銳志一汽豐田主打橋跑車(chē)型,銳志與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤(pán),配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì),在豐田所有車(chē)型中銷(xiāo)量排第三位,在定位上僅次于皇冠,是目前市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比很高的高性能中級(jí)車(chē)。近日筆者從滬上一汽豐田4S店獲悉,目前銳志滬上現(xiàn)車(chē)充足,不但讓利達(dá)到了25000元,而且4S店還送價(jià)值10000元的維修基金,為客戶(hù)省去維修的部分費(fèi)用,感興趣的朋友可以關(guān)注一下。
一汽豐田銳志最新價(jià)格變動(dòng)表 | ||||
車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià) (萬(wàn)元) |
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) (萬(wàn)元) |
讓利 (元) |
備注 |
2010款 2.5V 風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版 | 31.48 | 28.98 | ↘25000 | 現(xiàn)車(chē)充足,購(gòu)車(chē)另送萬(wàn)元維修基金 |
2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 | 32.68 | 30.18 | ↘25000 |
新銳志在定位上除了延續(xù)之前的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),新銳志擁有一個(gè)全新定位“舒適動(dòng)感座駕”,“舒適”擺在“動(dòng)感”前面,要傳達(dá)的信息已經(jīng)很清楚。因此在乘坐的空間上,新銳志還是頗下了一番功夫。
為提升舒適性,新銳志先是車(chē)寬增加了20mm,雖然僅有兩厘米,但加上縮小后排地臺(tái),前排坐椅前移等改動(dòng),后排空間不再狹小。由于它與皇冠共用底盤(pán),2850毫米的軸距在同級(jí)車(chē)較量中堪稱(chēng)翹楚;通過(guò)座椅靠背全新設(shè)計(jì)和更合理的空間安排,同時(shí)車(chē)身寬度的增加,使得新銳志車(chē)內(nèi)的縱向、橫向空間更加寬敞,享受更為奢侈。后排座椅靠背還可以調(diào)整靠背的傾斜角度,進(jìn)一步放大乘坐舒適性。行李廂的開(kāi)口更大,更方便取放大件行李,而通過(guò)改進(jìn)車(chē)尾和行李廂高度,使得行李空間比以往提高了40升的容量。
新款銳志在儲(chǔ)物空間上的進(jìn)步十分明顯。相比老款車(chē)型,除了之前中控臺(tái)和后排中央扶手位置的4個(gè)杯架得以保留,在4個(gè)車(chē)門(mén)的位置也都增設(shè)了杯架,提供了更充足的儲(chǔ)物空間。中控臺(tái)部分的杯架也從之前的擋桿后部移至了副駕駛一側(cè),使用中不再影響換擋的動(dòng)作。
新款銳志搭載了前雙叉桿式、后多連桿式懸架系統(tǒng),這種懸掛被廣泛使用在賽車(chē)上,無(wú)論是快速繞樁、過(guò)彎,還是加速、緊急制動(dòng),都能輕松應(yīng)對(duì)。匹配了皇冠的VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng),進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。不僅在過(guò)彎時(shí)側(cè)向的支撐有力,在高速行駛時(shí)車(chē)身更沉穩(wěn),起伏路面的過(guò)濾功力也練得爐火純青。
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