作為目前國內(nèi)車市上最權(quán)威的汽車安全評審測試，C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)自2006年成立以來，不僅為消費者購車提供了一個相對客觀的汽車安全測評平臺，也促使各大廠商更加關(guān)注車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而大大提升了中國汽車的整體安全制造水平。經(jīng)過了幾年的累積，自主家轎市場上不斷涌現(xiàn)出一批五星級安全車型，為此，我們專門挑選幾款市場上口碑較好的五星安全家轎，供大家參考。

江淮和悅

參考售價：6.58萬-8.18萬

安全亮點：越級安全、行車無虞、碰撞無憂、行人保護

日前，在剛剛公布的新一批C-NCAP碰撞結(jié)果中，“五星家轎”江淮和悅以卓越的安全品質(zhì)獲得五星級安全評價。和悅不僅以超長車身尺寸越級，在安全方面更是配置越級，以A+級車的標(biāo)準(zhǔn)躋身A級車市場，從“行車無虞”、“碰撞無憂”、“行人安全”三個方面均衡考慮，在同級別車型中盡顯“越級安全”實力。

在主動安全性方面，和悅通過“高級安全配置”加“高品質(zhì)技術(shù)底盤”，充分保證了用戶的“行車無虞”。和悅搭載了同級罕見的全球最先進、制動效果最佳的博世8.1版本ABS防抱死制動系統(tǒng)，同時采用了四輪盤式制動，即使在高度行駛或惡劣的路況環(huán)境中，依然能保持精準(zhǔn)與穩(wěn)定。此外，和悅沉穩(wěn)扎實的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的懸掛表現(xiàn)出很好的抓地力和重心穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指向明確有著良好的彎道表現(xiàn)。

在被動安全性方面，采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)的和悅，其中高強度鋼板的應(yīng)用面積達到40%，大大提高車側(cè)的碰撞安全性。前排配備預(yù)緊式安全帶和雙安全氣囊，大幅度降低了正面沖撞時對駕乘人員的危險，而三級潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱，在發(fā)生碰撞時能夠自動潰縮，大大降低方向盤對駕駛者造成傷害的可能。

除“行車無虞”與“碰撞無憂”之外，和悅在“行人保護”方面也相當(dāng)出色。和悅配備了效能極高的前后盤式制動，能夠在緊急制動時快速提供最大制動力，縮短制動距離。同時，較高的引擎蓋、采用高密度泡沫材料和新設(shè)計結(jié)構(gòu)的前保險杠吸能墊、大面積車頭以及圓潤設(shè)計的車身，使和悅一旦與行人發(fā)生碰撞，能夠增大行人與汽車的接觸面積，有效保護行人的下肢和頭部，完全滿足了歐盟第一階段的行人保護標(biāo)準(zhǔn)。

騰翼C30

參考售價：5.89萬~8.19萬

安全亮點：高剛性防撞鋼梁、無縫安全氣囊

騰翼C30是長城汽車傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，作為三廂轎車開山之作，騰翼C30十分注重汽車安全配置，堅持“以設(shè)計提升安全”的理念，采用了高剛性安全車身設(shè)計，一次沖壓成型，車身前部增加高剛性防撞鋼梁，保證偏置撞擊時車身前部不會發(fā)生嚴(yán)重的橫向形變，形成更好的縱向潰縮，吸收沖擊能量；前后車門內(nèi)側(cè)均設(shè)有高強度防撞桿，車門內(nèi)板、B柱加強板和門檻加強板等部位采用激光焊接技術(shù)，大幅強化了A、B、C柱的強度。

除了高剛性安全車身設(shè)計，騰翼C30還在同級別車型中唯一采用國際知名品牌的奧托立夫無縫安全氣囊和安全帶，此系統(tǒng)具有響應(yīng)靈敏，性能穩(wěn)定等優(yōu)勢。而且騰翼C30還擁有兒童座椅固定裝置和兒童安全鎖等裝置，為帶小孩駕車的父母添加一道安全屏障。

帝豪EC7

參考售價：7.98萬—11.48萬

安全亮點：蜂巢式車身結(jié)構(gòu)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

在2010年C-NCAP碰撞測試中，帝豪EC7以46.8分的成績獲得五星安全認(rèn)證。取得如此成績關(guān)鍵在于帝豪EC7的車身結(jié)構(gòu)采用了蜂巢式高強度吸能加全車防撞鋼梁，能在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，有效地減少駕駛室的變形程度，保護座艙空間。另外，帝豪EC7前后保險杠均內(nèi)置復(fù)合泡沫棉材料和“H”型防撞鋼梁，也能有效吸收撞擊中的能量，緩沖撞擊力，保護行人及車輛安全。

安全配置方面，帝豪EC7全車配備4氣囊、2氣簾，當(dāng)汽車發(fā)生意外碰撞時，氣囊能夠瞬間開啟，及時緩解撞擊對駕乘人員的傷害EC7還備有TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，對輪胎氣壓和溫度進行自動監(jiān)測，隨時掌握行駛中輪胎的各種安全信息，降低事故發(fā)生率。

綜合點評：從C-NCAP碰撞測試成績不難看出，中國自主品牌汽車的安全水平已大幅提升。盡管都是“安全高手”，但各車型側(cè)重點各異：騰翼C30相對重視被動安全，高剛性防撞鋼梁的加入增色不少，而帝豪EC7則在安全配置方面下足了功夫，蜂巢式車身結(jié)構(gòu)及智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大大減少了安全事故的發(fā)生。一向走品質(zhì)路線的江淮和悅，不僅擁有先進、優(yōu)秀的主動與被動安全防護系統(tǒng)，同時安全性延伸至行人保護，在同級別車型中“越級”而立，走在了自主品牌中高端轎車的前列。