隨著“金九銀十”的結(jié)束，車市進入今年的收官之戰(zhàn)。記者發(fā)現(xiàn)，今年與去年同期市場相比，要明顯遜色許多。上周出爐的10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市與去年相比增長不足2%，銷量則下降1.07%。而且，10月是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，銷量反而在下滑。

車商展開最后廝殺

再過一個半月，今年車市就已結(jié)束，在整體市場不如往年的情況下，這最后的一個多月則成了車企和銷售商成敗的最后機會。

近日，車商們?yōu)榱隧樌�完成任�?wù)和爭取更多利潤，已經(jīng)提前部署收官之戰(zhàn)，其中，新車輪番登場亮相就是最好例子，如路虎攬勝極光、凱迪拉克SLS賽威2.0T舒適型、2012款智跑、謳歌ZDX以及換代凱美瑞的上市，都讓年末的車市變得更加激烈。初步統(tǒng)計，年末上市的新車基本是一周一款，速度和頻率之快是往年無法比擬的，這足以看出汽車廠商對年末車市的重視程度。

除此，降價是搶市永遠的主角。據(jù)了解，江城車市已經(jīng)開閘放水，少則幾千元多則幾萬元，以往的暗戰(zhàn)已變成真槍實彈的廝殺。同時予以配合的還有送精品禮包、便捷服務(wù)以及維修保養(yǎng)的折扣等，車市已經(jīng)展開了一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

為了能打贏年末車市這場仗，即便是能提前完成銷售任務(wù)的車商，仍然在努力使市場份額和利潤最大化。

車市平均降幅在10%左右

隨著年末收官戰(zhàn)的逼近，不少車商已經(jīng)將價格調(diào)整到位。從全國車價走勢分析，今年車市降價幅度在10%左右。

根據(jù)近期全國的價格監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在北、上、廣等一線城市，向沃爾沃S80L、奔馳R級350、寶馬7系、雷克薩斯GX460等高端車型的優(yōu)惠均在6——7萬元，而中級車降價2——3萬元的也不在少數(shù)。這一降幅基本都占到了車價的10%。

分析人士指出，年末車市價格將成兩種趨勢，一是提前完成了銷售任務(wù)的品牌，其降價幅度必將減少，甚至反彈，完成任務(wù)后爭取最大利潤是必然的，但今年這樣的品牌并不多。另外，就是沒能達到預(yù)期銷量的品牌，更是會最后一搏，放出更多優(yōu)惠車型和降價幅度，爭取沖量成功。

但要提醒消費者的是，近期剛上市的新車基本沒有優(yōu)惠，有的甚至還需提前預(yù)訂，這時消費者可根據(jù)市場實際情況選擇出手或觀望。