用汽車電動聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V。值得一提的是新一代別克君越eAssist混合動力車，不但價(jià)格親民，而且為中高級車市場提供了一個(gè)理想的混合動力解決方案。

在這次新能源試駕新聞發(fā)布會上，上海通用還透露，通用旗下沃藍(lán)達(dá)增程電動車將在今年底引入中國，而且中國是除美國本土外第二個(gè)上市國家。沃藍(lán)達(dá)增程電動車是一款全新混合動力車型，曾經(jīng)在美國跑出過一箱油用176天的好成績。

對于通用來說，新能源不僅僅是單純的產(chǎn)品，更包括了一整個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)鏈。在上海通用工廠，已經(jīng)有在使用的太陽能停車場。在這個(gè)停車場里，有一些充電樁，電力來源于太陽能。而在美國，通用汽車和通用電氣聯(lián)合進(jìn)行未來智能電網(wǎng)的設(shè)計(jì)，以及充電配套設(shè)施的研發(fā)，在將來這些同樣也會在中國實(shí)施。

同時(shí)，基于對市場多樣性需求的考量，上海通用的新能源汽車戰(zhàn)略是“逐步進(jìn)階”，從對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)油耗的榨取，到混合動力的深入，再到增程電動車，以達(dá)到逐步產(chǎn)品進(jìn)階、不斷降低油耗的目的。未來，當(dāng)汽油不斷衰竭時(shí)，純電動汽車，氫燃料汽車這些完全不依靠汽油的新能源汽車才會真正進(jìn)入每一個(gè)普通家庭。

巨頭扎堆：爭奪中國新能源車市場

此外，豐田、奧迪、本田等巨頭，也給出了各自的“新能源中國戰(zhàn)略”時(shí)間表。

10月22日，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）正式在江蘇省常熟市開建。豐田汽車公司社長豐田章男當(dāng)天親臨現(xiàn)場并首次明確了豐田在華新能源車入華時(shí)間表：2013年引入插電式混合動力車型和純電動車型；豐田第三代混合動力車型普銳斯將在明年初引人中國，而分別計(jì)劃明年在美國和歐洲上市的純電動RAV4和IQ也在考慮范圍內(nèi)。“中國最重要！”豐田章男最后用中文作結(jié)。

奧迪也在日前公布了其全球電動汽車戰(zhàn)略。今年下半年，奧迪將在中國開始A1和A3兩款電動車的路試，2015年開始，一汽奧迪將逐步國產(chǎn)奧迪全系電動車型。

而早在9月，本田就已迫不及待地拋出了其中國新能源大計(jì)———包括Insight、CR-Z、飛度(Fit)混合動力款思域(Civic)全新混合動力款以及謳歌(Acura)的混合動力款在內(nèi)的5款車型有望明年全部登陸中國，再過一年，實(shí)現(xiàn)在中國生產(chǎn)這些車型。

據(jù)記者了解，新能源汽車前端設(shè)計(jì)研發(fā)、后期生產(chǎn)也可能會在中國進(jìn)行。上海通用前瞻設(shè)計(jì)中心就承擔(dān)了部分新能源汽車研發(fā)工作，同樣，豐田中國技術(shù)中心也會進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)。將來日產(chǎn)部分新能源零部件也會在中國生產(chǎn)，聆風(fēng)將來也有望在中國國產(chǎn)。