鑫廣達北京現(xiàn)代鉅惠迎新年，2011年12月30日-2012年1月3日期間：

I30優(yōu)惠6000現(xiàn)金再送萬元新年大禮包 冠軍性能 賽車品質(zhì)

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i30是北京現(xiàn)代旗下首款i系列車型，是現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計，并在歐洲市場大獲成功的一款兩廂車。與一般三廂改款的兩廂車不同，i30從根源上即是按兩廂車來設(shè)計的，并秉承了歐系車嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點，堪稱一款“原汁原味”的歐版兩廂車型。

i30最大的特點之一就在于它的動力性能。i30搭載現(xiàn)代汽車全新開發(fā)的1.6Lγ（Gamma）發(fā)動機，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可實現(xiàn)發(fā)動機低速小負荷運轉(zhuǎn)時（怠速狀態(tài)）的穩(wěn)定燃燒，低速大負荷運轉(zhuǎn)時（起步、加速、爬坡）獲得更大的扭矩，高速大負荷運轉(zhuǎn)時（高速行駛）提高發(fā)動機工作效率。該發(fā)動機在原廠調(diào)校下就可達到最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm的動力輸出，堪稱同級車中的佼佼者，與5速手動變速箱搭配更是堪稱“絕配”，清晰的檔位和良好的手感成就了順暢的操控性，更為市場上1.6L中級兩廂車樹立了新的動力標(biāo)桿。而事實也證明，正是這款高品質(zhì)的發(fā)動機，使得i30成為今年CTCC賽場上的一匹黑馬，風(fēng)馳電掣，屢創(chuàng)佳績。

1.6γ（Gamma）發(fā)動機還堪稱一款綠色、低碳的發(fā)動機，缸體采用了鋁合金材料，質(zhì)量更輕，為車身減負明顯；在中等工況時（中速勻速行駛），CVVT會相對延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，減少燃油消耗，降低污染排放。i30高配版采用MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更輕便，減少發(fā)動機負荷，在提高整車性能的同時，還降低了燃油消耗。

眾所周知，賽車對安全性的要求是非常高的，而這方面i30表現(xiàn)同樣出色。i30車身采用了高強度鋼材，并輔以BIW（白車身）多重加固，A、B、C柱都進行了加固，采用高強度角鋼，同時側(cè)圍設(shè)計為拱形，可有效抵御來自側(cè)面的撞擊。此外還有雙安全氣囊、大尺寸盤式制動器、ABS+EBD等豐富的主、被動安全配置，實現(xiàn)全方位的安全保護。難怪在E-NCAP和A-NCAP的碰撞測試中，i30都獲得了五星評價的好成績！

本次在CTCC國際賽場上大放異彩，也并非i30首次在國際市場上取得這樣的好成績。事實上，自上市以來，i30就在國際上屢屢獲獎，從2007年至今，先后獲得“西班牙年度車型”、“澳大利亞最佳車型”、“2008年阿根廷最安全中型車”等獎項，今年更是擊敗捷豹XF榮獲英國權(quán)威汽車雜志《Auto Express》頒發(fā)的“2010英國消費者滿意度大獎”，同時榮膺還美國最大的機動車輛評估公司——Kelley Blue Book授予的“2010年1.8萬美元以內(nèi)十大最酷新車”稱號。相信無數(shù)榮譽加身、本次比賽再次“技”驚四座的i30，在接下來的時間內(nèi)還將給我們帶來更多驚喜。

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