昨日，記者走訪柳州市一些駕校獲悉，正在練車的學(xué)員們都在關(guān)注新規(guī)和變化。

避免駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)交通事故，和規(guī)范學(xué)車、提高駕校教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)。3月23日，公安部推出17項措施，其中“提高駕考難度”等舉措引人關(guān)注，并以今年4月1日和10月1日作為新規(guī)實施的截點。新規(guī)實施前，會不會出現(xiàn)一窩蜂報考駕照的熱潮？交警、司機、駕校分別如何面對新規(guī)？如何解讀？記者就熱點問題采訪了相關(guān)部門和人員。

倒查：針對交通死亡事故

不合格駕校暫停駕考

新規(guī)：“凡是發(fā)生交通死亡事故的，要對駕駛?cè)丝荚�、發(fā)證、審驗、路面管理環(huán)節(jié)進行責(zé)任倒查，發(fā)現(xiàn)問題一律從嚴追究責(zé)任。新措施還要求建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度。要求各地實行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并評選優(yōu)秀駕校�！�

“出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)乃緳C，駕校及教練有不可推卸的責(zé)任�！币延�5年駕齡的市民李春稱，那些因為駕駛員不熟悉要領(lǐng)引發(fā)的車禍，其實是可以避免的。李認為，駕校、教練，應(yīng)該把好安全第一道關(guān)，這是對學(xué)員負責(zé)，更是對社會負責(zé)�，F(xiàn)在出現(xiàn)情況較多的是：有些駕校培養(yǎng)的學(xué)員，得了駕駛證，也不敢上路。

柳州市瑞通駕校勞教練稱，對駕齡3年內(nèi)的駕駛員出現(xiàn)交通死亡事故的，進行考試、發(fā)證、驗審等倒查，這個制度現(xiàn)在已存在，很可能以后會更嚴格執(zhí)行，更嚴厲處罰。

有關(guān)駕校評選活動曾開展過，至于駕校排名卻是新政，一切要等待相關(guān)部門落實。

交警部門：交警部門在處理重特大事故時，在備注一欄都有注明駕駛?cè)说鸟{齡，每年都會依據(jù)該數(shù)據(jù)分析事故。新措施出臺后，交警部門將會建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度，每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)素撝饕�以上�?zé)任的交通死亡事故情況，通報道路運輸管理機構(gòu)進行培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查，對存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時、減少培訓(xùn)項目、參與買賣駕駛證等情形的，暫停受理報考申請。

這意味著，駕校如果被倒查出一名不合格的駕駛?cè)耍�該校的學(xué)員短期內(nèi)將不能再參加駕駛員考試，直到駕校整改完畢。這其實也是對駕校進行“優(yōu)勝劣汰”，讓駕校真正從自身開始把好關(guān)。

計時：讓學(xué)員充分學(xué)習(xí)

保證練車時間實現(xiàn)“熟能生巧”

新規(guī)：“推廣應(yīng)用計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)。今年4月1日起對大中型客貨車駕駛?cè)伺嘤?xùn)，10月1日起對汽車類駕駛?cè)伺嘤?xùn)，沒有采用計時培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請。為方便群眾選擇培訓(xùn)質(zhì)量高的優(yōu)秀駕校，各地公安交管部門將每月向社會公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息，實行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并會同道路運輸管理機構(gòu)評選優(yōu)秀駕校。”

韋小姐學(xué)車的時候，8個學(xué)員共用一部車，駕校給學(xué)員練車的時間很少，她的車技還很生疏就參加了考試。雖然獲得小車駕照，但上路不久就發(fā)生兩起車禍�；叵肫鹂甲C的經(jīng)歷，她覺得學(xué)習(xí)的時間太有限，所以沒學(xué)好，挺兒戲的。但也有學(xué)員的看法和韋小姐不同，他們擔(dān)心學(xué)習(xí)時間過長。王先生稱，C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）的實操培訓(xùn)有55個學(xué)時，那么，每天練習(xí)3小時，也要20天，而整個實訓(xùn)操作下來，至少要1個月。

