據(jù)了解,頗受關(guān)注并討論已久的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)標(biāo))有望在2011年內(nèi)出爐。這一標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)車(chē)友熱議,除了歡迎新標(biāo)準(zhǔn)即將落地外,更多人對(duì)于如何選購(gòu)產(chǎn)品仍是摸不清頭腦。事實(shí)上,車(chē)主的僥幸心理,才是對(duì)孩子的最大傷害。一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法徹底消除安全隱患,但對(duì)于提升車(chē)友的安全意識(shí)的作用是巨大的
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標(biāo)準(zhǔn)
千呼萬(wàn)喚有望落地
據(jù)了解,新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)包括對(duì)座椅本身的技術(shù)要求,以及所有在售車(chē)輛必須強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。
在今年5月,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心對(duì)外透露,新國(guó)標(biāo)已經(jīng)通過(guò)相關(guān)部門(mén)審批。實(shí)施的目的是改善兒童安全座椅行業(yè)混亂的現(xiàn)狀,以此進(jìn)一步提升車(chē)主對(duì)兒童乘車(chē)的安全意識(shí)。新國(guó)標(biāo)中,還對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出了配置要求,可以說(shuō)是雙管齊下。
南寧資深汽車(chē)人士肖兵宏指出,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究,在車(chē)禍中,兒童安全座椅可將傷害的幾率降低七成左右。一張好的安全座椅,就是給孩子的一把保護(hù)傘。他對(duì)于新國(guó)標(biāo)的出臺(tái),舉雙手贊成。他走訪歐美等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)時(shí)了解到,早在30年前,國(guó)外已經(jīng)普及兒童安全座椅,并頒布相應(yīng)強(qiáng)制性法律。但在國(guó)內(nèi),汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量漸漲,但兒童座椅的安全標(biāo)準(zhǔn)仍滯后。
南寧白沙大道某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理趙威輝表示,兒童座椅可以最大限度地防止和減少氣囊在事故過(guò)程中炸開(kāi)造成的傷害,否則孩子不能坐在有氣囊的位置。如今有新國(guó)標(biāo)出臺(tái),對(duì)于廠家也是一種促進(jìn),要求配置齊全的錨固系統(tǒng),方便車(chē)主安裝座椅。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言,符合安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē),更能得到客戶(hù)的認(rèn)可。
市場(chǎng)
品牌產(chǎn)品期待爆發(fā)
11月7日,記者走訪汽配用品集中的南寧市望州路一帶。在一家規(guī)模較大的汽配店內(nèi),經(jīng)記者比劃,店員才明白什么是兒童座椅。
該店內(nèi)有3款兒童座椅,平時(shí)很少人問(wèn)津,以致上邊都沾滿(mǎn)了灰塵。另一家主打座椅皮具的店內(nèi),老板顯得比較在行。他拿起一張橘黃色的兒童座椅說(shuō),這玩意看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但內(nèi)部包含了泡沫、面套、座椅骨架、調(diào)角器、靠背骨架及頭枕等。經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)試,確保在遭受沖擊時(shí),座椅形成一個(gè)堅(jiān)硬的保護(hù)殼。另一款座椅不僅可前后及上下調(diào)節(jié),靠背還可前傾后仰,頭枕也可前后翻轉(zhuǎn),甚至靠背中還安裝了可前凸后縮的電動(dòng)腰撐,這讓座椅更容易貼合兒童不同體態(tài)和坐姿。老板有些無(wú)奈地說(shuō),一般很少有客戶(hù)購(gòu)買(mǎi),去年也就銷(xiāo)售了不到20張。如果新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,他預(yù)計(jì)對(duì)銷(xiāo)量有刺激作用,但他仍不敢大量進(jìn)貨!叭绻u(mài)得好,到時(shí)再說(shuō)。否則如果賣(mài)不出,不知道要存放多久!彪S后,記者咨詢(xún)南寧多家4S店了解到,店內(nèi)也有兒童安全座椅銷(xiāo)售,但詢(xún)問(wèn)者同樣也是寥寥無(wú)幾。
目前南寧汽配市場(chǎng)上,一些質(zhì)量較好的國(guó)產(chǎn)兒童座椅售價(jià)均在500元以上;如果是進(jìn)口品牌,最貴可達(dá)2000
車(chē)友阿彭家中有2歲女兒,他曾經(jīng)也想過(guò)買(mǎi)兒童座椅,但還是覺(jué)得“不值”。他認(rèn)為一張看似簡(jiǎn)單的座椅,售價(jià)好幾百元,有些不劃算。
