作為上海通用汽車進一步推進“更好性能，更低能耗，更少排放”的綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要舉措，2012款別克“雙君”和雪佛蘭全球中高級旗艦邁銳寶全系搭載了全新一代S6六速手自一體變速箱。新款變速箱不僅繼承了上一代產(chǎn)品緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護等優(yōu)勢，同時有效提升了換擋平順性與響應(yīng)速度，并帶來更為平順的動力輸出及出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

小細節(jié)大用心 拆解通用6速自動變速箱　　提升換擋質(zhì)量——換擋更為平順，換擋反應(yīng)時間縮短0.5-0.6秒：

1)采用VFS變流量電磁閥：

不同于VBS(variable bleed solenoid)通過電信號間接控制油壓，VFS(variable flow solenoid)內(nèi)部是閥芯結(jié)構(gòu)，可直接控制離合器壓力，不易受油液溫度和主油壓波動干擾，達到高精度的離合器操縱流量控制，實現(xiàn)及時換擋，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

2)控制閥體總成：優(yōu)化油路設(shè)計，改善換擋質(zhì)量

重新設(shè)計的閥體總成，閥體彈簧，蓄能器彈簧，Check balls，TEHCM配合高精度VFS變流量電磁閥，提高換擋的響應(yīng)速度。

3)波紋片和回位彈簧：增加剛度，縮短離合器換擋時間

TEHCM由于可以相對準確控制油壓，可以通過精確控制調(diào)節(jié)閥位置調(diào)整流量來減少油壓變化的沖擊。大剛度波紋片會改善離合器釋放時系統(tǒng)的沖擊。

油壓和流量要求進一步降低——燃油經(jīng)濟性提升約2%：

1)離合器摩擦片：減少摩擦面積，降低變速箱損耗

相比上一代產(chǎn)品，可以更準確控制離合器壓力，不需要再提供大油壓來補償外在因素變化(如溫度)的影響。

2)油泵主油壓調(diào)節(jié)閥：降低主油道壓力

傳承原有優(yōu)勢特長：

采用單一軸專利技術(shù)：變速箱內(nèi)只有一根軸，使變速箱整體體積縮小，重量減輕，相應(yīng)車輛的重量減輕，有效的降低了油耗。

離合器直接換擋：兩個擋位的離合器之間同時結(jié)合或釋放，無中間過渡環(huán)節(jié)；換擋更加迅速、流暢 、能耗損失更小，提高了使用的經(jīng)濟性。

高精度齒輪組：變速箱里的齒輪組是高精度的斜齒輪，并采用高標準高精度加工研磨，相比一般變速箱的直齒輪，它的嚙合度更高，嚙合時沖擊更小，運行更順暢，能量損失更少，運行過程中大幅度降低噪音。

嵌入式新一代變速箱控制模塊TEHCM： 運用電子液壓控制；屏蔽了發(fā)動機艙及底盤附近的電器信號干擾，系統(tǒng)穩(wěn)定性得以提高節(jié)省了發(fā)動機艙內(nèi)部空間，有利于散熱和提高功效。