自主車也有高品質(zhì)，在2011年度C-NCAP第四批車型評價(jià)發(fā)布的成績中，帝豪EC8以49.6分的高分成績橫掃自主品牌史上最高得分記錄，榮膺五星安全稱號。

自主車也有高品質(zhì)，在2011年度C-NCAP第四批車型評價(jià)發(fā)布的成績中，帝豪EC8以49.6分的高分成績橫掃自主品牌史上最高得分記錄，榮膺五星安全稱號。這款享譽(yù)高端自主品牌汽車市場的跨級豪華轎車不僅以五星佳績佐證了其精進(jìn)領(lǐng)先的高性能安全品質(zhì)，更體現(xiàn)了吉利集團(tuán)造最安全好車的企業(yè)責(zé)任。接下來與筆者一起了解下這款性能卓越的神車，是如何練就它的安全品質(zhì)的？

帝豪EC8

領(lǐng)先的制造工藝是安全的基礎(chǔ)。以縝密工藝賦予整車固若金湯的安全，帝豪EC8在車身及引擎蓋內(nèi)側(cè)均有吸能皺折設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，車身能夠按照預(yù)先規(guī)劃的方向逐漸變形直至停車，以防止乘客艙的變形，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的沖擊，保障乘員在事故碰撞中的基本生存空間。為實(shí)現(xiàn)車身遭受撞擊時(shí)─“吸能、分散”原則，只有優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)是不夠的，這時(shí)更高強(qiáng)度的鋼板在抑制變形和傳遞能量方面起到了關(guān)鍵作用。在帝豪EC8車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼板的使用比重高達(dá)42.8%，并輔以多達(dá)4783個(gè)焊點(diǎn)，將車身各部分牢牢連接在一起，強(qiáng)化了車輛的抗撞性能，并降低乘員在碰撞事故中遭受傷害的機(jī)會。

領(lǐng)先的理念是安全的保障。帝豪EC8結(jié)合GTSM“吉利安全管理體系”，從車身材料的運(yùn)用、車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及到生產(chǎn)加工過程，以歐洲安全法規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進(jìn)行全方位考慮及規(guī)劃，打造了周全的駕乘安全座艙。所配備的行人保護(hù)設(shè)計(jì)滿足了4個(gè)撞擊保護(hù)要求 (小腿撞擊保護(hù)、大腿撞擊保護(hù)、兒童頭部撞擊保護(hù)和成人頭部撞擊保護(hù))，將人車碰撞中對行人的傷害程度降到最低。同時(shí)配置了符合國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，可以很方便地將購買的兒童座椅進(jìn)行安裝固定，保證車上兒童的安全。后排車門具有兒童特定門鎖功能，可將后門設(shè)置成無法從內(nèi)部打開，有效避免車輛行駛過程中，單獨(dú)在后座的兒童誤將車門打開而造成的危險(xiǎn)，同時(shí)車窗兒童安全開關(guān)設(shè)定功能，能規(guī)避兒童因誤開車窗而造成潛在的危險(xiǎn)。

創(chuàng)新的技術(shù)是安全的核心。帝豪EC8配備吉利獨(dú)有BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，搭載先進(jìn)的博世8.1版本制動系統(tǒng)以及全方位駐車?yán)走_(dá)PDC，加上ABC解力車身和6安全氣囊，確保從主動安全到被動安全再到延伸級安全防護(hù)，對駕乘人員進(jìn)行全方位的安全保護(hù)。此外，胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測、ALS主動式調(diào)整頭燈、電動窗邏輯控制系統(tǒng)的安全、分段式門鎖開啟裝置，也讓EC8成為同級車的安全翹楚！