近兩年新一代別克君威、君越在中高級車市場備受消費者青睞。據(jù)統(tǒng)計，在25萬元以上的中高級車高端細分市場，別克君越占據(jù)了70%以上的銷售份額，別克君威則占了中高級運動車市場1/3份額。僅2011年別克雙君銷售即超過18.2萬輛，成績驕人。近日，別克君越、君威雙雙改款，又將帶來怎樣的驚喜呢？

與近期一些年度小改款產(chǎn)品的簡單“拉皮”換型不同，2012款別克雙君對消費者重點關(guān)注的動力總成、安全、豪華配置等方面進行了多處升級，包括新一代S6六速手自一體變速箱、FNC專利剎車碟、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等等，舒適增配上也有不少亮點。而通過試駕新款2.4L別克君威、君越，我們也明顯地感受到它們帶來的質(zhì)的提升。

君威

全新一代S6變速箱 提速反應(yīng)與平順性明顯提升

搭載全新一代S6六速手自一體變速箱是這次別克雙君全新升級的重頭戲之一，改進之處幾乎涉及自動變速箱的所有關(guān)鍵組件，包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、油路、油泵、變扭器等。據(jù)了解，這次改進專門針對用戶反饋的升降擋反饋速度進行了全面的優(yōu)化設(shè)計，重點完善換擋控制精確度，從而減少運行損耗，改進換擋平順性與響應(yīng)速度，并進一步降低了油耗。同時，這款變速箱也保留了上一代產(chǎn)品緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護等優(yōu)點。

這些在剛一試駕2012款君越時便得到印證。作為一款高檔行政級轎車，君越長達5米的車身為同級車之最，但駕駛起來卻沒有想象中的沉重感。掛上D擋，適當力度輕踏油門，隨即啟程。市區(qū)內(nèi)駕駛，無非就是走走停停，但每次起步包括短程提速，都是心想、腳到、車動，換擋平順性有了明顯提升，即使是在擁堵的市區(qū)道路也不會那么讓人焦灼煩躁，讓駕駛者多了幾分平靜與平常心。

說到這里還需要再贊一下別克這款先進的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，畢竟變速箱只是一個“中間人”，發(fā)動機才是決策者。這款2.4L發(fā)動機能發(fā)出137kW最大功率和240Nm最大扭矩，動力超越了很多六缸機的動力。雖然采用了同級領(lǐng)先的直噴技術(shù)的四缸自然吸氣發(fā)動機，但經(jīng)過精細調(diào)校，可以放心使用普通93號汽油，這點也十分值得肯定，長期使用中能夠節(jié)省下不少費用，而且出行加油也極為方便。直噴發(fā)動機與新一代變速箱的搭配，加上新配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向，也使得別克雙君的百公里綜合油耗再次降低，君越2.4L為8.8L，君威2.4L8.3L，較之以往都有超過5%的下降。

這對黃金動力搭檔的出眾效果在別克君威上展露得更為明顯一些。對于這樣一款主打歐風操控樂趣的高級運動車，動力系統(tǒng)銜接上的微妙變化能夠很容易地被放大和感受到。與以往的體驗相對照，急踩油門加速時，變速箱降擋的反應(yīng)時間縮短了大約半秒，這是非常喜人的進步，對于變道超車或在盤旋彎道中控制車速已經(jīng)沒有任何干擾，油門一踩，動力隨至，發(fā)動機應(yīng)和般發(fā)出清越的聲調(diào)，彈指間駕駛者意愿達成，非常爽快。

新增多項豪華配置 舒適體驗更勝一籌

別克雙君的舒適豪華已是共識，包括別克專利Quiet tuning圖書館級豪華靜音科技、遠程發(fā)動機遙控啟動，當然還有高配車型帶有的同級獨一的CDC全時主動式懸掛系統(tǒng)和harman kardon 11喇叭5.1聲道劇院級豪華音響等等，都有口皆碑。而2012款雙君讓人印象深刻的是，這次所有的配置升級都是走訪了全國別克經(jīng)銷商展廳，經(jīng)過大量車展調(diào)研分析做出的針對性增配方案。

君越

如上海通用在調(diào)研中注意到，雙君用戶加裝導(dǎo)航的比率非常之高，而通過深入走訪發(fā)現(xiàn)，因為外接導(dǎo)航有USB接口，能夠方便地使用U盤播放自己喜愛的下載歌曲。因此這次2012款雙君在8款車型上都增加了USB接口。只需將U盤插入前排扶手箱內(nèi)的接口中，打開音響，便可在屏幕菜單上選擇曲目，非常方便。

2012款雙君有六款車型換上了低滾阻輪胎，在行駛到一段經(jīng)常路過的老式水泥路面時，感覺路噪聲有明顯降低。現(xiàn)在君越全系車型都標配兩片式大型全景天窗；君威帶彩色顯示屏的車型也都增加了倒車影像，還有一些車型添置了四窗防夾一鍵升降和無鑰匙進入等功能，都是很有實際使用價值的配置。

另外還有一個重點升級，2012款別克君越3.0L和2.0T車型率先裝備了FNC專利技術(shù)剎車盤。FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，鐵素體氮碳共滲處理）技術(shù)可在盤表面將形成相當于人類發(fā)絲十分之一厚度的表層，能夠消除由于剎車盤片生銹而導(dǎo)致的剎車踏板與方向盤的抖動，同時還提升了制動效能，減少事故發(fā)生率。

試駕手記：2012款別克雙君的升級令人印象深刻，不僅在于它們“動了大手術(shù)”，對產(chǎn)品核心部件做了提升，更難能可貴的是升級的配置都是根據(jù)消費者的反饋需求來設(shè)定的，這點很值得推廣。

別克君越、君威的成功不是偶然，越級產(chǎn)品實力固然成為首要因素，產(chǎn)品的不斷自我完善也是重要原因。依托于BIP別克智能驅(qū)動系統(tǒng)，通過不斷創(chuàng)新與同步全球科技，別克“雙君”打造了超越同儕的強勢產(chǎn)品力。無論是直噴發(fā)動機與全新一代6速手自一體變速箱打造的“黃金動力組合”，還是由eAssist智能混合動力技術(shù)、FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)以及在安全、配置方面眾多“同級唯一”的尖端科技，別克雙君都展示了中高級車的未來趨勢。無疑，2012款的推出，將進一步擴大別克雙君的領(lǐng)先優(yōu)勢，可以肯定的是，今后別克雙君將給競爭對手帶來更大的壓力。