在去年底的廣州車展上，馬自達(dá)全新SUV CX-5以概念車Minagi的形式出現(xiàn)，而此次CX-5的“真身”正式亮相北京車展。據(jù)悉，CX-5將以進(jìn)口的形式在未來不久引入國內(nèi)，而投放在長安馬自達(dá)旗下的國產(chǎn)車型則要等到2013年才能實現(xiàn)。

CX-5在外觀上基于“魂動-Soul of Motion”設(shè)計理念，可以看到，除了后視鏡恢復(fù)常態(tài)以外，量產(chǎn)版CX-5的其它部位基本延續(xù)了Minagi概念車的設(shè)計。

前臉設(shè)計與之前的概念車有著極高的相似度，看上去極具運動氣息。中網(wǎng)依舊采用家族5點式設(shè)計，大面積的進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足。四周的金屬鍍鉻裝飾條延伸至大燈內(nèi)部。

車身側(cè)面并無過多修飾，寬大的后視鏡為駕駛者提供了良好的視野，集成的轉(zhuǎn)向燈隱藏在后視鏡的側(cè)面。

車尾的設(shè)計也相對簡潔，雖然并沒有棱角分明的線條，但運用較柔和的曲線依然勾勒出運動的風(fēng)格，給人的整體感覺還是比較圓潤的，或許這樣的設(shè)計更為國人所喜愛。尾部SKYACTIV的標(biāo)識表示CX-5運用馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)內(nèi)飾上，量產(chǎn)版CX-5與此前廣州車展亮相的概念車可謂有著天壤之別。雖然在大的結(jié)構(gòu)上依然按照Minagi概念車的形式設(shè)計，但在具體部件上則顯得平庸的多。

儀表板采用常規(guī)的三個炮筒式設(shè)計，整體上并無太多亮點可尋，值得注意的是表底260km/h的數(shù)值讓人唏噓，但實際駕駛中恐怕難以達(dá)到這個時速。

動力方面，是CX-5最大的亮點所在，該車將是首款完整搭載Skyactiv,也就是中文名為“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的量產(chǎn)車型，包括skyactiv系列發(fā)動機、手動自動變速箱、底盤車身在內(nèi)的整套技術(shù)，在各個方面提升性能的同時也會讓環(huán)保節(jié)能有更優(yōu)異表現(xiàn)。

編輯點評：作為首款搭載完整Skyactiv“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的量產(chǎn)車型，馬自達(dá)CX-5在北京車展的首次亮相引來了眾多關(guān)注的目光。討喜的外形設(shè)計以及那顆藍(lán)色的心臟都讓人對其產(chǎn)生不少期待。我們也將在隨后為您呈現(xiàn)更加詳實的報道，敬請關(guān)注。