記者致電江蘇某兒童座椅廠家,該廠銷(xiāo)售部鐘經(jīng)理表示,他們的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與新國(guó)標(biāo)的要求相符。他期待政策實(shí)施后,銷(xiāo)量能夠上新的臺(tái)階。同時(shí)他也提醒車(chē)主,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi),雖然在價(jià)格上便宜一些,但難以親眼查看產(chǎn)品質(zhì)量。也無(wú)法根據(jù)孩子的年齡、身高、體重實(shí)地感受產(chǎn)品貼合度,也容易買(mǎi)到假冒偽劣產(chǎn)品,存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
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擔(dān)憂
車(chē)主仍有僥幸心理
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,每10個(gè)交通事故死亡者中就有1人是兒童,汽車(chē)實(shí)際上已經(jīng)成為“隱形殺手”。如何在“軟件”上提高安全意識(shí),還需家長(zhǎng)不斷學(xué)習(xí),并杜絕僥幸心理。
11月7日下午6時(shí),在雙擁路某幼兒園門(mén)口,眾多家長(zhǎng)駕車(chē)來(lái)接孩子。記者統(tǒng)計(jì),10輛私家車(chē)中,有7位家長(zhǎng)讓孩子坐副駕駛位置,10位乘坐的孩子中,只有兩位有兒童座椅。一位約3歲的小男孩原本被媽媽抱到后座上,但孩子吵著要坐副駕駛位,媽媽只能妥協(xié)。
等待孩子放學(xué)的習(xí)女士說(shuō),她也知道孩子坐副駕駛很危險(xiǎn),因?yàn)闅饽乙坏┱ㄩ_(kāi),會(huì)直接沖擊孩子頭部。但她也很苦惱,因?yàn)楹⒆釉诤笈艜r(shí),總是不老實(shí)地蹦蹦跳跳,更不用說(shuō)系安全帶了,而坐前排至少能夠管一下。一位車(chē)主則心存僥幸地說(shuō):“一般在城市里不會(huì)有大的事故,氣囊不會(huì)這么容易爆的。”但他也回憶起一件驚險(xiǎn)的事情。不久前他回老家時(shí)也帶上孩子,當(dāng)時(shí)親戚坐在后排座抱著入睡的孩子。一個(gè)緊急剎車(chē)時(shí),因?yàn)閼T性非常大,孩子徑直從親戚手中飛到前座椅背板上,導(dǎo)致孩子右手都摔腫了。他當(dāng)時(shí)很懊悔,為什么不給孩子買(mǎi)一個(gè)兒童座椅。如今新國(guó)標(biāo)即將出臺(tái),他考慮選購(gòu)一款1000元左右的產(chǎn)品。
針對(duì)以上情況,從事汽車(chē)安全培訓(xùn)的馬文隆指出,對(duì)于未成年的孩子,即便是系上安全帶,也存在風(fēng)險(xiǎn)。如果安全帶不能調(diào)節(jié),其高度是為成人設(shè)計(jì)的,有可能在發(fā)生緊急情況下勒住孩子的脖子或頭部,造成另外的危險(xiǎn)。如果是幼兒,那么安全帶更不能保證安全。其次是主副駕駛位的氣囊,一旦爆發(fā)會(huì)對(duì)孩子形成致命傷害。有家長(zhǎng)認(rèn)為抱著孩子很安全,但在緊急狀態(tài)下,也是無(wú)法保證安全的。為了避免以上幾種狀態(tài),帶兒童駕車(chē)外出,無(wú)論是在前排還是后排,安裝兒童安全座椅是必要的。馬文隆建議,3歲以下兒童,無(wú)論其在前排還是后排就座,最好使用可采用背向式固定的安全座椅;3歲以上兒童,可以采用前向式可移動(dòng)的兒童保護(hù)設(shè)施。
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期待
減配莫減去兒童安全
新國(guó)標(biāo)中要求,“所有在售車(chē)輛必須強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置等要求”。ISOFIX代表“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置”,其作為汽車(chē)制造業(yè)中安裝兒童座椅的新標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),它要求汽車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)有專(zhuān)用錨固點(diǎn),用于固定兒童安全座椅。除了固定牢靠外,ISOFIX錨固系統(tǒng)在發(fā)生事故后,能夠保證迅速地與座椅分離,避免二次傷害的發(fā)生。
記者在一輛新款合資品牌SUV看到遵循ISOFIX系統(tǒng)設(shè)置的兩個(gè)錨固點(diǎn),類(lèi)似于卡殼模樣,位于車(chē)座椅靠背與坐墊之間。銷(xiāo)售人員介紹說(shuō),有了這兩個(gè)點(diǎn),兒童安全座椅可以被固定,即便遇到?jīng)_擊,也可以保證牢固。隨后,記者走訪了解到,有部分車(chē)型因?yàn)闇p配的緣故,沒(méi)有設(shè)置ISOFIX錨固點(diǎn)。在一家自主品牌車(chē)型店內(nèi),記者問(wèn)到ISOFIX錨固系統(tǒng)時(shí),銷(xiāo)售人員有些迷糊,請(qǐng)來(lái)同事幫忙解答。后者坦言,還真沒(méi)遇到客戶(hù)問(wèn)到這一問(wèn)題。經(jīng)他查詢(xún),目前這款車(chē)的確是沒(méi)有ISOFIX錨固系統(tǒng)。但之前老款車(chē)型是配置的,不知為何新款“減配”了,“可能是車(chē)主很少用到吧”。記者了解到,一旦新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,沒(méi)有安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)的車(chē)輛需要補(bǔ)裝后,才能上市銷(xiāo)售。
業(yè)內(nèi)人士莫敏衡介紹說(shuō),除了兒童安全座椅和ISOFIX錨固系統(tǒng)外,兒童安全鎖和防夾玻璃也是保護(hù)車(chē)內(nèi)兒童的“標(biāo)配”。可惜的是,一些車(chē)輛為了降低成本,將這些配置省去,埋下了安全隱患。她建議相關(guān)部門(mén)出臺(tái)更完善的標(biāo)準(zhǔn),讓孩子乘坐汽車(chē)時(shí),遠(yuǎn)離傷害。
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