3年58萬輛，科魯茲碉堡了！

昨天看到網(wǎng)上新聞?wù)f，科魯茲今年二月份賣了20000多臺，同比又是增長了30%多。截止3月底，科魯茲累計銷量超過56萬，預計4月份上市3周年時，累計銷量將突破58萬。而且第一年殘值率高達88.6%，第二年的殘值率依然有81.8%。同級排名第一�？启斊澯娩N量和質(zhì)量上的雙重表現(xiàn)向所有支持他的人證明，緊湊型細分市場的新生代王者已經(jīng)駕臨。

看到此處，頓時內(nèi)牛滿面，感慨良多哇。我應(yīng)該是第一批“吃螃蟹的人”。想當初剛開始提小科時，論壇里有許多同學說盡了第一批車主和小科的“壞話”。

不管別人怎么說，選擇是自己做出的，當初就是沖著小科的安全和外形買了他的。3年下來，小科陪伴我走過了風風雨雨，不斷帶給我驚喜，油耗并沒有像大家說的那么高，穩(wěn)定維持在8個油左右；操控上，可以說指哪兒打哪兒，隨心所欲；在高速行駛的時候那個中段加速凌厲和穩(wěn)當勁兒，讓我感到快感迸發(fā)；小科扎實的用料和安全性能，讓我感到踏實。當初看到有人說小科這不好那不好的時候，確實也很生氣，誰愿意被別人說自己的孩子不好呢。但后來，小科一族越來越壯大，爭氣的小科銷量節(jié)節(jié)攀升，事實證明了我們的選擇是對的。現(xiàn)在，無論你怎么樣說小科，我都會一笑而過。

如今，每次上路，每個紅綠燈交叉口就能看見3-4臺科魯茲匯聚。照這么發(fā)展下去，我想全民第一座駕的地位非小科莫屬了吧。低調(diào)，低調(diào)，免得又惹來車黑說小科的“壞話”了！哈哈哈！

在網(wǎng)上截了個圖，供大家理直氣壯地歡呼一番。（我的理解就是車無完車，但是一款車賣的越好無疑代表他各方面的性價比越高，畢竟銷量是不能騙人的！）

關(guān)于殘值率，具體怎么評估我不大懂，只是有一件事兒，讓我覺得科魯茲的殘值牛逼。一個開科魯茲的哥們，他的小科（1.6 SE AT）開了2年了，跑了4萬多公里，當初買的時候價格是134900，JS優(yōu)惠4900，最終13萬到手的；前幾天換車，賣出去居然賣了10萬9千，才賠了2萬多塊。當然用賠這詞兒可能也過了，這2年小科一起陪伴的歡樂用20萬也不一定買得來。

在網(wǎng)上截了個屏，發(fā)現(xiàn)科魯茲的還真是保值的，三年的車，還能賣9萬多，不錯。

另外，我覺得小科的品牌精神確實和我們是“同道中人”。這兩年科魯茲和優(yōu)酷合作為年輕人的打造的青春感恩系列電影，無論是去年的《老男孩》還是今年的《父親》，處處有我們這些人的影子。《父親》這部電影，提醒我們在奮斗的路上，要不忘感恩，感謝那些值得我們感謝的人。上圖是《父親》劇照。

喜歡小科的另外一個原因，就是他的賽車基因。WTCC上的雙料冠軍，總是奪冠，有時候覺得小科太不給別的車面子了，讓人家怎么活啊。

小科的代言人，米勒。你現(xiàn)在還在“越獄”嗎？

《父親》里的女煮餃，霍思燕也很有料，有木有，哈哈�。�！

WTCC賽場的女郎，看得心癢癢。。。。。

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