據(jù)了解，目前柳州市（含縣份）有駕校27所，如果嚴格執(zhí)行新政的話，有利于行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。柳州一駕校負責(zé)人蔣先生介紹，學(xué)時問題，交通部與公安部各有說法，這次能夠統(tǒng)一，應(yīng)該是個利好消息。目前，柳州市C照（小型汽車）學(xué)費在3200元左右，如果執(zhí)行新政，估計學(xué)費會有所增加。

交警部門：俗話說“熟能生巧”，練習(xí)的時間越長，當(dāng)然駕駛技能熟練的程度就更高。目前，有的學(xué)員是為了考證而考證，練習(xí)時間往往是“三天打魚兩天曬網(wǎng)”，或臨到考試前才突擊練習(xí)。計時培訓(xùn)管理就是讓一些“偷懶”的學(xué)員或教練沒辦法再偷工減料，至少在一定程度上保證學(xué)員對駕駛技能的熟練度，這對交警部門來說，也有了一個具體的考核依據(jù)。

目前，柳州交警部門還沒有接到“沒有采用計時培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請”的通知，但一旦收到就會執(zhí)行。對于此辦法未實施前可能引發(fā)的“駕考”扎堆報名潮，交警部門將根據(jù)具體的情況具體處理，但不會因此而降低考試門檻。

夜考：不再走過場

所有車輛都要進行夜間燈光考試

新規(guī)：“汽車駕駛?cè)藢嶋H道路考試要設(shè)置不少于3條考試路線，隨機抽選進行考試，并實行計算機評判和人工評判相結(jié)合的模式。大中型客貨車要全部進行夜間駕駛考試，小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試�！�

“晚上開車，我是向老司機學(xué)習(xí)的，而不是駕校的教練教的�！蓖跸壬�介紹，他是2008年拿到駕駛證，以前車輛行駛桂林至柳州高速路，道路標(biāo)線很模糊，開車很困難，后來有經(jīng)驗的司機介紹，一個車道中，以一條標(biāo)線為基準(zhǔn)，然后就好評估車輛的位置了。而他掌握該要領(lǐng)后，在高速路及車流頻繁的二級路上駕車，也順利多了。

“現(xiàn)在夜間培訓(xùn)內(nèi)容很少，主要是學(xué)會換燈�！毙±顒倓偰玫綀�(zhí)照，據(jù)稱，夜間培訓(xùn)、考試也有，但都是些簡單的內(nèi)容，比如變換車道，會車等。小李認為，夜間行車尤其是與大貨車等會車，還是有很多東西要學(xué)習(xí)的。

柳州一駕校教練韋先生表示，夜間行車培訓(xùn)并不難，但因為培訓(xùn)地要求比較高，所以還得選擇場地。另外，學(xué)員夜間上路前，必須熟悉各項操作，因為此項就是路考，考的是實戰(zhàn)經(jīng)驗。

交警部門：交警部門在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)，汽車夜間用燈存在不少問題，比如一些駕駛?cè)�，特別是小型汽車駕駛?cè)笋{車過程中，在會車時往往不按規(guī)定轉(zhuǎn)換遠光燈和近光燈，由此帶來的道路安全隱患不��；還有一些如駕駛?cè)嗽诠諒澋臅r候不是提前打燈，而是到了路口才突然打燈轉(zhuǎn)彎，讓后面的車輛措手不及等。

目前，在實際道路考試中模擬夜間用燈考試并非必考項目，如果新措施要求所有車輛都要進行夜間燈光考試對于駕駛新手來說應(yīng)該是好事，讓學(xué)員多積累一些夜間駕駛的實踐體驗，對于用燈的重要性就更有體會，從源頭規(guī)范駕駛?cè)艘归g用燈習(xí)慣。

難度：路考增加復(fù)雜條件

針對大中型客貨車駕駛?cè)?/STRONG>